【正文】 內(nèi)斜撐嚴禁掉進孔內(nèi)。L、灌注水下混凝土采用隔水球式導管法施工。導管長度可根據(jù)孔深、操作平臺高度等因素決定。導管的埋入深度取決于灌注速度和混凝土的性質(zhì)，任何時候不得小于1m，～，灌注過程中應設專人經(jīng)常測量導管埋入深度，并作好灌注記錄。d、在澆注過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內(nèi)，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導管漏水。在雨季施工時，準備好防雨棚；做好施工人員的工作安排，將工作具體落實到人。b、在基坑頂緣四周適當距離設截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)、沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。g、開挖過程中，仔細核對設計提供的地質(zhì)資料，當發(fā)現(xiàn)工程地質(zhì)條件與設計不相符時，報請監(jiān)理及甲方研究解決。鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進行綁扎。G、養(yǎng)護及拆?；炷翝仓戤吅螅⒓磳⒒炷帘砻嬗帽∧じ采w，進行蓄熱保溫養(yǎng)護。安裝完畢后，進行試通水，檢查管路通水正常方進行下一道工序。層內(nèi)從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆注。⑨混凝土的養(yǎng)護。（2）進行各項技術(shù)指標檢算及方案論證選定混凝土配合比后，根據(jù)施工條件對施工階段大體積混凝土澆注塊體的溫度、溫度應力及整澆長度進行檢算，保證施工方案的正確性。（5）進行溫度監(jiān)控在承臺混凝土澆注前，在測點預埋熱電偶作測溫元件，用電子測溫儀進行溫度測量監(jiān)控。根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)冷卻管通水量的大小，當混凝土中心與混凝土表面的溫差過大時，可將冷卻管出口的溫水覆蓋混凝土表面，提高混凝土表面溫度，減少混凝土體內(nèi)外溫差。保證模板具有足夠的強度和剛度，便于安裝拆卸及倒用。在砼灌注過程中，應隨時觀察所設置的預埋螺栓、予埋孔及相關(guān)予埋件的位置是否移動，如發(fā)現(xiàn)移動應及時糾正。d、在混凝土灌注過程中，應隨時觀察模板及設置的預埋螺栓、預留孔及其它預埋件的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應及時糾正。c、在混凝土灌筑過程中，應隨時觀察所設置的各種預埋件、預留孔等的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應及時糾正。b、抱箍由于多數(shù)墩柱為圓形，采用抱箍比較方便。面板采用5mm~10mm鋼板，加勁肋采用角鋼和槽鋼結(jié)構(gòu)。砼澆筑采用分層下料、分層澆筑，層厚控制有45cm以內(nèi)。b、梁體模板(1)模板構(gòu)造模板均用4～6mm鋼板按梁的尺寸要求定做，由具有常年模板加工生產(chǎn)的金屬結(jié)構(gòu)廠加工，鋼板在加工前先行打磨光滑，涂上防銹漆后再進行下一步加工。接頭管的長度為200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，安裝時，應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置，固定時應采用鋼筋支托，間距為600～800mm，鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應墊實。波紋管在倉庫內(nèi)長期保管時，倉庫應干燥、防潮、通風、無腐蝕氣體和介質(zhì)。鋼絞線編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1～。穿束時束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。④張拉操作程序根據(jù)構(gòu)件類型、張拉錨固體系，松馳損失取值等因素，預應力筋的張拉程序如下：0 初應力 102％σcon（持荷2min） σcon （錨固）每次張拉均應量測伸長值。B、在張拉完成后，測得的延伸量與計算延伸量之差在177。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。G、預應力筋錨固后外露長度，不宜小于30mm。梁體頂板由平板式和。H、多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。D、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。⑥張拉注意事項A、預應力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過規(guī)定要求。③安裝錨具與張拉設備a、鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時應注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致。②穿束方法鋼絞線采用整束穿。鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。②波紋管搬運與堆放金屬波紋管搬運時應輕拿輕放，不得拋甩或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當中攔腰捆扎起吊。3)非預應力筋施工嚴格按規(guī)范要求做好鋼材的進貨、下料、彎制、連接等工作。臺座的基底必須有足夠的承載力，并且臺座間的地面用砼硬化，避免在施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。F、砼澆筑：混凝土現(xiàn)場用強制式攪拌機拌制，入模采用龍門架和吊斗。鋼筋骨架先在地面綁扎(焊接)成形后，再用龍門架吊裝的方法將骨架吊裝就位。a、滿堂腳手架或扣件式腳手架。G、墩、臺身混凝土施工要點a、模板組裝前，應在基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣，核查無誤后才能進行立模施工；混凝土灌注前，必須先將承臺混凝土表面鑿毛、清洗干凈。c、混凝土灌筑速度：橋梁墩身混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，因故停工時，要及時作好接縫處理，灌注墩身的混凝土自由傾落高度，超過時應用滑槽、串筒或減速串筒來降低自由傾落度，盡量減少離析現(xiàn)象。D、鋼筋加工綁扎a、按設計的要求進行墩身鋼筋加工、綁扎、焊接鋼筋，頂帽、胸墻的鋼筋宜在墩臺身上現(xiàn)場綁扎，綁扎頂帽鋼筋時注意留出螺栓孔的位置，綁扎橋臺鋼筋時注意留出泄水孔的位置。b、立模支架采用扣件式鋼管腳手架。（6）加強養(yǎng)護調(diào)節(jié)混凝土澆注完畢，側(cè)模外覆蓋麻袋保溫；抹面收漿后，表面上加蓋麻袋進行保溫保濕養(yǎng)護，防止混凝土表面干裂，延緩降溫速率。（4）分層澆注采用分層連續(xù)澆注，層厚30cm，可充分利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，易保證混凝土的澆注質(zhì)量。④選定材料后，通過計算和試配，最終選定合理的配合比。⑦混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進行抹壓收汗，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。②混凝土澆注的準備過程中，必須對機械設備進行全面檢修，對材料準備情況進行核查，對各崗位的人員逐一落實。b、冷卻管及測溫元件的安裝（1）冷卻管采用Φ25焊接鋼管，接頭采用鋼接頭，拐角處采用彎頭。c、在混凝土澆筑中，如遇特殊情況不能連續(xù)澆筑，停頓時間超過混凝土的初凝時間，應按施工縫的有關(guān)規(guī)定進行處理。b、澆注素混凝土墊層:基坑開挖至比設計標高低10cm后，即開始澆注一層10cm厚的C10素混凝土，作為承臺鋼筋及混凝土施工的底模，要求素混凝土必須平整。e、基坑施工完成后，立即進行樁頭處理，然后盡快進行基礎施工。a、首先進行定位測量，抄平放線，放出承臺四周邊樁(外移50cm)，用紅油漆做出標記，同時測出承臺底至該樁頂?shù)母卟?。承臺施工工藝流程圖如下。c、澆注水下混凝土時，嚴禁導管提出混凝土面，派有專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。盡量在8小時內(nèi)灌注完畢，以防頂層混凝土失去流動性，提升導管困難。使用前先試拼、試壓，保證不漏水，同時自下而上編號標示尺度。K、第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管準備澆注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底又會產(chǎn)生新碴，所以待安放鋼筋籠及導管就序后，要再次檢測沉渣厚度，如果超標，再利用導管進行第二次清孔。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。鋼筋籠每間隔2m在同一截面對稱設置四個鋼筋“耳環(huán)”，耳環(huán)鋼筋直徑為12mm，以此控制鋼筋籠保護層厚度。c、供水泵泵應有足夠的流量，以免影響鉆井速度。E、鉆機就位開鉆時，先調(diào)直樁架導桿，以對位圈對位，讀取鉆孔零點。規(guī)劃行車路線時，使便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定，合理布置鉆機、水池、泥漿凈化器的位置及泥漿進出孔口的管路系統(tǒng)。（c）砂、石料符合規(guī)范要求，級配良好，粗骨料粒徑控制在1～4cm，砂率一般為41%～50%，坍落度一般為18～20cm。D、 混凝土的灌筑：，（即小于6mm/min），采用串筒灌筑混凝土，串筒對準中心，樁身混凝土灌注采用插入式振搗器振搗，樁身混凝土灌注一次連續(xù)完成。頂層高2m，以下每層高1～，利于混凝土的灌筑和搗固，隨著挖孔加深，安裝通風、照明等設備。D、橋梁墩臺中心樁的護樁、涵洞中心樁的護樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據(jù)。D、涵洞位置放樣在線路中線樁放樣時進行。C、為了便于檢核，在放設墩臺中心的同時，還須將相應里程的線路中心位置在實地測設出。b、按照《規(guī)范》規(guī)定的相應的測量精度要求，將控制點引測至兩側(cè)橋臺附近，并根據(jù)施工需要，進行控制點加密，建立橋梁施工平面控制網(wǎng)，橋梁施工控制網(wǎng)如下示意圖所示。、線路貫通方案A、線路復測：利用全站儀對管段內(nèi)設計院所交線路中線樁和交點樁等控制樁點進行復測，復核無誤后方可使用該測量成果。進場后，在業(yè)主的主持下組織交樁，對設計單位提供的導線、高程控制點實地交樁后進行三維復測，復測報告提交監(jiān)理和業(yè)主。、按照國家有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)和設計文件要求的環(huán)境保護工程措施進行施工，對生產(chǎn)和生活污水的排放嚴格按環(huán)境保護要求進行，遵守地方政府有關(guān)部門對施工場地交通、施工噪音以及環(huán)境保護的管理規(guī)定，并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。第三節(jié)： 安全目標、“三無”：無工傷、死亡和重傷事故、無重大交通事故、無火災、水災事故。L、當施工項目需要時，庫存物資應及時發(fā)放，按先進先出的原則，以保證物資質(zhì)量。以防止產(chǎn)品在搬運過程中損壞。項目部施工計劃管理人員在收到現(xiàn)場施工計劃管理人員的報告后，經(jīng)分析、編輯整理出項目部的施工進度月報，報公司的有關(guān)管理部門。施工質(zhì)量控制，就是質(zhì)量事故的防范，是質(zhì)量管理工作中的重點。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。合同是承、發(fā)包雙方用以明確工程承包的內(nèi)容和范圍，工程進度、質(zhì)量、造價，雙方權(quán)利、義務的契約，是雙方協(xié)商一致具有法律效力的重要文件。C、主持各級各單位的成本計劃編制和成本核算的開展，提出降低成本的措施，開源與節(jié)流并舉。、材料員（主要工作內(nèi)容及職責范圍）A、負責主要材料采購計劃的編制。C、主持對主要原材料進行進貨檢查試驗，為核查地質(zhì)情況進行必要的土工試驗，對重要結(jié)構(gòu)部位進行試塊或取樣試驗。制定控制測量方案，在方案批準后主持標段控制測量，并詳細記錄提交測量成果。確保所完成認可的工程及時得到合理計量。F、負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施和全面質(zhì)量管理工作的實施，主持各QC小組的工作進程。主持重大設計變更監(jiān)督工程試驗。E、主持重大設計變更和方案變更，審查一般設計變更和方案變更。G、有權(quán)代表公司會同建設單位協(xié)商解決施工中的問題，處理本合同一切相關(guān)事宜。B、按彈性編制組建項目的管理層和作業(yè)層；按動態(tài)管理要求優(yōu)化、組織各項資源配置。、針對本工程的特點，加強對本標段重要工種開工前的培訓。該道路為當?shù)卮迕裥拗囊粭l機耕道，為土胚路，可以對該道路進行修整、擴寬、碾壓、局部地方鋪碎石后可以作為龍橋的施工便道和接k39+750處的施工便道。第三節(jié)：各施工隊的設置和施工任務范圍劃分、各施工隊的施工管段劃分和施工任務范圍劃分表序號單位名稱管段劃分1項目經(jīng)理部負責管段內(nèi)整個工程項目的管理、實施2路基施工1隊K32+400k37+450段內(nèi)所有路基土石方、涵洞、擋護、排水工程3路基施工2隊K37+450k41+400段內(nèi)所有路基土石方、涵洞、擋護、排水工程4橋梁施工1隊K36+500巖上大橋5橋梁施工2對K40+835龍橋大橋第四節(jié)：臨時工程建設、 項目部組建：項目部駐地建在原有彭酉公路邊上，為加快駐地建設，辦公、會議室租用代家民用房屋，屬于磚混結(jié)構(gòu)。調(diào)查料源、價格、簽訂供料合同；組織部分材料設備進場；組建試驗室，配齊工程所需的試驗設備。項目經(jīng)理部下按各專業(yè)類別分類設置相應的4個作業(yè)隊，其中土石方和橋梁各二個施工隊。施工時預制場地建設和施工安全是橋梁工作的重點。路基主要以土石方開挖為主，土石方施工的進度直接制約著整個工程工期。施工中石方爆破采用淺孔微差控制爆破、液壓反鏟挖掘機裝車、自卸車運輸至棄土場或填方地段。第四節(jié)： 編制范圍、本次施工組織設計的編制范圍為彭酉路PY4合同段k32+400k41+300段。施工用水主要來源于原有路邊的烏江，取水揚程在80150米之間，水化學類型為HCO3－、 ，可以作為施工用水。、本段情況：本合同段位于鹿角至酉陽界內(nèi)，起于鹿角鎮(zhèn)構(gòu)樹沱，途經(jīng)長溝槽、朱家、代家、石盆、巖上、觀音洞、到達龍橋。第二節(jié)、編制依據(jù)、彭水至酉陽公路彭水至酉陽界PY4合同段施工招標文件及補遺書。保證重點，照顧一般。、科學部署，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。、路線施工充分考慮既有公路的干擾和烏江庫區(qū)環(huán)境的影響和破壞，施工時盡可能保證既有公路交通不中斷。、交通部、重慶市交通局有關(guān)安全文件第二章 工程概況第一節(jié)：線路走向、彭水至酉陽公路彭水段線路總體為南北走向，,在師范學校附近穿越下南城隧道、經(jīng)烏江三橋至過境段終點，隨后主要沿既有彭酉公路逆烏江而上至烏江電站壩址（長溪壩），途經(jīng)小河口、道土堡、廟巖、石腳嶺、巖腳至馬峰，在經(jīng)過鹿角鎮(zhèn)后沿既有的公路改建至龍門峽，跨越麻塘溝后沿山坡上行至老藿埡越嶺后基本沿原有公路改建至石盆后新線沿烏江邊上巖上大橋、長五間、龍橋、鋪子嘴、馬蘭溪、周家寨、雁家溪至彭水段終點。第三節(jié)：施工環(huán)境、水：本合同段建設區(qū)內(nèi)地下水類型主要有松散堆積,如山積層孔隙水、碎屑巖裂隙水和可溶性碳酸鹽巖巖溶水，它們分別賦存于不同的含水巖組中，埋藏深度較深，不作為施工用水。故本段施工時修筑庫房儲備材料是保證施工進度的關(guān)鍵。、路基挖方：采用臺階法全斷面開挖至路床設計標高。橋梁結(jié)構(gòu)受力形式復雜。C、橋梁：本段橋梁有兩座，橋墩高度分別為40米和70米。為減少項目經(jīng)理部同各生產(chǎn)單位之間的管理鏈長度，使項目經(jīng)理部能直接指揮到各作業(yè)單位，各生產(chǎn)單位能直接向項目經(jīng)理部負責。修建臨時生產(chǎn)、生活房屋、施工便道及水電安裝；修建材料庫及預制場；安裝建設生產(chǎn)生活設施。機制砂由各個工點自行生產(chǎn)，河沙由供貨商直接運至各施工作業(yè)點；鋼材、水泥、鋼絞線等主材由重慶大型建材供應商從重慶發(fā)貨彭水，然后轉(zhuǎn)至公路及施工便道運至工地，零星材料等在彭水縣城就近購買，用載重汽車運至工地。龍橋大橋施工便道從原有彭酉路與新建路k4