【正文】 路沿線的自然生態(tài)景觀，給沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和群眾生產(chǎn)生活及下游防洪帶來不利的影響，不利于公路沿線社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。（4）堅持水土流失防治與環(huán)境綠化美化相結(jié)合，注重公路沿線生態(tài)環(huán)境的維護和改善，保障公路運行安全，改善行車條件。 防治責任范圍和方案設(shè)計深度 防治責任范圍按照“誰開發(fā)，誰保護；誰造成水土流失，誰負責治理”的原則，根據(jù)主體工程設(shè)計和項目建設(shè)的特點，本項目水土流失防治責任范圍包括項目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)兩個方面。本區(qū)水土流失防治的重點是做好公路路塹、路堤邊坡的防護、路基路面排水和公路沿線的綠化美化。棄土場基本情況表表52所屬地上樁路號位置距離(m )棄土數(shù)量(萬m3)用地面積(hm2)土地利用現(xiàn)狀**市臨港鎮(zhèn)K16+750左10（4）管理服務(wù)用地防治區(qū)本項目設(shè)管理服務(wù)設(shè)施1處。. 邊溝、排水溝 排水工程 截水溝 急流槽 路基邊坡 漿砌石擋土墻 漿砌石護坡 護坡工程 漿砌石護面墻 漿砌石骨架護坡 漿砌石方形框格護坡 主體工程防治區(qū) 草皮方形框格護坡 排水工程 中央分隔帶排水 路 面 護坡道綠化 綠化工程 碎落臺綠化 中央分隔帶綠化 造林種草護坡 護坡工程 采挖邊坡 種草護坡 截水溝 排水工程 取土場防治區(qū) 排水溝 表土回填 采挖臺面 土地整治工程 林業(yè)利用 造林種草 農(nóng)業(yè)利用 耕地 攔渣工程 擋渣墻 漿砌石擋土墻 堆積邊坡 護坡工程 種草護坡 棄土場防治區(qū) 土地平整 排水溝 堆積平臺 土地整治工程 排水系統(tǒng) 擋水埂 林業(yè)利用 造林種草 園林化植樹 管理服務(wù)用地防治區(qū) 綠化工程 綠化草坪鋪植 林業(yè)利用 造林種草 施工臨時用地防治區(qū) 土地利用 農(nóng)業(yè)利用 耕地圖51 水土保持措施總體布局示意圖 分區(qū)防治措施布局及設(shè)計 主體工程防治區(qū) 通過分析《省**市上樂線**段一級公路可行性研究報告》，本區(qū)具有水土保持功能的工程包括路基防護工程、路基路面排水工程和路基路面綠化工程等，其布局與設(shè)計具體如下：（一）邊坡防護工程布局（1）填方路段①，填方的邊坡坡率為1:；，:、:。②一般路段路面排水采用分散漫流排水方式，通過路拱、邊坡匯集于排水溝；在基層頂面鋪設(shè)一層乳化瀝青封層，在路肩加固層與乳化瀝青封水層鋪設(shè)縱向碎石盲溝、橫向多孔滲水塑料管以排除路面滲水。（1）漿砌石擋土墻主要用于高度小于3m的路基邊坡。對于窗孔式護面墻，當4＜H≤7m時設(shè)一排窗孔，當7＜H＜10m時設(shè)二排窗孔；邊坡如為巖石的話，采用15cm厚的水泥爐渣和料捶面，如是土質(zhì)邊坡的話，則可以在窗孔內(nèi)的墻面上種草。③疊式拱骨架護坡：主要適用于軟石邊坡。（5）漿砌石框格護坡適用于填方路堤大于3m的邊坡。其設(shè)計詳見圖lpsbky9。（10）急流槽 包括路面排水急流槽和平臺溝急流槽兩種，其設(shè)計具體如下：①路面排水急流槽：主要用于填土高度大于6m的路段及橋梁等構(gòu)造物的連接處。中央分隔帶綠化布設(shè)路段，一般在中央分隔帶表面鋪設(shè)草皮或播種草籽，、樹種選用山茶、塔柏、黃楊、海桐等。（4）當采挖邊坡坡頂上方地面匯水面積較大時，在距坡頂不小于5m處設(shè)置截水溝。其設(shè)計詳見圖lpsbky17。其設(shè)計詳見圖lpsbky19。其設(shè)計詳見圖lpsbky21。（3）造林種草護坡A、造林種草護坡Ⅰ型： ①適用地塊：3取土場的采挖邊坡。；料場取土結(jié)束后，采挖面將形成長約242m。；料場取土結(jié)束后，采挖面將形成長約770m、。；料場取土結(jié)束后，采挖面的北側(cè)將形成長約211m、。 （2）土料開挖形成的采挖邊坡應(yīng)根據(jù)料場的位置、坡高、土地質(zhì)量和料場整治后的土地利用方向結(jié)合土體開挖進行削坡。 （11）典型路段綠化 包括護坡道綠化、碎落臺綠化和中央分隔帶綠化三部分。 （9）截水溝漿砌石砌筑，砌石厚度30cm，截水溝溝底寬50cm、深50cm，邊坡坡比1:1；在截水溝下端利用截水溝挖方土修筑土埂，土埂頂寬40cm、高40cm，邊坡坡比1:1。護坡沿橫坡方向每隔10~15m設(shè)置一道寬約2cm的縱向伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻布或瀝青木絲填塞。 ③撫育管理：適時澆水、施肥，嚴禁人畜損壞。②鱗式拱骨架護坡：主要用于松散土質(zhì)邊坡。漿砌石砌筑，根據(jù)坡高一般分為實體式護面墻和窗孔式護面墻兩種型式。采用預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強管理、注重實效的設(shè)計原則，主體工程設(shè)計中主要在如下幾方面進行了綠化：①路基邊坡的綠化和防護：填方段護坡道和挖方段碎落臺播種草籽和植樹。②挖方路段邊坡防護根據(jù)邊坡的質(zhì)地、高度、坡率及穩(wěn)定性等情況，分別采取漿砌石網(wǎng)格式、拱形骨架護坡，實體式、窗孔式護面墻等不同的防護型式。施工場地基本情況一覽表 表54序號場地名稱所屬地上路樁號用地面積（hm2）土地利用現(xiàn)狀（hm2）1程家中橋施工場**市浯口鎮(zhèn)K2+0002何家中橋施工場**市浯口鎮(zhèn)K5+1803碧村小橋施工場**市浯口鎮(zhèn)K6+1004茅山中橋施工場**市浯口鎮(zhèn)K8+4005江村中橋施工場**市浯口鎮(zhèn)K11+0506鐵路跨線橋施工場**市臨港鎮(zhèn)K16+9607新田跨線橋施工場**市高家鎮(zhèn)K28+5008官莊中橋施工場**市高家鎮(zhèn)K29+0009文田中橋施工場**市高家鎮(zhèn)K29+550合計 水土保持措施總體布局根據(jù)各水土流失防治類型區(qū)的水土流失特點、防治責任和防治目標，遵循治理與防護相結(jié)合、植物措施與工程措施相結(jié)合、治理水土流失與重建土地生產(chǎn)力、綠化美化環(huán)境相結(jié)合的原則，統(tǒng)籌布局各類水土保持措施，形成完整的水土流失防治體系。本區(qū)水土流失防治的重點是做好棄土的攔擋、棄土堆積邊坡的防護以及棄土堆積平臺的整治利用。 水土流失防治分區(qū)及水土保持措施總體布局 水土流失防治分區(qū)根據(jù)項目建設(shè)特點、主體工程的布局、可能造成的水土流失情況、水土流失防治責任及其防治目標，本項目水土流失防治劃分為5個防治區(qū)，具體為：主體工程防治區(qū)、取土場防治區(qū)、棄土場防治區(qū)、管理服務(wù)用地防治區(qū)和施工臨時用地防治區(qū)。（4）項目區(qū)林草植被得到有效恢復和重建，植被恢復系數(shù)達到90%，林草植被覆蓋率達到25%以上。 （2）遵循“預防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強管理，注重效益”的水土保持方針，緊密結(jié)合工程建設(shè)的性質(zhì)和特點，從實際出發(fā)，因害設(shè)防，突出重點，科學布局各類水土保持措施，處理好局部防治和全線防治、單項防治措施和綜合防治措施的關(guān)系，相互協(xié)調(diào)，發(fā)揮更大的作用。開發(fā)建設(shè)項目造成的水土流失以中、強度居多，自然地貌水土流失強度以輕、中度為主。墾殖利用后的人工植被主要有各種農(nóng)作物和油茶、果樹、茶葉等。非地帶性土壤類型有水稻土和沖積土，耕作土以水稻土、沖積土居多?！?，3~6月雨量占全年降水量58％，風向以東風為主，／s。09′~ 117176。30′，北緯28176。項目建設(shè)取、棄土場的棄土（石、渣）量預測情況詳見表42。（4）管理服務(wù)設(shè)施的建設(shè)對原地貌、土地、植被的永久性占壓。 預測方法 本項目建設(shè)過程中水土流失的預測，根據(jù)不同的預測內(nèi)容采用不同的方法。1998年，**市被列入鄱陽湖流域水土保持重點治理工程，而且還被列為國家水土保持生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理規(guī)范化建設(shè)示范縣（市）。 項目區(qū)水土流失現(xiàn)狀及防治情況 項目區(qū)土地利用現(xiàn)狀（，），其中：，房、（詳見表33）。**素有贛東北“聚寶盆”和“江南菜鄉(xiāng)”之稱，是國家糧油生產(chǎn)大縣（市）、華東地區(qū)最大的蔬菜產(chǎn)銷基地和贛東北農(nóng)產(chǎn)品集散中心。墾殖利用后的人工植被主要有各種農(nóng)作物和油茶、果樹、茶葉等。樂安河全長279km，流域總面積為9615km2，**，河床寬度為300~400m，河床一般穩(wěn)定，流域控制面積1944km2，~(黃海水位)。 氣象、水文**市屬亞熱帶季風性濕潤氣候，具有四季分明，冬冷夏熱，春秋溫和，日照充足，雨量充沛，梅雨連綿，秋季干燥，伏秋常旱，無霜期長，冰雪少見等特點。地質(zhì)構(gòu)造單元屬于贛北揚子準地臺江南臺隆豐城至**凹斷束，晉寧期基底褶皺多屬緊密線型褶皺，褶皺軸線為北東向，地層由中元古界雙橋山群構(gòu)成，是**市經(jīng)境內(nèi)的基底構(gòu)造。項目建設(shè)區(qū)域公路、鐵路和水運發(fā)達，運輸條件便利，項目所需的砂、石、土料以及其他建材均可利用現(xiàn)有的道路運輸至工地，運輸方式以汽車運輸為主。本項目建