遠(yuǎn)程教育畢業(yè)論文gps技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用(存儲(chǔ)版)
【正文】 信號(hào)在通過電離層時(shí)，受到這一介質(zhì)彌散特性的影響，使得信號(hào)傳播路徑發(fā)生變化，與對流層傳播誤差對流層折射對觀測值的影響，因而產(chǎn)生觀測誤差。它對測距碼偽距觀測值和載波相位觀測值的影響是相同的?！PSRTK的精度分析從網(wǎng)絡(luò)論壇、各類文獻(xiàn)及眾多測量應(yīng)用結(jié)果分析，GPSRTK技術(shù)的測量誤差分布均勻，相互獨(dú)立，不存在誤差積累，精度可靠度較高。目前，其定位精度可以達(dá)到厘米級。 五、結(jié)論GPS技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用前景隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和西部大開發(fā)的實(shí)施，我國的高等級公路建設(shè)迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，這就對勘測設(shè)計(jì)提出了更高的要求，隨著公路設(shè)計(jì)行業(yè)軟件技術(shù)和硬件設(shè)備的發(fā)展，公路設(shè)計(jì)已實(shí)現(xiàn)CAD化，有些軟件本身還要求提供地面數(shù)字化測繪產(chǎn)品的支持；建立勘測、設(shè)計(jì)施工、后期管理一體化的數(shù)據(jù)鏈，減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄、輸入等中間環(huán)節(jié)，是公路勘測設(shè)計(jì)“內(nèi)外業(yè)一體化”的要求，也是影響高等級公路設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的“瓶頸”所在。結(jié)束語GPS在公路勘測中的應(yīng)用，對高等級公路的勘測手段和作業(yè)方法產(chǎn)生了革命性的變革，極大地提高了勘測精度和勘測效率，特別是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）定位技術(shù)將在公路勘測、施工和后期養(yǎng)護(hù)、管理方面有著廣闊的應(yīng)用前景。向評審本論文的各位老師表示衷心的謝意。3 隨著GPS技術(shù)特點(diǎn)和RTK技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)廠家相繼推出了具有自主專利技術(shù)的儀器，其初始化時(shí)間越來越短，跟蹤能力也越來越高，可靠性越來越強(qiáng)，有著良好的性價(jià)比，在勘察設(shè)計(jì)單位具有代替全站儀的優(yōu)勢，單位設(shè)備更新時(shí)應(yīng)考慮這一因素。現(xiàn)在采用RTK時(shí),僅需一人背著儀器在要測的地形地貌碎部點(diǎn)呆上幾秒鐘,并同時(shí)輸入特征編碼,通過手簿可以實(shí)時(shí)知道點(diǎn)位精度,把一個(gè)區(qū)域測完后回到室內(nèi),由專業(yè)的軟件接口就可以輸出所要求的地形圖。單點(diǎn)定位只需要5—10min（隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，定位時(shí)間還會(huì)縮短），不及靜態(tài)測量所需時(shí)間的五分之一，在公路測量中可以代替全站儀完成導(dǎo)線測量等控制點(diǎn)加密工作。觀測足夠長的時(shí)間后，測量噪聲的影響通?？梢院雎圆挥?jì)。而且由于接收機(jī)中大多采用的是石英鐘，因而其鐘誤差較衛(wèi)星鐘更為顯著。但是，它的應(yīng)用受到了電離層和對流層影響的限制，這些影響在原始數(shù)據(jù)中產(chǎn)生了系統(tǒng)性的誤差。在設(shè)置流動(dòng)站時(shí)電臺(tái)頻率應(yīng)該和參考站頻率相同，將天線高設(shè)置為0米，輸出格式為GGA數(shù)據(jù)。3. 作業(yè)效率高，每個(gè)放樣點(diǎn)只需要停留1～2s，流動(dòng)站小組作業(yè)，每小組（3～4人）～，其精度和效率是常規(guī)測量所無法比擬的。GPS觀測工作可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行，一般不受天氣狀況的影響。(5)操作簡便，自動(dòng)化程度高。不過，也應(yīng)指出，GPS測量雖然不要求測站之間相互通視，但必須保持觀測站以上空間開闊，以使接收GPS衛(wèi)星的信號(hào)不受干擾。GPS 測地型接收設(shè)備是實(shí)現(xiàn)測地定位的基本條件，接收機(jī)有單頻與雙頻之分，雙頻機(jī)能以L2觀測值修正電離層折射影響，最適宜于中、長基線（大于20km）測量，具有快速靜態(tài)測量的功能，可升級為RTK功能；單頻機(jī)適宜于小于20km的短基線測量，對于一般工程測量具有良好的性能價(jià)格比。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成。 論文作者（簽字）： 日期： 年 月 日摘 要GPS技術(shù)應(yīng)用于公路測量是公路外業(yè)勘測的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開發(fā)的前景十分廣闊。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。動(dòng)態(tài)定位 大綱 引言二、GPS基礎(chǔ)知識(shí) GPS簡介（GPS的基礎(chǔ)知識(shí)） GPS技術(shù)和傳統(tǒng)技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)三、ＧＰＳＲＴＫ技術(shù) 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）定位技術(shù)簡介 RTK技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) GPSRTK的使用方法測區(qū)七參數(shù)的求取設(shè)立GPSRTK基準(zhǔn)站設(shè)置GPSRTK移動(dòng)站測量軟件設(shè)置內(nèi)業(yè)整理 GPSRTK技術(shù)的測量在實(shí)際應(yīng)用中的問題 GPSRTK的精度分析四、ＧＰＳＲＴＫ技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用 ＧＰＳＲＴＫ技術(shù)在
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1