【正文】 注：對結(jié)構(gòu)本身已具備防護(hù)功能的除外。注冊登記檢驗，記錄項其它不符合GB7258等機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情形符合GB7258等機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。建議維護(hù)項變速器應(yīng)能正常換檔，應(yīng)有檔位標(biāo)志，倒檔能鎖止。否決項轉(zhuǎn)向各部件轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件應(yīng)無損傷，緊固、鎖止及限位情況應(yīng)良好；球銷應(yīng)無裂紋和損傷，不得松礦；各部件在轉(zhuǎn)向過程中應(yīng)無干涉、摩擦痕跡/現(xiàn)象；橫直拉桿不得拼焊。建議維護(hù)項9　 4制動系制動系部件、結(jié)構(gòu)改動制動系部件、結(jié)構(gòu)不得擅自改動。摩托車及輕便摩托車后視鏡的性能和安裝要求應(yīng)符合 GB17352 的規(guī)定。否決項二、三輪機動車轉(zhuǎn)向信號燈（前、后）齊全、有效，應(yīng)符合GB18100的有關(guān)規(guī)定。擋泥板應(yīng)齊全、有效。建議維護(hù)項二、三輪機動車（柴油車）停機裝置柴油機停機裝置必須靈活有效。建議維護(hù)項二、三輪機動車油門控制操縱油門加速及減速應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)象。參 考 文 獻(xiàn) （1）GA4682004 機動車安全檢驗項目和方法 （2）GB218612008 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法。建議維護(hù)項二、三輪機動車變速器變速器應(yīng)能正常換檔。否決項二、三輪機動車怠速、電源充電、儀表及指示器怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定；電源系統(tǒng)充電正常；各儀表及指示器工作正常。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷；否決項二、三輪機動車輪胎螺栓輪胎螺栓齊全并按規(guī)定扭力緊固。建議維護(hù)項三輪機動車漆面車身（車廂）及其漆面不應(yīng)有明顯的銹蝕、破損現(xiàn)象；建議維護(hù)項二、三輪機動車儀表各儀表工作正常。否決項注：、“否決項”指該項目在注冊登記檢驗和在用車檢驗時均要進(jìn)行，且均為否決項；“建議維護(hù)項”指該項目在注冊登記檢驗和在用車檢驗時均要進(jìn)行，但均為建議維護(hù)項；“注冊登記檢驗時為否決項”指該項目在注冊登記檢驗和在用車檢驗時均要進(jìn)行，但僅在注冊登記檢驗時為否決項，在用車檢驗時則為建議維護(hù)項；“注冊登記檢驗，否決項”指該項目僅在注冊登記檢驗時進(jìn)行且為否決項，在用車檢驗時不進(jìn)行；“注冊登記檢驗，記錄項”指該項目僅在注冊登記檢驗時記錄相關(guān)情況。否決項車架縱梁、橫梁縱梁和橫梁不得有裂紋和影響車輛正常行駛的變形，螺栓和鉚釘不得缺少或松動。建議維護(hù)項防抱制動裝置指示燈（自檢功能）安裝具有防抱制動裝置的汽車，當(dāng)防抱制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報警信號。否決項自動回正、保持直線行駛能力機動車（兩輪和三輪的機動車、手扶拖拉機運輸機組除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正，以使機動車具有穩(wěn)定的直線行駛能力。乘用車備胎規(guī)格與該車其它輪胎不同時，應(yīng)在備胎附近明顯位置（或其它適當(dāng)位置）裝置能永久保持的標(biāo)識，以提醒駕駛員正確使用備胎。側(cè)面防護(hù)裝置下緣離地高度應(yīng)不大于550mm。注冊登記檢驗，否決項乘客通道，通往安全門的通道客車應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道的寬度和高度應(yīng)保證符合規(guī)定的通道測量裝置能順利通過。專用校車的每一個兒童座位均應(yīng)裝置安全帶。臥鋪客車的臥鋪應(yīng)縱向布置（與機動車前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度不應(yīng)小于 450mm，臥鋪縱向間距不應(yīng)小于 1400 mm，相鄰臥鋪的橫向間距不應(yīng)小于 350 mm，臥鋪雙層布置時上鋪高不應(yīng)小于 780mm、鋪間高不應(yīng)小于 750mm。機動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)定，組成拖拉機運輸機組的拖拉機的標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；注冊登記檢驗，否決項5發(fā)動機運 轉(zhuǎn)狀 況起動性能發(fā)動機應(yīng)有良好的起動性能。建議維護(hù)項汽車行駛記錄儀長途客車和旅游客車、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄裝置；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符合 GB/T 19056 的有關(guān)規(guī)定。否決項安全帶乘用車的所有座椅（第三排及第三排以后的可折疊座椅除外）均應(yīng)裝置汽車安全帶，座位數(shù)不大于20（含駕駛員座位，下同）或者車長不大于 6 m 的客車及最高設(shè)計車速不小于 100 km/h 的貨車和半掛牽引車的前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。廂式貨車和廂式掛車后部、側(cè)面的車身反光標(biāo)識應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓。掛車及車長大于 6 m 的機動車應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈?？蛰d高大于 或?qū)挾却笥? 的機動車均應(yīng)安裝示廓燈。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。車身外部和內(nèi)部乘員可能觸及的任何部件、構(gòu)件都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊等）。手動檔汽車逐步加速并換至直接檔，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)；自動擋汽車掛正常行車擋起步；　 將油門踏板踩到底，掃描最大功率點(設(shè)最大功率點速度為VP) ；　 設(shè)定測功機按速度VP 進(jìn)行定速測功；　 待汽車速度在設(shè)定的檢測速度VP下穩(wěn)定5s后，記錄儀表顯示不少于3s內(nèi)的汽車底盤輸出功率值平均值；在讀數(shù)期間，實際檢測速度與設(shè)定檢測速度的允差為177?！?對于部分“點燃式發(fā)動機汽車”在排氣污染物檢測無法滿足GB182852005標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求的處理：　 在實施“點燃式發(fā)動機汽車”雙怠速檢測時，發(fā)現(xiàn)車輛無法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求時，由安檢機構(gòu)檢驗人員提出，并詳細(xì)記錄車輛基本信息、發(fā)動機型號、何種原因造成無法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求、擬進(jìn)行處理的方法、車輛在檢測線上影像資料（必須包括安裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量裝置）等信息，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按照GB182852005標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行怠速工況排氣污染物檢測?！?任何一次復(fù)檢的數(shù)據(jù)必須保存，容易被計算機系統(tǒng)覆蓋的數(shù)據(jù)必須打印出來與檢驗報告紙質(zhì)保存?！?汽車摩托車復(fù)檢操作規(guī)范　 確保汽車摩托車復(fù)檢檢測過程的操作處于受控狀態(tài)，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性?！?燈光儀檢測完后應(yīng)返回到原位，檢測結(jié)束，松開夾緊裝置，摩托車即可駛離檢測工位?！?技術(shù)要求　 汽車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度最小值要求見（表10） 表10 摩托車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度最小值要求 （cd）機 動 車 類 型檢 測 項 目新注冊車在 用 車一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制摩托車100008000——80006000——輕便摩托車4000————3000————　 光束照射位置要求（僅對裝用兩只或兩只以上前照燈的機動車） m的屏幕上時，～（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）；其他機動車（拖拉機運輸機組除外）～?！?摩托車輪偏檢測操作規(guī)范　 適用于使用摩托車輪偏檢測儀（下簡稱輪偏儀）對摩托車前后輪中心平面允許偏差（輪偏）的檢測過程控制。　 摩托車和輕便摩托車軸荷及制動性能檢測時，引車員需保持乘坐姿勢?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將摩托車推上檢驗臺，被測試車輪置于檢驗臺前、后滾筒之間。　 數(shù)據(jù)修約。　 電器線路——用目力檢查?！?發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況——運行檢查；34. 怠速；；；、踏板控制；、可靠?！?主要技術(shù)要求見附錄B。　 引車員記錄制動協(xié)調(diào)時間、制動初速度、MFDD、制動距離、穩(wěn)定性，完成測試。　 當(dāng)被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷（對乘用車應(yīng)為動態(tài)輪荷）、阻滯力、最大輪制動力等數(shù)值，、左右輪制動力差百分比、整車制動率等指標(biāo)?！?、依次檢測后軸車輪（及其它各軸車輪）的車輪阻滯力、左、右輪制動力差和最大制動力值。2）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求　 制動力平衡要求——在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不應(yīng)大于20%，對后軸（及其他軸）在軸制動力不小于該軸軸荷的60%時，不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸（及其他軸）制動力小于該軸軸荷的60%時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不應(yīng)大于該軸荷的8%?！?檢測操作　 根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的前軸以不大于5 km/h的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_的中間，并輕輕剎車，待前軸在輪重臺上穩(wěn)定后，輪重臺左右儀表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量?！?根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車停放在距聲級計2 m的位置（ m）。）　 被檢車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一名引車員的條件下進(jìn)行檢測，另被檢車輛蓄電池電量應(yīng)充足，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈?！?車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度最小值要求見（表5）注：，采用四燈制的車輛其中兩只對稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時視為合格?！?汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范　 適用于使用 滾筒式汽車車速檢驗臺（下簡稱檢驗臺）對汽車車速表（下簡稱車速表）指示誤差的檢測過程控制。對重型發(fā)動機，將油門踏板放開后至少等待10 秒鐘。　 檢測操作　 試驗準(zhǔn)備：　 車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗?！?根據(jù)電子燈牌指示，煙度計操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300 mm，并使其中心線與排氣管軸線平行?！?若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣加長管?！?電子燈牌指示“”，電子燈牌指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，（通常為3200 r/min～3500r/min），維持30s，然后引車員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至高怠速（）：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500177?！?裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表2。　 行駛系——手動和目力檢查；；；；；；；?！?傳動系——手動檢查和耳聽；；；。　 輪胎——外觀檢查人員用目力檢查；、胎面；、半軸螺栓；。對于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯?！?安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）檢測線各檢測設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并保存記錄。機動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范1　 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機動車安全技術(shù)檢驗的操作規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準(zhǔn)為首次制定?！?安檢機構(gòu)（含摩托車移動檢測車）配備的檢測設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件》的要求?！?后懸的測量　 汽車停放在平整的路面上；　 測量軸距：對于兩軸車（包括鉸接客車），用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；對于多軸機動車，用鋼卷尺或其它測距裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；　 后懸的測量用鋼卷尺或其它測距裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距離?！?底盤件——外觀檢查人員用目力檢查、燃料箱蓋；、蓄電池、蓄電池支架；；；；、牢固可靠?！?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量　 引車員將被檢車輛保持直線向前狀態(tài)；　 將轉(zhuǎn)向力－轉(zhuǎn)向角測試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開關(guān)，調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開始測試；　 轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動量，檢測員記錄測試值?！?傳動系——手動和目力檢查；；、無松曠現(xiàn)象。　 裝配點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值，見表1。使發(fā)動機達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)?！?若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測結(jié)果。），連續(xù)進(jìn)行三次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。表4裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗排氣煙度排放限值車 輛 類 型光吸收系數(shù)m12005年7月1日起新生產(chǎn)的新車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+2005年7月1日起新生產(chǎn)的在用車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（自然吸氣式）2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（渦輪增壓式）注：廢氣渦輪增壓器——其原理是由發(fā)動機排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將經(jīng)空濾器濾清的空氣吸入壓氣機殼，經(jīng)增壓的氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸，與燃油混合燃燒，以增大發(fā)動機的功率。　 發(fā)動機包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機，在每個自由加速循環(huán)的起點均處于怠速狀態(tài)。必要時，應(yīng)重新進(jìn)行檢測。　 技術(shù)要求車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度及遠(yuǎn)、近光光束照射位置偏移量依據(jù)GB7258—2004的規(guī)定進(jìn)行評定。（或使被檢車的縱向中心線與檢測場地的行駛標(biāo)志線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放?！?檢測操作　 打開聲級計的電源開關(guān)，將量程開關(guān)置于合適檔位（一般置于“35～130”dB的檔位），將計權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”檔?！?汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測操作規(guī)范　 適用于使用汽車輪重試驗臺（下簡稱輪重臺）對汽車輪荷及整車質(zhì)量的檢測過程控制。表6 臺 試 檢 測 制 動 力 要 求機 動 車 類 型制動力總和與整車重量的百分比軸制動力與軸荷1）的百分比空載滿載前軸后軸三輪汽車≥45—≥602）乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車≥60≥50≥601）≥202）其他汽車、汽車列車≥60≥50≥601）—注：1）用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時應(yīng)按動態(tài)軸荷計算。在制動檢驗時，如果被測試車輪在滾筒上抱