渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 是其向假冒產(chǎn)品發(fā)起的堅(jiān)定回?fù)簟? 黑龍江市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)投資研究網(wǎng)從事項(xiàng)目可行性研究服務(wù)的專(zhuān)家均來(lái)自政府部門(mén)、科研高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)，專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)成員均具有的廣泛社會(huì)資源及豐富的實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效地為客戶(hù)提供項(xiàng)目可研專(zhuān)項(xiàng)咨詢(xún)服務(wù)，可以保障報(bào)告產(chǎn)品的質(zhì)量。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)所必須的依據(jù)。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位, 然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。 第十六章風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)影響因素 可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施 第十七章可行性研究結(jié)論與建議 根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見(jiàn)和建議。 可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)題的結(jié)論?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明： 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目總投資估算 固定資產(chǎn)投資總額 流動(dòng)資金估算 資金籌措 資金來(lái)源 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目籌資方案 投資使用計(jì)劃 投資使用計(jì)劃 借款償還計(jì)劃 第十五章財(cái)務(wù)與敏感性分析 生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售收入估算 生產(chǎn)總成本估算 單位成本 銷(xiāo)售收入估算 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 不確定性分析 社會(huì)效益和社會(huì)影響分析 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)國(guó)家政治和社會(huì)穩(wěn)定的影響。 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目主要污染源和污染物 主要污染源 主要污染物 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 治理環(huán)境的方案 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)周?chē)貐^(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響 渦輪增壓器生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)周?chē)匀槐Ｗo(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案 綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化 環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議 環(huán)境保護(hù)投資估算 環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論 第十二章勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危害因素的分析 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu) 消防措施和設(shè)施方案建議 第十三章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。2008年7月，康明斯發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家渦輪增壓技術(shù)授權(quán)的專(zhuān)業(yè)打假機(jī)構(gòu)聯(lián)合鄭州市工商局在當(dāng)?shù)夭樘幜艘患邑溬u(mài)假冒渦輪增壓器的商戶(hù)，沒(méi)收假冒霍爾塞特增壓器32臺(tái)。假冒偽劣產(chǎn)品可能出現(xiàn)壓葉輪爆裂，嚴(yán)重的還會(huì)殼體開(kāi)裂，碎片飛濺，甚至噴油起火。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,暫不接入油管,先從增壓器進(jìn)油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,使增壓器軸承充滿(mǎn)潤(rùn)滑油后再連接進(jìn)油管。更換機(jī)油濾芯和空氣濾芯，再過(guò)濾加入干凈的潤(rùn)滑油至油標(biāo)尺滿(mǎn)刻度,這樣確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油及油道干凈清潔。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)樘煅阍鰤浩鞫嗄暌詠?lái)一直未解決增壓器無(wú)間隙漏油這個(gè)問(wèn)題。a. 柴機(jī)油過(guò)熱，從活塞與缸壁間竄過(guò)的燃?xì)膺^(guò)多；b. 冷卻水漏入機(jī)油中；c. 機(jī)油選用不當(dāng)，以及沒(méi)有按規(guī)定定期更換機(jī)油。2．如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。現(xiàn)象三：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙或黑煙，且動(dòng)力下降。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán)。因此，潤(rùn)滑油管線(xiàn)在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。勿立即熄火發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。在正常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)是不會(huì)發(fā)生此類(lèi)故障的，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油和機(jī)油過(guò)濾器后第一次啟動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生機(jī)油供給緩慢現(xiàn)象，使軸承缺乏機(jī)油潤(rùn)滑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥就會(huì)關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè)，使渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其他由于轎車(chē)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。提供高原補(bǔ)償?shù)墓δ?。發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來(lái)產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，提高燃燒做功能力?；靖拍詈?jiǎn)介參加競(jìng)賽的跑車(chē)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有渦輪增壓器，以使汽車(chē)迸發(fā)出更大的功率。是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐二以上排放標(biāo)準(zhǔn)不可缺少的配置。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。中冷器溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。爆燃傳感器除了降低溫度來(lái)減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產(chǎn)生爆燃之時(shí)，傳感器感到不正常的振動(dòng)會(huì)立即將信息反饋至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）控制系統(tǒng)，將點(diǎn)火定時(shí)稍推遲一點(diǎn)，不產(chǎn)生爆燃的時(shí)候再恢復(fù)正常點(diǎn)火定時(shí)。當(dāng)不需要增壓時(shí)，例如怠速或者有爆燃先兆時(shí)，一部分排氣會(huì)通過(guò)旁通閥泄出而不進(jìn)入渦輪增壓器。如果因油壓低導(dǎo)致機(jī)油供給緩
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1