烏溪河特大橋跨205安全防護方案(存儲版)
【正文】 方案由于在跨國道施工處布置了防護棚架門洞，防護棚架門洞只承受方木、竹膠板和自重，不承受其他荷載，門洞的設(shè)置不影響原來公路凈寬。 、環(huán)保措施 （1）橋梁施工中鉆孔樁等產(chǎn)生廢液的作業(yè)，及時清理，運至業(yè)主指定的地點排放，不得隨地排放，以減少污染。 、防火措施 （1）工地內(nèi)設(shè)立以項目經(jīng)理為組長的安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全防火值日員。施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標(biāo)”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。 編制詳細(xì)的施工用料計劃，按計劃進(jìn)料，做到材料不積壓，不退料，鋼材、木材合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 、文明施工保證措施 （1）施工現(xiàn)場管理措施 從工程上場開始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來抓，強化施工現(xiàn)場管理。以保證桿件位置正確，結(jié)構(gòu)連接可靠，且對主要部件不能隨意進(jìn)行電焊或氧氣切割，其焊縫質(zhì)量必須保證，并進(jìn)行無損檢測，螺栓連接必須牢固。 9）組裝或拆除吊籃時，至少三人配合操作，嚴(yán)格按照支搭腳手架的工藝程序作業(yè)。 2）上下腳手架等平臺，要鋪平鋪嚴(yán)、固定，下方要掛滿尼龍安全網(wǎng)，平臺兩側(cè)要有護身欄，架子之間的間隙不得大于20cm，間隙處應(yīng)用竹跳板連接綁牢，臨時平臺兩竹跳板要滿鋪、綁牢，無探頭板并要牢固地固定在腳手架的支撐上，腳手架平臺的任何部份均不得與活動模板相聯(lián)。自上而下、逐步下降進(jìn)行，嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板向下拋擲。 5）對施工路段一線值班人員要保證24小時在路線值班，夜間值班一定要穿反光衣。 3）按要求設(shè)置告示牌、標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施，經(jīng)常檢查。 通過采取以上措施，確保公路車輛的安全通行和工程施工安全進(jìn)行。 （4）、通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心：120 安全負(fù)責(zé)人：李章秋 手機： 18956337576 安全員： 李維 手機： 18956337510 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 傅志霖 手機：18956337513 作業(yè)隊長： 嚴(yán)福裕 手機： 18756331789 現(xiàn)場技術(shù)員： 陳炳鑫 手機： 18956337557 （5）、注意事項 事故發(fā)生后現(xiàn)場要及時匯報安全負(fù)責(zé)人員，同時組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話。 保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。同時需要醫(yī)療和其他機構(gòu)的人員支持。 ⑵應(yīng)急救援工作小組的行動：根據(jù)事故發(fā)生區(qū)報告的情況，指示安全技術(shù)人員進(jìn)行危害估算；會同專家咨詢組判斷情況，研究應(yīng)急行動方案，并向應(yīng)急救援小組提出建議。為確保G205國道的暢通，所有設(shè)備材料都不得堆放在路面上。（4）在防護棚架條形擴大基礎(chǔ)前后設(shè)置防撞墩加以保護，防止車輛碰撞門洞支架。具體跨路施工方法如下：①條形擴大基礎(chǔ)施工：兩邊條形擴大基礎(chǔ)施工過程不影響道路行車，施工前在施工區(qū)域前后設(shè)置錐形路標(biāo)（或防撞水碼）警示車輛，防止其撞向施工區(qū)（如下圖所示）。在施工期間按有關(guān)規(guī)定實行交通管制，在施工地點前設(shè)置好警示牌，提醒司機前方正在施工，設(shè)置防護引導(dǎo)設(shè)施，確保車輛安全通過。連續(xù)梁邊跨6墩分別位于G205國道兩側(cè)邊緣位置。 防護棚架根據(jù)G205國道的車流量及凈空要求，在6號墩之間布置1個防護棚架門洞，防護棚架門洞只承受方木、竹膠板和自重，不承受其他荷載，門洞的設(shè)置不影響原來公路凈寬，；立柱在道路建筑界限以外。在交警、路政部門的許可下，對施工現(xiàn)場，現(xiàn)場擺放爆閃燈、警示標(biāo)牌、限速標(biāo)識、在便道路口設(shè)置振蕩標(biāo)線等，距施工現(xiàn)場1公里開始設(shè)置，具體擺放位置：施工作業(yè)區(qū)前方1000米處擺放第一塊標(biāo)志牌（前方1KM施工），間距400米放置第二塊標(biāo)志牌（限速40KM/H）,間距200米放置第三塊標(biāo)志牌（前方施工400米和減速慢行），間距200米放置第四塊標(biāo)志牌（前方施工200米和禁止超車），間距150米放置爆閃燈（距施工現(xiàn)場50米處），在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)擺放減速慢行、限高等交通標(biāo)志（交通標(biāo)志的設(shè)置嚴(yán)格按照GB57682009和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求），并擺放防撞水碼（縱向間距2米）。貝雷片在加工場地拼裝完成后運至現(xiàn)場，并由塔吊直接吊裝，在吊裝之前暫時完全封閉道路，在施工區(qū)域前后設(shè)置防撞水碼和標(biāo)識標(biāo)牌（前方施工道路封閉等），派專人到現(xiàn)場指揮，合理引導(dǎo)車輛靠邊停車等待，每安裝完一組貝雷片后，放行臨時?？寇囕v，如此循環(huán)進(jìn)行7組貝雷片的安裝（如下圖所示）。 （3）施工中的棄渣、棄土和廢漿運送至指定棄渣場處理，不得隨意棄倒，以免污染周邊環(huán)境。 、交通管制區(qū)域內(nèi)交通施工的處理 以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。 二級 現(xiàn)場應(yīng)急，屬于中間應(yīng)急級別，不會超出項目界限。 緊急情況發(fā)生察看現(xiàn)場情況領(lǐng)導(dǎo)小組核實作出決策組織動員、技術(shù)交底搶險應(yīng)急方案實施設(shè)計、監(jiān)理單位上報 反饋圖5：應(yīng)急處理程序工作流程圖、事故應(yīng)急預(yù)案 （1）、目的 針對高處墜落及交通事故發(fā)生以后，能夠及時、有效的搶救傷員，防止事故擴大，減少經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。 d、傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進(jìn)行簡易固定。安全、文明
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