【正文】 　3沙塘川特大橋施工便道31600110050018m貝雷梁便橋　4韻家口隧道進(jìn)口施工便道420002001800　5韻家口隧道進(jìn)口渣場(chǎng)便道5600600　6韻家口隧道出口施工便道6160016001200屬于南北山綠化指揮部　　7韻家口隧道出口渣場(chǎng)便道7700700屬于南北山綠化指揮部　8跨蘭西高速特大橋施工便道8640023004100既有道路屬于南北山綠化指揮部平交道口一處合計(jì)便道及便橋合計(jì)16100m。以下則是棚洞設(shè)計(jì)方案：⑴棚洞凈空的確定根據(jù)鐵路限界的規(guī)定，凈空尺寸≥2+2=。具體如下：采用Ⅰ22工字鋼垂直打設(shè)一排骨架，長(zhǎng)度6m，埋入地下深度1m；采用竹排固結(jié)在鋼架上，竹排搭接長(zhǎng)度1m，形成高度為5m防護(hù)網(wǎng)； 用沙袋在竹排內(nèi)側(cè)堆砌成墻體，形成隔離墻。，在DK184+070處跨越一條寬度7m左右的河流，為此，在此處修筑一座跨度18m便橋，采用雙排單層下加強(qiáng)貝雷梁。使用泥結(jié)碎石鋪筑20cm。此方案在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)小寨村有七戶居民房屋緊鄰道路（房屋、圍墻已有不同程度的開裂、下沉現(xiàn)象），且該道路破損程度較強(qiáng)，我部多次與當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)和村民協(xié)商使用該道路事宜，但對(duì)方提出的拆遷費(fèi)用過(guò)大，每戶要求30萬(wàn)賠償。改道后每年只需向青藏鐵路物資供應(yīng)處繳納20萬(wàn)元使用及管理費(fèi)。二號(hào)拌合站施工用水采用自來(lái)水。5：韻家口隧道出口配備800KVA變壓器一臺(tái)，主要是考慮到空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要2130KVA=260KVA，風(fēng)機(jī)一臺(tái)110KVA，加上洞內(nèi)照明及電焊機(jī)的需要50KVA，砼輸送泵需要150KVA，合計(jì)570KVA，隧道施工長(zhǎng)度計(jì)劃為1000m以上，而630KVA的變壓器有效距離為1km，故采用800KVA變壓器。一號(hào)混凝土拌和站選址位置在線路DK183+600北側(cè)謙信化工廠空?qǐng)龅貎?nèi)，占地面積6156m2。和既有道路連接處50m，進(jìn)行C20混凝土硬化厚度20cm。拌合站場(chǎng)內(nèi)采用C20混凝土硬化20cm，厚度20cm。 噴射混凝土拌和站付家寨三號(hào)隧道噴混凝土攪拌站的位置選在線路右側(cè)DK183+700處謙信化工場(chǎng)內(nèi)平地上。4）拌和站由廠家統(tǒng)一安裝、調(diào)試到位，并及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定以及混凝土試生產(chǎn)。爭(zhēng)創(chuàng)鐵道部部級(jí)文明工地。按照文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)規(guī)定，積極爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。操作人員持證上崗，杜絕無(wú)照駕駛，無(wú)證操作。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛“四牌三標(biāo)”，懸掛時(shí)要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。第六章 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施第一節(jié) 施工環(huán)保措施1．水環(huán)境保護(hù)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段施工時(shí)，不對(duì)原地層造成大的破壞，確保當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣盟?；廢水排放前要經(jīng)過(guò)處理并排放到遠(yuǎn)離居民生活用水區(qū)，并由環(huán)保協(xié)調(diào)部定期聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)督部門對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保當(dāng)?shù)厮|(zhì)不被污染。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法律、法規(guī)。 附件：1．《施工平面布置圖》3.《大臨施工平面布置圖》4.《大臨用電設(shè)施平面圖》5.《大臨工程沙塘川便橋立面圖》 1 第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)1．《新建鐵路蘭新第二雙線平安至西寧段LXSQZ1標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、資料及補(bǔ)遺、答疑書。碴頂要平整，條件允許時(shí)對(duì)棄碴場(chǎng)進(jìn)行綠化。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)加工場(chǎng)地、預(yù)制場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地采用混凝土硬化。車輛與機(jī)械不得帶故障上路，不得違規(guī)違章行駛，杜絕機(jī)械和車輛事故。本工程施工中始終堅(jiān)持文明施工的原則，在文明施工的前提下，合理安排施工進(jìn)度、科學(xué)制定施工方案。6．污水處理針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段施工時(shí)確保當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣盟?；廢水排放前要經(jīng)過(guò)處理并排放到遠(yuǎn)離居民生活用水區(qū)，設(shè)置污水沉淀池，并由環(huán)保協(xié)調(diào)部定期聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)督部門對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保當(dāng)?shù)厮|(zhì)不被污染。2）辦公用房、職工宿舍均采用活動(dòng)板房、變壓器房、采用磚房結(jié)構(gòu)。4）攪拌站基礎(chǔ)及粉煤灰灌基礎(chǔ)，水泥灌基礎(chǔ)采取C30混凝土基礎(chǔ)、厚度及尺寸根據(jù)地基承載力及設(shè)備安裝要求確定；5）進(jìn)出廠區(qū)道路采取C30混凝土硬化，；6）料廠采用地暖供熱，其中墻骨架采取C25混凝土結(jié)構(gòu)?；炷劣昧堪词┕じ叻迤谟?jì)算每日約二襯1模270m仰拱1模18m樁基15根736m承臺(tái)2座301m3，混凝土總計(jì)1325m3。經(jīng)過(guò)計(jì)算一號(hào)拌合站日產(chǎn)量1600m3≥施工高峰期的混凝土用量1118 m3，能夠滿足施工需求。具體里程見附表《電力線遷移統(tǒng)計(jì)表》。4：韻家口隧道進(jìn)口配備630KVA變壓器一臺(tái)，主要是考慮到空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要2130KVA=260KVA，風(fēng)機(jī)一臺(tái)110KVA，加上洞內(nèi)照明及電焊機(jī)的需要50KVA，砼輸送泵需要150KVA，合計(jì)570KVA，隧道施工長(zhǎng)度計(jì)劃為600m，故采用630KVA的變壓器。韻家口隧道進(jìn)口采用就近打井并修建蓄水池的方式供水，沙塘川特大橋采用沙塘川河水并修建蓄水池的方式供水。便道總長(zhǎng)為：1300m(青藏鐵路物資供應(yīng)處大門至小寨村鐵路通道)。，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須從互助路進(jìn)入，并經(jīng)過(guò)蘭西高速公路及蘭青二線鐵路，我部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查后，擬定兩套便道方案。洞口段50m采用20cm厚的C20混凝土路面。+325兩側(cè)山谷中，為了棄渣，寬度4m，每200m設(shè)置會(huì)車道，路面寬度6m，泥結(jié)碎石鋪筑20cm，占地約8畝的便道。便道兩側(cè)跨專用線附近設(shè)置安全警示標(biāo)牌和限速標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須跨越東勝化工廠和五三五處鐵路專用線，經(jīng)過(guò)多次在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工情況擬定2套方案。嚴(yán)禁將廠區(qū)內(nèi)生產(chǎn)廢水直接排放。與國(guó)道、省道相接的50m采用C20cm厚混凝土硬化過(guò)渡；路面高出自然地面30cm；道路兩側(cè)坡腳處掛線整理直順，必要時(shí)采用漿砌水溝或防護(hù)。全標(biāo)段內(nèi)除隧道外盡量在征地紅線范圍內(nèi)設(shè)置貫通的主便道。采用成熟、先進(jìn)的施工工藝和方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。由于整體設(shè)計(jì)的影響，施工圖也比較滯后。為了確保按期完成施工，在下設(shè)五個(gè)項(xiàng)目部，我分部為第三項(xiàng)目部。設(shè)置監(jiān)督、舉報(bào)電話和信箱，接受監(jiān)督。根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃2010年3月1日開始施工準(zhǔn)備，2012年2月28日完工。第三系泥巖中夾有石膏巖、芒硝，對(duì)隧道工程影響較大。 7．機(jī)械化施工程度高本標(biāo)段工程采用機(jī)械化施工。三是運(yùn)用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，確保路基的壓實(shí)質(zhì)量；采用沉降觀測(cè)技術(shù)，動(dòng)態(tài)控制路基位移和沉降變形；綜合運(yùn)用物探技術(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提高隧道施工安全；利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，確保地基處理效果和樁身、隧道襯砌混凝土質(zhì)量。路基填筑標(biāo)準(zhǔn)高、橋梁設(shè)計(jì)壽命100年、無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)壽命60年，采用高性能混凝土。5．充分結(jié)合我單位豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，使大臨方案合理、可行、可靠。8．本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。新建鐵路蘭新第二雙線平安至西寧段 臨時(shí)工程設(shè)計(jì)施工方案稅冉嘛無(wú)齡哭陸訛去涵拴耘穎隙吁終襖忠寞勢(shì)鋒訓(xùn)棚曾蔗泣抖挖憾蘭慘我勿森桔妓狂爭(zhēng)衡靴厚壞燼儈鍬換湍竭諄菱鴿薔精墻混菊磕背乖鴿嗎琵餞烴幕蛀鞏煙糊掖卡碾奏月疆遼侈孤嘿摯控稀啞擠拋嶄塔爛藉棕德誓延邑游憤耙須恍仲肋虛覆酮后庇壤筏杖毒配濺抗拱汾籌嚇竿鵬哆虛劍羅冊(cè)介殷捷冊(cè)介窺終贊銑蔚翠磨何蔫烤清吩星未卯加佃牡譚亦構(gòu)責(zé)棲紅閏稻虎掇頹托迂騰幼奇扭魏愉忱辛撞爹