改性瀝青防水卷材在公路橋梁橋面鋪裝系統(tǒng)中應(yīng)用(存儲版)
【正文】 效果）。6）具有優(yōu)良的抗老化性能和耐腐蝕性能，以保證達(dá)到鋪裝層的設(shè)計(jì)使用年限。3）其他要求雨雪天及5 級大風(fēng)天氣不得施工；卷材適宜的施工溫度為5 35 ；橋面混凝土表面先用拋丸機(jī)進(jìn)行處理。 公路橋梁混凝土橋面防水卷材施工技術(shù) 施工工藝流程對基層拋丸打磨清理清掃基層（涂刷環(huán)氧樹脂基層處理劑、撒砂、固化后清除浮砂）涂刷路橋?qū)Ｓ没鶎犹幚韯┗颦h(huán)氧改性瀝青基層處理劑彈線、熱熔法、熱熔膠法或自粘法鋪貼卷材、排氣壓實(shí)、密封處理質(zhì)檢驗(yàn)收采用東方雨虹道橋?qū)Ｓ酶男詾r青防水卷材系統(tǒng)技術(shù)對公路橋梁混凝土橋面進(jìn)行防水施工，見圖3 操作要點(diǎn)1）基層處理：有缺陷的基層應(yīng)先選用環(huán)氧樹脂基層處理劑進(jìn)行處理具體處理方法：先清除基層灰塵、泥土及其他有害物； 1 的比例混合均勻，在基層表面均勻涂刷，未固化前撒上砂粒，固化后，除去浮砂、環(huán)氧樹脂基層處理劑混合料混合好后應(yīng)盡快用完。4）具有一定的抗剪切強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛行駛對防水層產(chǎn)生的剪切作用。3 .1 國內(nèi)外橋梁防水基本做法在歐洲，橋梁防水一般采用改性瀝青卷材+澆筑瀝青混凝土的技術(shù)，其中澆筑瀝青混凝土。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2003年，國內(nèi)各種橋型的橋梁總和約31 萬座，其中存在安全隱患和耐久性問題的約占50% ，個(gè)別地區(qū)超過70% ，其中危橋占到20%，30%新建橋梁中約50% 在使用5 年內(nèi)出現(xiàn)不同程度的滲漏水侵蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：公路橋梁；橋面鋪裝層；受力分析；防水系統(tǒng)abstract: the article discusses the bridge deck waterproof system for highway bridge concrete structure endurance of the important role。 bridge deck pavement。如果材料的抗剪強(qiáng)度或者粘結(jié)強(qiáng)度低，以及延伸率不夠，防水層就會被破壞而防水層一經(jīng)破壞，車輪的動(dòng)力荷載會迅速擴(kuò)大破損面積，導(dǎo)致鋪裝層松散..脫落或者防水層滑動(dòng)、重載、坡路、急剎車、掉頭等都會加
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