【正文】 數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——相對齒根圓角敏感性系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=1； ——相對表面狀況系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=1； ——抗彎強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=；則較小的許用應(yīng)力所以滿足強(qiáng)度要求。第4章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 I軸的設(shè)計(jì)校核及軸承的壽命計(jì)算 初步估算軸徑選擇軸的材料為45鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由參考文獻(xiàn)[1]：= 600，= 360，= 270，= 155由于材料是45鋼，由參考文獻(xiàn)[1]=115，則得 = A = 。 靜強(qiáng)度校核危險(xiǎn)截面安全系數(shù)的校核計(jì)算公式式中 ——只考慮彎曲時(shí)的安全系數(shù)；——只考慮扭轉(zhuǎn)時(shí)的安全系數(shù)；， 式中 ——材料的拉伸屈服點(diǎn)；——（）；，—— 軸危險(xiǎn)截面上的最大彎矩和最大扭矩。 則 求彎矩并作彎矩圖在垂直平面內(nèi)軸所受的彎矩==齒輪在水平面的彎矩==齒輪作用在B界面的彎矩最大轉(zhuǎn)矩圖42 II軸彎矩圖 軸的強(qiáng)度校核確定危險(xiǎn)截面：根據(jù)齒輪軸的結(jié)構(gòu)尺寸及彎矩圖，扭矩圖，截面B處的彎矩最大應(yīng)力集中，故屬危險(xiǎn)截面。 III軸的設(shè)計(jì)校核及軸承壽命的計(jì)算 初步估算軸徑選擇軸的材料為，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由參考文獻(xiàn)[1]表：=1000，=800，=485，=280由于材料是，由參考文獻(xiàn)[2]=98，則得 = A = 取最細(xì)直徑為100 軸上受力分析該軸傳遞的轉(zhuǎn)矩各齒輪的受力是N 求支反力在垂直面內(nèi)的支反力根據(jù) ；則在水平面內(nèi)的支反力根據(jù) 則 求彎矩并作彎矩圖在垂直平面內(nèi)軸所受的彎矩齒輪在水平面的彎矩齒輪作用在B截面的彎矩最大轉(zhuǎn)矩 圖43 III軸的彎矩圖 軸的強(qiáng)度校核確定B截面是危險(xiǎn)截面，現(xiàn)對B截面進(jìn)行強(qiáng)度校核。 卷筒軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 初步估算軸徑選擇軸的材料為，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由參考文獻(xiàn)[1]：=1000，=800，=485，=280由于材料是，由參考文獻(xiàn)[2]=98，則得dmin=A =取最細(xì)直徑為150。 軸承壽命計(jì)算軸承選用30230型，基本額定靜負(fù)荷362；基本額定動負(fù)荷＝425；預(yù)計(jì)壽命當(dāng)量載荷P==壽命計(jì)算公式Lh＝（）＝所以所選軸承符合工作要求。結(jié) 論通過對JHS14雙速絞車的設(shè)計(jì)，使其適應(yīng)井下的各種工作條件，故JHS14雙速絞車具有了以下幾種優(yōu)點(diǎn)：（1）利用牙嵌離合器做到快慢速的切換，在工作面牽引時(shí)大大提高了工作效率，并且解決了在工作面放繩速度慢的問題。在此，特向吳衛(wèi)東老師致以深深的敬意和衷心的感謝。靜態(tài)控制制動的安全性，一旦負(fù)荷平穩(wěn)。當(dāng)馬達(dá)穩(wěn)定時(shí)，制動系統(tǒng)保留從移動的裝載。當(dāng)油液停止供應(yīng)時(shí)，絞盤停止轉(zhuǎn)動，并且再次應(yīng)用油液制動閘控制裝載確保負(fù)荷。如果客戶有其它件液壓設(shè)備也必須有這樣的要求，將備用另一個(gè)固定或可變的閉環(huán)系統(tǒng)的位移泵。有幾家公司制造的是以石油為基礎(chǔ)的材料，膏狀和浸漬磁帶可用于這種設(shè)備和適配器，這些產(chǎn)品適合安裝在鋼配件上以防止?jié)駳狻Ｋ恍枰a(bǔ)充閥水管和在任何情況下都不會流失作者：Schneider, Richard T., Hydraulics amp。我們使用多種技術(shù)，以減少鹽霧對設(shè)備所造成的腐蝕。一個(gè)系統(tǒng)的基本的類型， 它應(yīng)該是開放的或者是閉合的回路，一般，這取決于原動力的大小，并且是否有要求操作的其他設(shè)備 例如閉鎖裝置除絞盤之外，我們保持與固定位移電機(jī)和固定位移泵在電力單位小于10馬力。電機(jī)帶動機(jī)械通過改變流量實(shí)際上是通過消耗的石油極少壓力在制動活塞上，以這種方式利用該力矩加減符合，馬達(dá)連續(xù)地調(diào)整在閘活塞的壓力和直接地控制降低的裝載 沒有使用抵消或拿著閥門(或要求由操作員的任何行動)。毫無疑問，當(dāng)操作員轉(zhuǎn)移閥門降低供給馬達(dá)的液壓油、馬達(dá)和卷筒將中止。利用聚酯型粉末涂料、橡膠，使絞車具有耐蝕功能，對緊固件鍍不銹鋼密封面，使這些絞車，能夠適合運(yùn)作在苛刻的海洋環(huán)境中，但他們也發(fā)現(xiàn)這些同樣可以安裝在移動設(shè)備和在工業(yè)設(shè)施中適用。致 謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，得到了吳衛(wèi)東老師的大力支持。則即 所以滿足工作要求。，根據(jù)文獻(xiàn)[2] 所以滿足靜強(qiáng)度要求。 軸承壽命計(jì)算軸承選用NJ2220型，基本額定靜負(fù)荷198；基本額定動負(fù)荷Cr＝228；預(yù)計(jì)壽命。=由參考文獻(xiàn)[1]表63，查得=20，滿足使用要求。 軸上受力分析該軸傳遞的轉(zhuǎn)矩式中 ——Ⅱ軸傳遞扭矩，；——Ⅱ軸功率，；——Ⅱ軸轉(zhuǎn)速，；Fr＝彎曲應(yīng)力幅為：==式中 ——抗彎斷面系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]= =由于是對稱循環(huán)彎曲應(yīng)力，故平均應(yīng)力=0= =式中 ——45鋼彎曲對稱應(yīng)力時(shí)的疲勞極限，=270； ——正應(yīng)力有效應(yīng)力集中系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]槽查得= ；——表面質(zhì)量系數(shù)，軸經(jīng)徹削加工，按文獻(xiàn)[1]得= ；——尺寸系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=；剪應(yīng)力幅為==式中 ——抗扭斷面系數(shù)，由文獻(xiàn)[1] ===式中 ——45鋼的扭轉(zhuǎn)疲勞極限，=155。 齒輪齒根彎曲強(qiáng)度校核彎曲應(yīng)力計(jì)算公式式中 ——使用系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——動載系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=；——齒向載荷分布系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=；——載荷分配系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]；——復(fù)合齒形系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=、= ；——重合度系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]= 則小齒輪大齒輪許用應(yīng)力計(jì)算公式式中 ——抗彎強(qiáng)度計(jì)算壽命系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——相對齒根圓角敏感性系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=1； ——相對表面狀況系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=1； ——抗彎強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=；則較小的許用應(yīng)力所以滿足強(qiáng)度要求。 齒輪幾何尺寸確定表33 ZZ4齒輪參數(shù)表格名稱代號計(jì)算關(guān)系說明模數(shù)強(qiáng)度計(jì)算所得10分度圓直徑齒頂高齒根高齒全高齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距齒數(shù)比 齒輪齒面接觸強(qiáng)度校核計(jì)算接觸應(yīng)力計(jì)算公式式中 ——使用系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]=； ——動載系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]= ；——接觸強(qiáng)度計(jì)算的齒向載荷分布系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]表=；——齒間載荷分配系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]表13110查得；——節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)，=；——彈性系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]表13110 得——接觸強(qiáng)度計(jì)算的重合度與螺旋系數(shù)，由文獻(xiàn)[1]圖= 則取較大的接觸應(yīng)力值：計(jì)算許用應(yīng)力式中 ——接觸強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù)，= ； ——潤滑油膜影響系數(shù)，=； ——工作硬化系數(shù)，=； ——接觸強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù)，=1； ——接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)，=；則所以滿足強(qiáng)度要求。 ZZ2齒輪的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算 初步確定齒輪主要的幾何參數(shù)，速度不高，選用8級精度 由參考文獻(xiàn)[2]表101選擇齒輪的材料為=21，大齒輪的齒數(shù)Z2=56 (35)1）確定公式內(nèi)計(jì)算數(shù)值（1）試選=（2）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1==（3）根據(jù)參考文獻(xiàn)[1]所述取齒寬系數(shù)（4）由參考文獻(xiàn)[2]表106差得（5）由參考文獻(xiàn)[2]表101查差得齒輪材料的接觸疲勞強(qiáng)度極限（6）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（7）由參考文獻(xiàn)[2]圖1019查得接觸疲勞系數(shù)（8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為，安全系數(shù)為=1。，輸入最大功率18. 5kW，；。價(jià)格較高，且需要輔助電纜及相應(yīng)電控裝置，因此經(jīng)濟(jì)性較差，尤其是在井下使用，安全性