【正文】 ㎡），存儲量12500m179。在電纜上下各均勻鋪設(shè)不小于50mm厚的細(xì)砂，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護層。在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為4～6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。處理無誤后，方可試車運轉(zhuǎn)。起吊50cm高，落下30cm，停5分鐘再落下。 d、125％額載的靜載試驗 必須在110％額載的動載試驗完全可靠的前提下進行125％額載的靜載試驗。（二）機械配置 預(yù)制梁場主要施工機械表序號設(shè)備名稱數(shù)量性能1630KVA變壓器1臺良好2300KW發(fā)電機1臺良好3二氧化碳保護焊機4臺良好4數(shù)控鋼筋彎曲機2臺良好8預(yù)應(yīng)力數(shù)控智能張拉機1套良好9智能大循環(huán)壓漿機1臺良好1080T/60T龍門吊2臺良好1110T龍門吊2臺良好12全智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)1套良好以上所列為單個預(yù)制場所需機械配置。（2） 嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核“三級”管理制度。施工前，編制安全生產(chǎn)措施，上崗前進行安全生產(chǎn)崗前教育，施工中對安全生產(chǎn)實施情況進行檢查、監(jiān)督、獎優(yōu)罰劣。（7）場內(nèi)設(shè)置張拉防護臺座，確保張拉操作時的人員安全。十五、文明施工保證措施(1) 生產(chǎn)區(qū)周圍設(shè)置圍墻與外界隔離，并采取的相應(yīng)安全措施。(7) 積極與當(dāng)?shù)卣h(huán)保等部門協(xié)作共同抓好文明施工管理工作。(5) 為了保護環(huán)境，應(yīng)盡量減少噪音污染，盡量避免夜間作業(yè)。（5）防火、防盜人人有責(zé)，工地的工程材料、機械設(shè)備專人看守，以防破壞及被盜，臨時房屋之間要留一定的安全距離，并備齊足夠的消防器材和消防設(shè)施，以確保國家、集體和個人的財產(chǎn)、人身安全。十三、安全保證措施（1）促進安全生產(chǎn)的最好途徑是提高全員的安全意識，時刻警惕安全事故的發(fā)生，把事故的隱患消滅在萌芽之中。 十二、質(zhì)量保證措施、確保工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)強度、剛度、沉降等指標(biāo)符合要求。十、資源配置 （一）材料準(zhǔn)備 材料采購根據(jù)施工進度計劃要求進行采購，并按要求分批驗收，分類、分倉堆放在指定地點，且應(yīng)設(shè)立明顯識別標(biāo)志。 試吊垂直升降一次，檢查起升機構(gòu)是否運行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。 b、額定荷載試驗 （1） 必須在空載試驗完全可靠的前提下才能進行額定荷載試驗。 驗收 在起重車試車前，全面檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求，兩支腿上的電機減速機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機的油量是否充足，各轉(zhuǎn)動齒輪部位上加上潤滑脂。2％ 龍門吊軌道 （1）龍門吊基礎(chǔ)標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，％。施工現(xiàn)場臨時用電采用TNS接地、接零保護系統(tǒng)，用電設(shè)備采用“一機、一閘、一箱、一漏”制。、混凝土運輸本分部440片預(yù)制梁混凝土生產(chǎn)全部取至位于主線K52+500右側(cè)的混凝土拌合站，交通便利，運輸方便。 項目根據(jù)實際情況配置20m箱梁模板1套半、30mT梁模板2套半、40m箱梁1套半。、加工區(qū)布置1）為了滿足施工進度要求，加工區(qū)分別設(shè)置材料存放區(qū)（鋼絞線、波紋管等）、鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和鋼筋綁扎區(qū)等4個區(qū)域。在擴大基礎(chǔ)上澆筑龍門軌道基礎(chǔ)C25砼，軌道基礎(chǔ)頂面必須平順，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高。項目梁片張拉采用全智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，確保張拉數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，減少人為因素。 30m驗梁臺座設(shè)計：在成型的擴大臺座基礎(chǔ)上進行底座放樣211m，臺座頂部鋪設(shè)縱橫間距為20cm的Φ16鋼筋籠；臺座鋼筋籠與預(yù)埋鋼筋焊接，在左起第三個驗梁臺座澆筑110cm厚C25砼臺座混凝土。2大梁預(yù)制場存梁區(qū)設(shè)置驗梁臺1組、20m/30m/40m存梁臺2組，40m存梁臺2組，總存梁量按預(yù)制區(qū)（10個預(yù)制臺座）和存梁區(qū)扣除裝梁區(qū)位置最多可存20m箱梁46片、30mT梁52片、40mT梁43片（單層），滿足存梁要求。確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結(jié)而造成底?！胺涓C”、“麻面”。、預(yù)制梁的生產(chǎn)計劃1大梁預(yù)制場生產(chǎn)計劃：根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況我分部計劃1大梁預(yù)制場在2017年8月1日開始產(chǎn)梁，具體計劃編制如下表：橋梁名稱梁片數(shù)量（片）梁片類型計劃開始預(yù)制時間日產(chǎn)能力配套模板（套）完成所需時間計劃完成日期花六1號大橋2430mT梁1天1片24天花六2號大橋4830mT梁1天1片48天花六中橋(右幅)630mT梁1天1片6天花六大橋12030mT梁1天1片120天2大梁預(yù)制場生產(chǎn)計劃：鐘昭四分部根據(jù)現(xiàn)場施工情況目前存在2個關(guān)鍵施工點制約我分部的大梁預(yù)制進度：~11跨合計390m為連續(xù)現(xiàn)澆箱梁形式。、梁片養(yǎng)生規(guī)劃 為了保證梁片養(yǎng)生時間，2大梁預(yù)制場均使用自動噴淋設(shè)備，并裝備兩臺加壓泵，保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位都能養(yǎng)生到位，噴淋設(shè)備設(shè)置過濾網(wǎng)，以防止噴嘴堵塞。、場地布置 1大梁預(yù)制場場地布置：計劃25m跨徑龍門吊，每排可布置5個預(yù)制臺座。2大梁預(yù)制場根據(jù)設(shè)計圖紙，主線K51+600～K51+990段土方路基主要經(jīng)過挖方段（335m）和少量填方路段（分兩段，分別為35m、20m，合計55m），％。預(yù)制場分為鋼筋加工區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、驗梁臺和運輸通道等功能區(qū)域，具體區(qū)域功能劃分見附圖《2大梁預(yù)制場總平面圖》。1大梁預(yù)制場選擇在主線K46+550～K46+835段路基上，預(yù)制場全長285m，（96區(qū)頂分離式路基加碎落臺最小寬度），占地10118m179。本分部共需預(yù)制440片箱梁，其中20m箱梁27片,30mT梁233片，40mT梁180片，具體情況如下表所示：序號橋梁名稱梁片型式數(shù)量備注1K53+165昭平桂江大橋40mT梁180橋梁交角90176。 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則 運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況。現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。 實現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則 建立混凝土攪拌站、鋼筋集中加工場、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場，改傳統(tǒng)的分散流動性施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。本分部主線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：設(shè)計速度100km/h；路基寬度整體式為26米，分離式為13米；汽車荷載等級為公路I級；昭平連接線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為12m，設(shè)計時速80Km/h；設(shè)計洪水頻率特大橋為1/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。合計440四、預(yù)制場的選址與規(guī)劃 綜合本合同段橋梁分布情況及現(xiàn)有場地條件，考慮到現(xiàn)場征遷困難及工期要求，為了方便箱梁的預(yù)制和架設(shè)，減少場內(nèi)運輸距離，本著方便、合理、安全、經(jīng)濟及滿足工期的原則，我分部計劃建設(shè)2大梁預(yù)制場來進行我分部全部440片大梁預(yù)制工作。根據(jù)每片梁板的重量（最重為40m邊跨中梁重約142t）以及施工周轉(zhuǎn)需要，考慮在預(yù)制場內(nèi)配置22m跨徑的龍門吊兩臺80T用于吊梁，2臺10t龍門吊用于預(yù)制梁模板的安裝拆卸及澆筑混凝土的調(diào)運等。計劃3月1日至6月10日完成所有路基填筑并平整好交付場地進行預(yù)制場場地建設(shè)。待臺座基礎(chǔ)澆注完成后，根據(jù)地勢情況設(shè)橫向1%雙向坡，預(yù)制區(qū)內(nèi)采用10cm厚C20混凝土進行硬化，主要道路采用20cm厚C25混凝土進行硬化。場內(nèi)主施工便道靠路基外側(cè)設(shè)置混凝土蓋板邊溝，通過原路基縱坡排水至沉淀池后從再排出線外。水池一個，采用水泵抽取地下水的方式獲得，經(jīng)檢驗合格方可用于施工生產(chǎn)；1大梁預(yù)制梁場計劃一臺315KVA的變壓