渦輪增壓器生產項目可行性研究報告(存儲版)
【正文】 是其向假冒產品發(fā)起的堅定回擊。 黑龍江市場與產業(yè)投資研究網從事項目可行性研究服務的專家均來自政府部門、科研高校、行業(yè)協(xié)會等權威機構，專家團隊成員均具有的廣泛社會資源及豐富的實際項目運作經驗，能夠有效地為客戶提供項目可研專項咨詢服務，可以保障報告產品的質量。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設所必須的依據(jù)。經過標準化培訓后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位, 然后由各崗位的技術負責人針對崗位特有業(yè)務進行學徒式指導和培訓。 第十六章風險分析 風險影響因素 可能面臨的風險因素 主要風險因素識別 風險影響程度及規(guī)避措施 風險影響程度評價 風險規(guī)避措施 第十七章可行性研究結論與建議 根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結果，對項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。 可行性研究中主要爭議問題的結論。可行性研究中，應對下列內容加以說明： 渦輪增壓器生產項目總投資估算 固定資產投資總額 流動資金估算 資金籌措 資金來源 渦輪增壓器生產項目籌資方案 投資使用計劃 投資使用計劃 借款償還計劃 第十五章財務與敏感性分析 生產成本和銷售收入估算 生產總成本估算 單位成本 銷售收入估算 財務評價 國民經濟評價 不確定性分析 社會效益和社會影響分析 渦輪增壓器生產項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響。 渦輪增壓器生產項目主要污染源和污染物 主要污染源 主要污染物 渦輪增壓器生產項目擬采用的環(huán)境保護標準 治理環(huán)境的方案 渦輪增壓器生產項目對周圍地區(qū)的地質、水文、氣象可能產生的影響 渦輪增壓器生產項目對周圍地區(qū)自然資源可能產生的影響 渦輪增壓器生產項目對周圍自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)等可能產生的影響 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案 綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區(qū)域的綠化 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 環(huán)境保護投資估算 環(huán)境影響評論結論 第十二章勞動保護與安全衛(wèi)生 生產過程中職業(yè)危害因素的分析 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設施 勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構 消防措施和設施方案建議 第十三章企業(yè)組織和勞動定員 在可行性研究報告中，根據(jù)項目、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業(yè)組織機構，勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。2008年7月，康明斯發(fā)電機廠家渦輪增壓技術授權的專業(yè)打假機構聯(lián)合鄭州市工商局在當?shù)夭樘幜艘患邑溬u假冒渦輪增壓器的商戶，沒收假冒霍爾塞特增壓器32臺。假冒偽劣產品可能出現(xiàn)壓葉輪爆裂，嚴重的還會殼體開裂，碎片飛濺，甚至噴油起火。增壓器安裝在發(fā)動機上,暫不接入油管,先從增壓器進油口向增壓器內加入干凈的機油,并用手轉動轉子,使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進油管。更換機油濾芯和空氣濾芯，再過濾加入干凈的潤滑油至油標尺滿刻度,這樣確保發(fā)動機潤滑油及油道干凈清潔。之所以這樣說是因為天雁增壓器多年以來一直未解決增壓器無間隙漏油這個問題。a. 柴機油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多；b. 冷卻水漏入機油中；c. 機油選用不當，以及沒有按規(guī)定定期更換機油。2．如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現(xiàn)象?，F(xiàn)象三：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。如有機油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應更換此密封環(huán)。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。勿立即熄火發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。在正常的發(fā)動機啟動是不會發(fā)生此類故障的，但如果發(fā)動機更換機油和機油過濾器后第一次啟動，就會產生機油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機油潤滑。當發(fā)動機轉速每分鐘達到1800轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。其他由于轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。提供高原補償?shù)墓δ?。發(fā)動機是靠燃料在氣缸內燃燒來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。基本概念簡介參加競賽的跑車一般在發(fā)動機上裝有渦輪增壓器，以使汽車迸發(fā)出更大的功率。是柴油發(fā)動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。中冷器溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。爆燃傳感器除了降低溫度來減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產生爆燃之時，傳感器感到不正常的振動會立即將信息反饋至發(fā)動機ECU（電子控制單元）控制系統(tǒng)，將點火定時稍推遲一點，不產生爆燃的時候再恢復正常點火定時。當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。如果因油壓低導致機油供給緩
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