【正文】 報警及卡口功能是本系統(tǒng)的可選功能。 圖 412 前端網(wǎng)絡(luò)圖 系統(tǒng)設(shè)計要點 攝像機選型 特寫和全景攝像機分別采用 1/2 和 1/3CCD 攝像機，該攝像機具有照度低的優(yōu)點， 在夜間抓拍車輛時也不需另外增加照明設(shè)備， 特征攝像機水平分辨率為540 線，全景攝像機水平分辨率為 480 線。 為防止雷電波沿線路侵入前端設(shè)備，在設(shè)備前的每條線路上加裝避雷器，如電源線（ 220V 或 DC12V）、視頻線、 控制線。 由于有 80％雷擊高電位是從電源線侵入的，為保證設(shè)備安全，一般電源上應(yīng)設(shè)置三級避雷保護。 后臺管理單元設(shè)計要點 開放體系結(jié)構(gòu)，以 XML 作為 信息交換的標(biāo)準(zhǔn)，使用 J2EE 的技術(shù)架構(gòu)， 采用Oracle 8I 數(shù)據(jù)庫， 數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu) 符合 公安部標(biāo)準(zhǔn)， 數(shù)據(jù)層與業(yè)務(wù)層 隔離 ，整個系統(tǒng) 具備較高 的安全性 和 可移植性， 可 集成現(xiàn)有系統(tǒng)并為將來新 擴 建系統(tǒng)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口 。 數(shù)據(jù)中心 內(nèi)應(yīng)設(shè)置一等電位連接母線（或金屬板），該等電位連接母線應(yīng)與建筑物防雷接地、 PE 線、設(shè)備保護地、防靜電地等連接到一起防止危險的電 位差。 前端攝像設(shè)備 置于接閃器（避雷針或其它接閃導(dǎo)體）有效保護范圍之內(nèi)。 如果項目只需要單一的闖紅燈自動記錄系統(tǒng)功能，則選用普通的光電轉(zhuǎn)換器即可實現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的上傳和中心控制指令的下傳功能； 當(dāng)項目需要 兼?zhèn)淇诩爸伟脖O(jiān)控綜合功能時，則需要選用 復(fù)合型光端機，該光端機可同時傳輸數(shù)據(jù)、視頻、音頻 。 4） 治安監(jiān)控： 屬于系統(tǒng)拓展功能 。 系統(tǒng)特點 1) 記錄 車輛違法闖紅燈全過程：特寫與全景攝像機圖片相結(jié)合，可完整記錄車輛越線闖紅燈的全過程； 2) 檢測主機適用于多種類型的紅 綠 燈信號機； 3) 檢測主機采用 DSP 芯片技術(shù)，檢測速度快、精度高，振蕩頻率50MHz100MHz，檢測周期≤ 1ms，檢測靈敏度高 0~16 級可調(diào)； 4) 檢測主機內(nèi)部設(shè)置保存在 EEPROM 內(nèi)，系統(tǒng)掉電不遺失； 5) 檢測主機多達 6 路的地感線圈輸入可以滿足多相位、多車道路口監(jiān)控的需要； 6) 檢測主機工作模式多樣：可根據(jù)需要任意設(shè)置延遲時間、檢測區(qū)域參數(shù)、組合參數(shù)、檢測方法、紅綠燈檢測、車道與 紅綠燈邏輯關(guān)系等參數(shù)的設(shè)置； 7) 工控主機內(nèi)置硬件看門狗，系統(tǒng)死機可自動重啟； 8) 工控主機采用嵌入式低功耗主板，適合戶外全天候的使用環(huán)境； 9) 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，易于維護，連線簡潔。 5) 車流量統(tǒng)計 ： 本系統(tǒng) 24 小時不間斷的對車輛進行檢測 ， 并生成原始的車流統(tǒng)計文件，此文件將定時回傳中心數(shù)據(jù)庫，中心軟件 可根據(jù)時段、車型、車道方向進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、 流量曲線圖等輸出方式），可出具日報表、周報表、月報表以及年報表 ； 6) 數(shù)據(jù)傳輸與遠(yuǎn)程維護： 本 系統(tǒng)能夠通過網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端監(jiān)控中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問以及遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護； 7) 數(shù)據(jù)檢索： 本 系統(tǒng)具有一個按車輛信息檢索的應(yīng)用平臺，能根據(jù)不 同權(quán)限對數(shù)據(jù)庫進行操作，具有模糊查詢、數(shù)據(jù)備份和打印輸出等功能 ； 8) 數(shù)據(jù)錄入：系統(tǒng)提供機動車闖紅 燈信息錄入軟件。此功能為可選項； 15) 治安監(jiān)控： 本系統(tǒng)前端攝像機對前方路段進行 24 小時監(jiān)控，該監(jiān)控圖像也可以用于治安監(jiān)控的目的，為打擊違法犯罪提供可靠有力的偵破線索和執(zhí)法證據(jù)。 8) 現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載：現(xiàn)場將機動車闖紅燈信息人工下載到存儲介質(zhì)中后帶回數(shù)據(jù)中心。 3) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)能的圖片格式采用 JPEG 格式， JPEG 圖片編碼符合ISO/IEC 15444： 2020 的要求。 拍照及圖像采集單元工作 過程 來自攝像機的視頻圖像經(jīng)過視頻采集卡進入工控主機，該單元一直處于實時拍攝狀態(tài)（每秒 25 幀）。工控主機觸發(fā)系統(tǒng)對違法車輛進行抓拍。 地感線圈檢測具有檢測穩(wěn)定可靠、檢測速度準(zhǔn)確， 萊安 科技自主研發(fā)的 6通道環(huán)形線圈車輛檢測器 可以 在 1ms內(nèi)檢測到線圈中任一線圈發(fā)生的 %的電感量變化，從而可以檢測到車速 200 公里 /小時以上的車輛，并且可以準(zhǔn)確的檢測到經(jīng)過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。 治安卡口型闖紅燈 系統(tǒng)工作流程圖 檢測單元工作原理 該單元包括 檢測主機和埋設(shè)在路面的地感檢測 線圈。對于開發(fā)人員而言方便維護，節(jié)省程序部署時間，可以快速響應(yīng)用戶需求。這種結(jié)構(gòu)體系也可實現(xiàn)多用戶、多任務(wù)的操作，從而大大提高工作效率并進行有效的數(shù)據(jù)管理。 系統(tǒng)前端路口設(shè)備布置示意圖 數(shù)據(jù)傳輸單元 前端數(shù)據(jù)的獲取有兩種方式：一是利用人工現(xiàn)場將數(shù)據(jù)下載到存儲介質(zhì)中帶回數(shù)據(jù)中心，如筆記本電腦現(xiàn)場下載、換取活動硬盤、大容量 U 盤等方式均可；二是通過網(wǎng)絡(luò)將圖片傳送至指定的數(shù)據(jù)中心，傳輸網(wǎng)絡(luò)可以是光纖、 ADSL 或其他有線 /無線網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)有車輛 經(jīng) 過 埋設(shè)有 地感線圈 的路面 時，線圈發(fā)送信號到檢測主機，檢測主機將信號從串口送到 工控主機 ， 工控主機內(nèi)的軟件根據(jù)當(dāng)前 交通信號燈 的 狀態(tài) ， 按照系 統(tǒng)控制 邏輯 關(guān)系瞬間做出判斷 ， 交替啟動闖紅燈系統(tǒng)軟件、只 對 闖紅燈違章 車輛進行抓拍處理 ，和治安卡口系統(tǒng)軟件、實時監(jiān)測記錄過往車輛 。 2) 可靠性原則 系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴(yán)格貫徹質(zhì)量條例，完全滿足系統(tǒng)的招標(biāo)要求，符合國家及行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。 記錄車輛闖紅燈整個違章過程的另外一種有效的方法就是采用實時錄像的方式， 本方案所述 系統(tǒng)提供了車輛 在紅燈狀態(tài)超越停車線之前 1 秒和之后 1～ 3秒鐘的錄像功能（此功能可選） 。 該系統(tǒng) 通過抓拍車輛在違法闖紅燈過程中多個位置的圖片來記錄車輛違法闖紅燈的行為和過程。在跨入新的世紀(jì)后，公司將加快發(fā)展速度， 充分發(fā)揮已有資源，更多地開展行業(yè)用戶的服務(wù)工作，開創(chuàng)新的發(fā)展局面。 治安卡口型闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設(shè)計方案 技 術(shù) 設(shè) 計 方 案 介 紹 設(shè)計單位：廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 網(wǎng)站： 地址：廣州市天河區(qū)中山大道建中路 5 號天河軟件園海天樓 3A06 用戶服務(wù)中心： Tel： 02085574618 85574628 85574638 85698805 85698850 聯(lián)系人：周先生： 13922289957 陳先生： 18688462173 歡迎來電 索 取詳細(xì)方案或 來電洽談業(yè)務(wù) ，免費提供設(shè)計方案，價格實惠 公司簡介 廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 成立于是 2020 年， 專業(yè)從事數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能視頻分析、機房動力環(huán)境監(jiān)控、機房建設(shè)、雷達測速、闖紅燈電子警察抓拍、電子治安卡口、智能控制等智能化系統(tǒng)開發(fā)的大型綜合型企業(yè)，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！ 質(zhì)量方針：以 人為本、質(zhì)量第一 公司成立至今，堅持以領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)良的商品、完善的售后服務(wù)、微利提取的原則服務(wù)于社會。 承蒙廣大用戶的厚愛，我公司得以健康發(fā)展。 治安卡口型 闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 簡介 首先， 車輛闖紅燈行為是一個過程， 系統(tǒng) 需要對整個違章過程進行 記錄 ，以提供有效的法律依據(jù)，體現(xiàn)執(zhí)法的公正性 。 當(dāng)測得的車速超過系統(tǒng)設(shè)定的限速值時，立即現(xiàn)場報警（也可遠(yuǎn)程報警），通知值班人員加以注意 ； 以上車牌號碼、車輛圖像、測速值等 圖像、數(shù)據(jù) 信息 經(jīng)處理 存入本地數(shù)據(jù)庫，并與數(shù)據(jù)庫中布控稽查的黑名單車輛進行比對，如發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛，立即發(fā)出聲光報警（也可遠(yuǎn)程報警 ） ，通知值班人員予以關(guān)注。 設(shè)計原則 1) 實用性原則 方案設(shè)計在滿足用戶對闖紅燈自動記錄系統(tǒng)的技術(shù)要求和使用要求 的情況下，充分考慮系統(tǒng)的實用性，使系統(tǒng)功能盡可能地完善并得到充分利用。 本 系統(tǒng) 主要由埋設(shè)在每車道下的地感線圈（每個方向最大支持 3 車道）、地感線圈檢測主機、各方向路口攝像機（全景、特寫）、 工控主機 （運行 系統(tǒng)前端控制及應(yīng)用 軟件和存儲抓拍圖片）、視頻圖像卡、 I/O 卡（用于讀取路口交通指示紅綠燈信號）、連接電纜組成。檢測主機和工控主機被放置在戶外設(shè)備箱內(nèi)，設(shè)備箱通常側(cè)掛在立桿 米高處。由服務(wù)端程序集中處理和管理數(shù)據(jù)，在客戶端則實現(xiàn)用戶的各種應(yīng)用需求如查詢、統(tǒng)計、處罰等工作。終端用戶只需要通過瀏覽器就可以實現(xiàn)各種應(yīng)用需求，該版本的優(yōu)點對于終端用戶而言不需要在工作站上安裝任何軟件。參見下面的流程圖（圖中右邊部分）。 通過公式 12f LC??，可以看出，在車輛檢測器中， C 值是一定的，來自線圈的 L 值是隨著有 車輛（金屬物體）經(jīng)過 而變化的，則 f 值變化，因此有211122f L C L C??? ? ?，式中 1L 為無 車輛（金屬物體）經(jīng)過 時線圈的電感量，2L 為有 車輛（金屬物體）經(jīng)過 時線圈的電感量， 車檢器通過精確檢測 LC 振蕩電路的頻率變化可以準(zhǔn)確判斷是否有車輛經(jīng)過。 闖紅燈車輛 捕獲過程 當(dāng)檢測主機檢測到某車道在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時，檢測主機通過 RS232發(fā)送信號至工控主機。 闖紅燈車輛圖片（夜間） 車流量統(tǒng)計原理 不管信號燈處于何種狀態(tài)，凡通過地感線圈的車輛，檢測主機都能實時檢測，并把檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給工控主機，工 控主機統(tǒng)計在一定時間段內(nèi)通過某個方向各條車道（線圈）的車輛的數(shù)量可以得出車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。特寫視頻照片 1 張，全景視頻照片 3張，以及 2～ 4 秒過程錄像。 傳輸時，當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳功能。紅燈總秒數(shù)，抓拍時的紅燈秒數(shù)，即記錄拍攝的時刻； 13) 防逆行誤拍功能：系統(tǒng)可以智能判斷車輛行駛方向，對逆向行駛的車輛系統(tǒng)將不予抓拍； 14) 抓拍逆行：主要是指抓拍違反規(guī)定在單向行駛的 車道上逆向行駛的行為。“黑名單”主要指被盜搶車輛、違法未繳罰款車輛、肇事逃逸車輛、作案嫌疑車輛等； 車牌樣式變更時不需更換軟件，只需改變識別字庫及字符訓(xùn)練即可完成升級； 4) 車輛號牌顏色自動區(qū)分： 我國常用的車牌底色有黑、藍、黃、白四種顏色，本系統(tǒng)能 自動加以區(qū)分。 14) 系統(tǒng)設(shè)備特殊功能：本系統(tǒng)主設(shè)備具有以下特殊功能， ⑴ 檢測主機采用撥碼開關(guān)設(shè)置檢測靈敏度，系統(tǒng)掉電永不丟失參數(shù)，可靠性高； ⑵ 工控機內(nèi)置硬件看門狗，系統(tǒng)死機可自動重啟，另工控機采用目前運算速度高、一體化主板，使系統(tǒng)處理速度快，并減少多板卡插拔引起的不良影響。 此功能為可選項。 網(wǎng)絡(luò)通信 系統(tǒng)前端與 數(shù)據(jù)中心通過光纜通信，光纜 兩端 所 采用 的光收發(fā)設(shè)備可根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)功能需求靈活配置。 接地電阻不大于 4 歐姆。架空電纜線直接引入時，在入戶處應(yīng)加裝避雷器，并將線纜金屬外護層及自承鋼索接到接地裝置上。采用綜合接地網(wǎng)時，其接地電阻不得大于 4Ω。在視頻傳輸線、信號控制線，入侵報警信號線進入前端設(shè)備之前或進入中心控制臺前應(yīng)加裝相應(yīng)的避雷保護器。 數(shù)據(jù)中心 的防雷最為重要，應(yīng)從直擊雷防護、雷電波侵入、等電位連接和電涌保護多方面進行。 防雷設(shè)計 防雷是 系統(tǒng)設(shè)計 中必須重點考慮的部分。 由于本系統(tǒng)采用的是車牌識別方式檢測車輛，所以，在車牌實時報警方面具有天然的優(yōu)勢；前端系統(tǒng)工作時，無論是紅燈狀態(tài)還是綠燈狀態(tài)，均 可 對過往的所有車輛進行車牌識別，并將識別結(jié)果與黑名單庫進行對比，進而報警。 此功能為可選項。 10) 全路面覆蓋監(jiān)測：本系統(tǒng)通過擴展，通過對每條需監(jiān)控的中線、黃線加裝特寫攝像機，實現(xiàn)對跨中線、壓黃線行駛的車輛進行自動抓拍并準(zhǔn)確識別車牌號，從而實現(xiàn)全路面覆蓋監(jiān)測。 在監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，當(dāng) 車速范圍在 5Km/h～ 180Km/h 時 ，車輛捕獲率大于 99%； 2) 車速測定與超速報警： 本 系統(tǒng)能夠?qū)νㄟ^的車輛速度進行測定，并能對超速車輛發(fā)出報警信號，當(dāng)車速在 40Km/h≤V 車 ≤1 20Km/h 的范圍時，測速誤差在 177。數(shù)據(jù)庫格式符合 GAt4962020(公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件 )； 10) 遠(yuǎn)程管理功能：系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程管理軟件在數(shù)據(jù)中心對前 端設(shè)備進行設(shè)置與管理； 11) 戶外全天候工作：系統(tǒng)所使用的全部設(shè)備均能在各種天氣情況下正常工作。 5) 記錄有效率：在部標(biāo)標(biāo)注的適用條件下，機動車闖紅燈記錄有效率不小于 90％。 3 張全景視頻圖片分別反映車輛越線前、壓線中、越線后 3 個位置。 通過全景攝像機獲得的 3 張圖片可以充分反映車輛闖紅燈的違法過程；通過特寫攝像機獲得的圖片包含了標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的全部違法信息， 信息包括了停車線、紅燈信號、車牌號碼、車輛類型、車身顏色、 紅燈開始時間、闖紅燈時間 、紅燈結(jié)束時間、 違章日期時間（年、月、日、時、分、秒），違章車道等情況。