03氣候與環(huán)境講稿(存儲(chǔ)版)
【正文】 狀況的還有巴伯()、佩托里葉斯()和克里斯蒂森()等，其中佩托里葉斯和克里斯蒂森，分別采用有限元法和有限差分方法分析了由不同熱性能材料組成的層狀路面的溫度狀況，但他們的分析對(duì)象僅限于黑色路面的最高溫度和最低溫度。十二． 水泥混凝土路面溫度梯度值 水泥混凝土路面的溫度狀況是溫度應(yīng)力計(jì)算的基礎(chǔ)，我國(guó)原有的水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范，采用威士特卡德理論計(jì)算溫度應(yīng)力，℃/cm。由于在一天內(nèi)，路面結(jié)構(gòu)要經(jīng)歷升溫和降溫兩個(gè)完全相反的溫度過(guò)程，溫度速率要經(jīng)歷由正變負(fù)的過(guò)程，路面升溫時(shí)溫度速率為正，降溫時(shí)為負(fù)。六．計(jì)算結(jié)果分析圖35 4月溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值的比較圖36 10月溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)值與計(jì)算值的比較七．路面溫度場(chǎng)隨各因素變化的規(guī)律分析 溫度分布 圖37和圖38所示的6月份溫度分布曲線，清楚地表明了瀝青路面表面溫度的日波動(dòng)量最大，約為40℃，在5cm深處溫度的日波動(dòng)量最大約為20℃左右，而瀝青面層底部溫度的日波動(dòng)量約為11℃左右，在30cm深處的水泥砂礫基層中，溫度日波動(dòng)量最大約為5℃左右，而在40cm深處的二灰土下基層中，溫度日波動(dòng)量只有2℃左右。大氣和路面發(fā)出的長(zhǎng)波輻射，構(gòu)成了路面的再輻射，使路面放出部分熱量，大氣和路面之間的溫度差異，引起了對(duì)流熱的變換。圖中顯示的規(guī)律表明，路面溫度的周期性起伏，同大氣溫度的變化幾乎同步。溫度梯度通常在早晨的某一時(shí)刻(圖36中為8：00)接近于零，午后某一時(shí)刻(圖36中為14：00)正溫差達(dá)到最大值，而在凌晨某一時(shí)刻(大約在3：00～5：00)負(fù)溫差達(dá)到最大值。 內(nèi)部因素則為路面各結(jié)構(gòu)層的熱傳導(dǎo)率、熱容量(比熱)和對(duì)輻射熱的吸收能力等，熱傳導(dǎo)率是單位溫度梯度條件下在單位時(shí)間內(nèi)垂直通過(guò)單位面積斷面的熱量，其值同材料的結(jié)構(gòu)、孔隙率和濕度有關(guān)。九．瀝青面層厚度對(duì)溫度的衰減作用 圖37和310表明，雖然瀝青面層表面溫度波幅分別高達(dá)約40℃和20℃，但在瀝青面層底部和基層頂面的溫度波幅卻分別只有11℃和6℃左右，這說(shuō)明了瀝青面層具有較好的溫度衰減作用，面層對(duì)溫度的衰減作用顯然與面層的厚度有關(guān)，圖311中，計(jì)算了瀝青面層厚度與基層頂面溫度的關(guān)系。圖316 6月不同深度溫度速率的日變化過(guò)程曲線圖317 6月瀝青路面不同深度處溫度梯度的日變化過(guò)程 上面的計(jì)算結(jié)果表明：溫度速率在路表面達(dá)到最大值，晴天時(shí)一般在上午910時(shí)溫度上
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1