【正文】 ....41 征地拆遷及管線遷改費用估算 ...................................................41第九章 環(huán)境評價 ..................................................................................43 環(huán)境評價依據(jù) ...............................................................................43 工程環(huán)境影響評價 .......................................................................43 主要環(huán)境保護措施 .......................................................................45 環(huán)境影響結(jié)論 ...............................................................................47第十章 節(jié)能節(jié)水措施 ..........................................................................48 節(jié)能措施 .....................................................................................48 節(jié)水措施 .....................................................................................49第十一章 勞動安全與衛(wèi)生 ..................................................................50 影響勞動安全與衛(wèi)生因素分析 .................................................50 勞動衛(wèi)生與衛(wèi)生措施 .................................................................50第十二章 項目實施方案 ......................................................................52 施工進度計劃 .............................................................................52 項目招標初步方案 .....................................................................52 項目工程管理 .............................................................................53第十三章 投資估算與資金籌措 ..........................................................54 投資估算 .....................................................................................54 資金籌措 .....................................................................................57江海大道快速化改造工程可行性研究報告第十四章 經(jīng)濟評價 ..............................................................................58 評價依據(jù) .....................................................................................58 評價內(nèi)容 .....................................................................................58 評價參數(shù) .....................................................................................58 費用調(diào)整 .....................................................................................59 汽車運輸成本經(jīng)濟費用調(diào)整 .....................................................60 國民經(jīng)濟效益計算 .....................................................................62 國民經(jīng)濟評價結(jié)果 .....................................................................64 國民經(jīng)濟評價敏感性分析 .........................................................64 經(jīng)濟評價結(jié)論 .............................................................................65第十五章 社會評價與風(fēng)險分析 ........................................................66 社會評價 .....................................................................................66 項目風(fēng)險分析 .............................................................................69第十六章 結(jié)論與建議 ..........................................................................71 （推薦）方案總體描述 ............................................................71 結(jié)論 .............................................................................................71 建議 .............................................................................................72附件 ..........................................................................................................731. 技術(shù)咨詢委托書2. **市建設(shè)委員會《關(guān)于江海大道人行天橋建設(shè)的會議紀要》 （穗建督紀[2022]436 號） ，江海大道快速化改造工程可行性研究報告3. 《江海大道改造工程交通組織優(yōu)化方案設(shè)計》 ，4. 項目位置示意圖5. 調(diào)頭匝道及村道平面圖6. 橋梁平面圖7. 匝道縱剖圖8. 村道縱剖圖9. 道路標準橫斷面圖10. 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表11. 縱坡及豎曲線表第一章 概述 項目名稱、承辦單位 項目名稱江海大道快速化改造工程 建設(shè)單位快速路有限公司 項目可行性研究報告編制單位報告編制單位：快速路有限公司單位法人代表： 單位法定地址：五羊新城廣場 主要編制依據(jù)和原則《**市城市總體規(guī)劃（20222022） 》《**市道路交通近期建設(shè)規(guī)劃（20222022 年） 》《**市道路交通管理綜合整治工作方案》 ，2022 年 8 月《江海大道改造工程交通組織優(yōu)化方案設(shè)計》 ，**市市政工程設(shè)計研究院，2022 年 8 月《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》 ，1998《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 （第三版） ，發(fā)改投資[2022]1325 號文相關(guān)國家和地方的工程技術(shù)規(guī)范、環(huán)保標準和勞動衛(wèi)生與保護標準 地理位置獵德系統(tǒng)工程是天河區(qū)與白云區(qū)、海珠區(qū)聯(lián)系的重要通道，獵德系統(tǒng)工程使得在**東部地區(qū)真正意義上實現(xiàn)一條南北向大動脈，與**大道、華南快遞共同形成南北主骨架，緩解現(xiàn)階段南北向交通容量不足的壓力；工程的實施不僅完善了天河區(qū)路網(wǎng)骨架，緩解區(qū)域干道交通壓力；加強天河區(qū)和白云區(qū)、海珠區(qū)以及番禺區(qū)的交通聯(lián)系，促進珠江新城經(jīng)濟的快速發(fā)展；充分發(fā)揮新光快速路的交通功能；而且也是適應(yīng)**市城市空間發(fā)展格局，推動**市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要。 研究內(nèi)容（1）調(diào)查研究區(qū)域及沿線村落社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀，綜合分析研究其對本項目的影響；（2）進行交通、經(jīng)濟、城建發(fā)展規(guī)劃等調(diào)查，論證工程建設(shè)的必要性；（3）進行建設(shè)標準和規(guī)模論證；（4）調(diào)查項目沿線地形、地質(zhì)、水文等條件及其特征，進行路線方案設(shè)計及工程方案；（5）進行工程數(shù)量估算及投資估算；（6）根據(jù)工程規(guī)模和資金籌措方案，研究建設(shè)工期安排及實施方案；（7）調(diào)查路線通過地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，進行工程環(huán)境影響分析；進行節(jié)能分析并提出環(huán)境保護措施。如果按照災(zāi)難性、嚴重、較大和一般的風(fēng)險程度等級劃分方法，則工程屬于“一般”的風(fēng)險等級。交通擁堵問題，在**成為了一種讓人見怪不怪的社會現(xiàn)象，并向著成為嚴重制約**城市發(fā)展的方向蔓延。③市民交通意識薄弱。例如紅綠燈設(shè)置的失當，極易造成交通擁堵。配合城市發(fā)展和 2022 年亞運會舉辦要求，基本建成市域“四環(huán)十八射”高等級道路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃到 2022 年**市將新建過街設(shè)施 62 處，其中地道 12 處，天橋 50 座。建設(shè)大型區(qū)域貨運物流園區(qū)、物流中心、汽車維修服務(wù)中心及加強行業(yè)整治。獵德大橋?qū)⑻旌?、海珠、番禺三區(qū)連接起來，原本僅連接番禺與海珠的新光快速路現(xiàn)在可直通珠江新城，直接利好珠江新城、赤崗、番禺三大板塊。但實際情況是，獵德大橋開通后，原本可快速通行的獵德大橋和新光快速路，卻因連接兩工程的江海大道上的多個交通黑點而被硬生生地“降速” ，成為獵德大橋開通后的一大遺憾。制約因素有：①道路上的紅綠燈設(shè)置過多，影響行車的連續(xù)性；②石榴崗路口由于人流量大，加上此處直行、調(diào)頭車混合在一起，車流和行人搶道，造成擁堵現(xiàn)象十分嚴重；③江海大道全線封閉中央綠化帶，禁止車輛在路段中間調(diào)頭，有此需求的車輛需迂回至新光快速路收費站前的調(diào)頭車道，增加了司機的時間成本，同時增加了道路的擁堵。本次交通量預(yù)測范圍僅為新增調(diào)頭匝道。詳見下圖： 圖 37 四 階 段 法 工 作 過 程 圖 社 會 經(jīng) 濟 和 生 成 交 通 量 分 析 交 通 量 發(fā) 生 交 通 量 分 布 交 通 量 分 配 圖 41 四 階 段 工 作 過 程 圖 交通量分配的模型方法 交通量分配是將預(yù)測的交通需求分配到未來供應(yīng)的路網(wǎng)上，是交通量預(yù)測的重要環(huán)節(jié)之一。根據(jù)城市發(fā)展及人民觀念的變化，遠景規(guī)劃城市交通以公共交通為主，步行、自行車和其他方式為輔，各項比例依次?。汗步煌ㄕ?50%，步行占 20%，其他占30%。 車流量預(yù)測表 41 影響車流量系數(shù)表客運流量 貨運流量季節(jié)不均勻系數(shù) 日不均勻系數(shù) 方向不均勻系數(shù) 高峰小時系數(shù) 表 42 地區(qū)不均系數(shù)表客運 貨運海珠區(qū) ～ ～天河區(qū) ～ ～番禺區(qū) ～ ～主干道不均勻系數(shù)：主干道 ，方向系數(shù)：，高峰小時系數(shù)：。 車速的確定由于地形限制，調(diào)頭匝道設(shè)置的圓曲線半徑約為 28m。 人行天橋我單位于 2022 年 9 月 2 日 7:30～8:30 對石榴崗路交叉口過街人流量進行了調(diào)查，在統(tǒng)計時間段，由南往北 2681 人，由北往南2198 人，據(jù)此預(yù)計高峰人流量達到 4879P/h。3 號天橋天橋主梁凈跨跨度為 ，全長 46m，橋?qū)挒?。場地周圍建筑物密集，交通便利。全年日照率為%，年總輻射量（Q）㎡。人行天橋場地?zé)o明顯的含水層，地下水類型主要為上層滯水。三、地基土評價①人工填土層結(jié)構(gòu)疏松，工程性質(zhì)差，不能直接作為道路基礎(chǔ)的持力層。交叉口附近范圍的道路或兩側(cè)均有建筑物，或單側(cè)有建筑物，無兩側(cè)均為空地的位置。尤其是人行天橋，在解決交通緩慢的同時，也讓行人無需等待紅綠燈，無需擔(dān)心交通意外，可以放心過街。為保證管線遷改的公正、高效，項目聘請專業(yè)監(jiān)理單位進行監(jiān)理。線路北起江海大道中央綠化帶，接入新滘南立交東往北匝道，設(shè)計起點里程 K0+000，設(shè)計止點里程為 K0+，全長為 ，中間設(shè)置半徑為 的圓曲線，兩端設(shè)置緩和曲線。2）與新滘南立交東往北匝道接順段，需與東往北匝道坡度一致，避免新建道路與東往北匝道橫向起伏。路基填料及壓實度符合下表要求，調(diào)頭匝道路床頂面土基的抗壓回彈模量不小于 40MPa，村道路床頂面土基