【正文】 幅橋 施工專項(xiàng)方案 5 泥質(zhì)膠結(jié)，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查其巖層產(chǎn)狀為 305176。據(jù)其風(fēng)化程度及裂隙發(fā)育程度的差異可將其分為全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化層（帶），其描述如下： ①全風(fēng)化粉質(zhì)砂巖，褐紅、褐黃、灰白色，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)。 ②強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，褐紅、褐黃色間紫灰色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰。層頂標(biāo)高在 ～。 ④ 微風(fēng)化粉砂巖，淺灰、灰黑色，粒狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。裂隙很發(fā)育，層理極發(fā)育。～ 355176。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。合金鉆進(jìn)較難、金剛 石鉆進(jìn)較易。層頂標(biāo)高在 ～ 。該類填土填料不均勻，硬雜質(zhì)含量較多（多為碎石、少量塊石），且硬雜質(zhì)粒徑與分布無 規(guī)律，密實(shí)程度不均勻，且豎向上差異明顯?？辈炱陂g測(cè)得混合穩(wěn)定水位埋深 ～ 標(biāo)高為 ～ 。梁型為單箱多室，梁高統(tǒng)一采用 160cm。 橋臺(tái)采用 U型重力橋臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)置為雙排直徑 120cm 鉆孔灌注樁。 工程施工 管理重 點(diǎn) 1） 錦龍立交主線橋跨 LNG 管、高壓燃?xì)夤堋⒏邏狠斢凸?附近的樁基、墩柱施工安全管理是 本項(xiàng)目工程施工的 重 點(diǎn)。 7 設(shè)備物資： 1 負(fù)責(zé)材料和設(shè)備采購(gòu)、調(diào)配。 2）技術(shù)準(zhǔn)備 組 在認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件、熟悉合同條款的基礎(chǔ)上， 織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、復(fù)核設(shè)計(jì)文件、理解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制樁進(jìn)行核實(shí)，對(duì)存在的疑問及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行處理，確保施工順利進(jìn)行。 臨時(shí)工程建設(shè) 1）臨時(shí)便道、便橋 現(xiàn)狀黃竹坑路 可到達(dá) 錦龍立交橋 ZK11+540（ YK11+540） 處，自現(xiàn)狀黃竹坑路 到 錦龍立交主線橋 0 號(hào)臺(tái) 和 27 號(hào)臺(tái)，沿線需修筑臨時(shí)施工便道，施工便道 從左右幅兩橋中間通過， 長(zhǎng)度約 970m。 第 七 章 樁基施工 技術(shù)方案 樁基測(cè)量 孔樁開工前，樁位定位放樣要準(zhǔn)確，沿樁十字軸線設(shè)置龍門樁，安裝護(hù)壁模板必須用樁心點(diǎn)校正模板位置的正確與否，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。沖孔過程中技術(shù)人員經(jīng)常檢查鋼絲繩在護(hù)筒內(nèi)的位置（特別是進(jìn)入巖層時(shí)），其偏差不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，要及時(shí)調(diào)整并采取處理措施。 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專項(xiàng)方案 13 7）泥漿池沉淀池位置 在施鉆過程中采用現(xiàn)場(chǎng)造漿，根據(jù)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)和地質(zhì)情況變化，用人工的辦法直接將優(yōu)質(zhì)粘土投放于孔內(nèi)用沖錘沖擊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)造漿。澆筑時(shí)采用砼運(yùn)輸攪拌車（容量 9m3）工 ,故首批砼方量可視為第一車方量。對(duì)于亞粘土、粉（細(xì)）砂土，宜采用低沖程、中等稠度泥漿沖進(jìn)，其沖程式為 1～ 2米，泥漿相對(duì)密度為 ～ ；對(duì)于中粗砂土層宜采用低沖程高稠度泥漿沖進(jìn)，其沖程為 1～ 2 米，泥漿相對(duì)密度為 ～ ，目的是為了保證護(hù)壁質(zhì)量，并充分排渣，以免局部擴(kuò)孔或坍孔。如因地質(zhì)條件原因需要改變終孔孔底標(biāo)高時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽字確認(rèn)，否則不允許終孔。并多填 。 鋼筋籠制作與安放 1） 鋼筋籠及檢測(cè)管制作： 鋼筋籠制作采用加勁筋（加勁筋間距為 2米）成型法。兩根鋼筋對(duì)接時(shí)必須保證接頭質(zhì)量。鋼棒或槽鋼必須對(duì)稱布置，并確保每根鋼棒或槽鋼基本受力均勻后，方可松開鋼絲繩。 當(dāng)最后一節(jié)鋼筋籠下放接近孔口時(shí)，焊接四根鋼筋籠掛鉤（掛鉤采用Φ 25 圓鋼制作，掛鉤長(zhǎng)度通過孔深和樁頂標(biāo)高計(jì)算確定，掛鉤上端焊接成封閉形式），掛鉤焊接完畢，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查其焊縫長(zhǎng)度和厚度 滿足要求后方可繼續(xù)下放鋼筋籠。大、小料斗的殘留水泥漿、砼結(jié)塊要清理干凈，每次灌注前大、小料斗要用水濕潤(rùn)。一切準(zhǔn)備工作就緒后，及時(shí)通知商品砼供應(yīng)商。導(dǎo)管拆除時(shí)全體操作人員必須聽從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的指揮。在灌注完畢后，盡可能清除孔內(nèi)樁頂多余的不良砼和泥漿，但應(yīng)留出 30cm 左右在樁基礎(chǔ)砼達(dá)到強(qiáng)度后再用風(fēng)鎬和人工鑿除的辦法清除設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高?；\子與導(dǎo)管壁間必須有定位件或墊塊。 JTJ0412020 表 泥漿性能指標(biāo) 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專項(xiàng)方案 20 鉆孔方法 地層情況 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 相 對(duì) 密 度 粘 度(Pas) 含砂 率(%) 膠 體率 (%) 失 水 率(ml/30min) 泥 皮 厚(mm/30min) 靜切 力(Pa) 酸 堿 度(pH) 沖擊 易坍 地 層 ～ 22 ～30 ≦ 4 ≧ 95 ≦ 20 ≦ 3 3～ 5 8～ 11 鉆孔方法 地層情況 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 相 對(duì) 密 度 粘 度(Pas) 含砂 率(%) 膠 體率 (%) 失 水 率(ml/30min) 泥 皮 厚(mm/30min) 靜切 力(Pa) 酸 堿 度(pH) 沖擊 易坍 地 層 ～ 22 ～30 ≦ 4 ≧ 95 ≦ 20 ≦ 3 3～ 5 8～ 11 鉆孔方法 地層情況 泥 漿 性 能 指 標(biāo) 相 對(duì) 密 度 粘 度(Pas) 含砂 率(%) 膠 體率 (%) 失 水 率(ml/30min) 泥 皮 厚(mm/30min) 靜切 力(Pa) 酸 堿 度(pH) 沖擊 易坍 地 層 ～ 22 ～30 ≦ 4 ≧ 95 ≦ 20 ≦ 3 3～ 5 8～ 11 （ 4） 清孔后樁底沉渣：不大于規(guī)范規(guī)定 5cm。 20 177。 3 3） 加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，成立以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)，下設(shè)項(xiàng)目部各科室及施工隊(duì)主管的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。 8） 堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必需的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。見：質(zhì)量保證體系框圖。 （ 2）生活污水控制措施 ① 食堂必須設(shè)置洗刷池、洗菜池和隔油池，配備除油器；并定期清掏隔油池的油脂和沉淀物。廁所按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置密封化糞池，并及時(shí)清運(yùn)糞便。 （ 6） 施工中如果發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物，于 8 小時(shí)內(nèi)以書面形式通知工程師，同時(shí)提出處置方案，工程師應(yīng)于收到處置方案后 24 小時(shí)內(nèi)予以認(rèn)可或提出修正方案。 （ 3） 所有機(jī)具設(shè)備必須做到定期檢查維修或調(diào)換，勞動(dòng)保護(hù)用品按規(guī)定發(fā)放，特殊情況下可以特批解決。開挖基坑周圍、材料堆放處必須設(shè)安全標(biāo)示牌。工程師于收到書面通知后 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T。危險(xiǎn)固體廢棄物收集 到一定數(shù)量后 ,專職環(huán)保員要聯(lián)系北京市環(huán)保局指定的處理單位進(jìn)行處理。 ⑥ 用墊砂、鋪塑料布等方法對(duì)存放油料的庫(kù)房進(jìn)行防滲漏處理。 11） 水下砼配比必須先按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的要求做好配合比試驗(yàn)，拌合前石料用水清洗，砂石料過磅稱重，嚴(yán)格控制砂、石用量、含泥量和水灰比，保證砼的和易性和振搗的密實(shí)度。 7） 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢 查簽證一律不得進(jìn)行下一道工序。 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 3 177。 5 每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面、用尺量 3 177。一般參照 JTJ0412020 表 的規(guī)定，并根據(jù)成孔具體情況調(diào)整。 施工中導(dǎo)管堵塞 混凝土中帶有大直徑塊石 混凝土漏斗處，設(shè)置金屬網(wǎng)，網(wǎng)孔直徑略小于導(dǎo)管內(nèi)徑 南坪快速路三期工程土建 3標(biāo) 錦龍立交左幅橋 施工專項(xiàng)方案 19 導(dǎo)管使用過久，經(jīng)多次周轉(zhuǎn)磨損進(jìn)水，或施工中振動(dòng)碰撞造成絲扣松弛而進(jìn)水，或密封圈老化而進(jìn)水 掉換新導(dǎo)管、密封圈，減少施工中的振動(dòng)與碰撞 第一車混凝土過少?zèng)]有將導(dǎo)管底埋入混凝土內(nèi)或拔管過多，使管底高出混凝土面而進(jìn)水，造成混凝土離析 始終保持導(dǎo)管底部埋在混凝土內(nèi) 2～6米。特別是砼灌注至離設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 7～ 8 米時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員就必須經(jīng)常測(cè)量孔深，以便準(zhǔn)確計(jì)算砼面至設(shè)計(jì)樁頂?shù)母叨?，并?jì)算后續(xù)階段所需砼方量，避免多拌砼而造成損失。 拆管前要準(zhǔn)確測(cè)量砼面至基準(zhǔn)面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，確定拆管長(zhǎng) 度，并通過導(dǎo)管總長(zhǎng)減去已拆除的導(dǎo)管的長(zhǎng)度來復(fù)核拆管后的埋深是否符合技術(shù)規(guī)范要求。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)在原始記錄表上如實(shí)填寫孔深，導(dǎo)管總長(zhǎng)，并標(biāo)明導(dǎo)管節(jié)數(shù)及導(dǎo)管組合，確定合理的導(dǎo)管懸空（ 30～ 40cm 左右）。下導(dǎo)管時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須在現(xiàn)場(chǎng)旁站，并 指導(dǎo)工人安裝，記錄導(dǎo)管的節(jié)數(shù)，導(dǎo)管組合和總長(zhǎng)度。檢測(cè)管與鋼筋籠加勁筋處要用鐵絲綁扎的辦法與每道加勁筋固定牢固，并且呈正三角形均勻布置。鋼筋籠一邊下放，一邊拆 除支撐內(nèi)撐。每節(jié)鋼筋籠的吊點(diǎn)位置還要設(shè)特別加強(qiáng)撐，同時(shí)對(duì)每一條鋼筋籠要逐步加大加強(qiáng)支撐的剛度，以防吊裝時(shí)鋼筋籠在起吊處變形。 若仍無法堵住漏漿，則將沖錘提出孔口，向孔內(nèi)回填一定數(shù)量的片石和粘土，至漏漿處頂部以上 3～ 5 米，再進(jìn)行沖孔。傾斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填片石和粘土到孔位偏斜處以上 1～ 2米，待沉積物密實(shí)后再繼續(xù)沖進(jìn)； ③ 發(fā)生嚴(yán)重斜孔、梅花孔、探頭石時(shí)、應(yīng)回填修孔，必要時(shí)反復(fù)幾次修孔。確保在鉆進(jìn)過程中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，同時(shí)做好原始記錄工作。再開動(dòng)泥漿泵，邊加水和黃土，邊沖進(jìn)，待泥漿形成循環(huán)后方可進(jìn)行正常沖進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)要特別注意礫石層、強(qiáng)風(fēng)化層、弱風(fēng)化層及微風(fēng)化層的位置及層厚。按 2～ 3 臺(tái)樁機(jī)配備一套泥漿性能檢測(cè)儀器； 6）泥漿：沖孔泥漿由水和粘土攪拌而成。 3）沖機(jī)就位：沖機(jī)正確就位后 ,首先要調(diào)整機(jī)臺(tái)使之水平、穩(wěn)固。 場(chǎng)地先用挖掘機(jī)或壓路機(jī)平整，再鋪 15 ㎝厚石粉作場(chǎng)地硬化，鋼筋加工場(chǎng)地表面用 C15 砼硬化，進(jìn)場(chǎng)鋼筋及加工后的成品用木方墊高，離開地面不小于 30cm 高度，防止雨水浸泡銹蝕。 構(gòu)成工程主體的工程材料，提前提取原材料樣品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 錦龍立交左幅橋樁基施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。 5 測(cè)量負(fù)責(zé)人：曾昭華 1 負(fù)責(zé)施工測(cè)量、放樣及樁位平面復(fù)核。 沿線有魚塘、高壓輸電線路、高壓輸油管道、高壓輸送燃?xì)夤埽?與 黃竹坑村道路、山海農(nóng)場(chǎng)內(nèi)道路、在建的坪鹽路相交 。 橋梁下部結(jié)構(gòu)， 主線橋標(biāo)準(zhǔn) 寬，橋墩柱（除特殊條件外）均采用雙柱式矩形墩柱，柱底尺寸 ，分聯(lián)墩墩頂設(shè)擴(kuò)大頭，墩頂部設(shè)置系梁，增加墩柱穩(wěn)定性，墩柱下接承臺(tái)，承臺(tái)間設(shè)置系梁，單個(gè)矩形橋墩基礎(chǔ)下設(shè)置 2根直徑 150cm鉆孔灌注樁。 主線橋單幅標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式（防撞欄桿） +（行車道） +（防護(hù) 撞欄桿） =17m。 3）水文地質(zhì)條件 擬建道路的地下水主要有第四系孔孫潛水、基巖中的裂隙水主要 分布于沖積扇 及臺(tái)地的松散層中，其主要含水層為第四系粗砂、礫砂、卵石層，水量豐沛，透水性好。為Ⅲ級(jí)硬土或Ⅳ軟石。粒狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，裂隙面具少量鐵染，巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，錘擊聲脆、難碎。 ③ 中風(fēng)化粉砂巖，較軟～較硬巖，褐紅、褐黃色見紫灰色，局部路段呈灰白色夾褐黃色，石英質(zhì)。原巖結(jié)構(gòu)較清晰，風(fēng)化劇烈，裂隙發(fā)育，巖芯多呈堅(jiān)硬土夾碎塊狀，碎塊用手可捏碎，遇水易軟化?！?50176。 （ 13）泥盆系： 泥盆系沉積巖為場(chǎng)地下伏基巖之一，主要巖性為粉砂巖、炭質(zhì)頁(yè)（泥）巖等。為Ⅵ級(jí)堅(jiān)石。層頂標(biāo)高在 ～ 。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔可見。層頂標(biāo)高在 ～ 。∠ 26176。層頂標(biāo)高在 ～。巖芯多呈碎塊狀，錘 擊易碎，合金鉆進(jìn)較難。 ② 強(qiáng)風(fēng)化帶，褐黃、褐紅、灰白夾褐黑色，原巖結(jié)構(gòu)較清晰，風(fēng)化劇烈，裂隙發(fā)育，斜長(zhǎng)石已風(fēng)化成土狀，鉀長(zhǎng)石礦物尚存，手捏可碎。粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。為Ⅱ級(jí) 普通土。層頂標(biāo)高在 ～。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔可見，主要分布在沉積巖區(qū)域山前、山腰等地帶。為Ⅱ級(jí)普通土。濕，可塑。為 Ⅲ 級(jí) 硬 土。為Ⅱ級(jí)普通土。層厚 ～ 。層厚 ～ 。層頂標(biāo)高在 ～ 。為Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石。為山區(qū)季節(jié)性溪流，受地形地貌及氣候影響，具有源短流急、流水暴漲暴落特性。道路北側(cè)現(xiàn)多已開發(fā)建筑，南側(cè)為馬巒山脈。 搞好安全、文明工地建設(shè)，搞好環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)。 國(guó)家及交通部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條