級市政——隧道基礎(chǔ)知識(存儲版)
【正文】 ，改善勞動條件，節(jié)省勞力。 59 ? 洞門與明洞 （二）明洞 明洞是隧道的一種變化形式，它用明挖法修筑。 棚式明洞常見的結(jié)構(gòu)形式： ?蓋板式 ?剛架式 ?懸臂式 66 ? 洞門與明洞 （二）明洞 （ 2）棚式明洞 鋼架式明洞 蓋板式明洞 67 ? 附屬建筑物 為了使隧道正常使用，保證列車安全運(yùn)營，除主體建筑物外，還必須修筑一些附屬建筑物。 (2)小避車洞 無論在碎石道床或整體道床的隧道內(nèi)，每側(cè)邊墻上應(yīng)在大避車洞之間間隔 60m (雙線隧道按 30m)布置一個(gè)小避車洞?？膳c大避車洞結(jié)合使用，如不能結(jié)合時(shí)，則另行修建。 避車洞根據(jù)其斷面尺寸的大小分為大避車洞及小避車洞兩種。 62 ? 洞門與明洞 （二）明洞 地質(zhì)差且洞頂覆蓋層較薄，用暗挖法難以進(jìn)洞時(shí) 63 ? 洞門與明洞 （二）明洞 （ 1）拱式明洞 拱式明洞由拱圈、邊墻和仰拱 (或鋪底 )組成，它的內(nèi)輪廓與隧道相一致，但結(jié)構(gòu)厚度要比隧道大。 57 ? 洞門與明洞 （一）洞門 1）洞門的形式 ?斜交式洞門 當(dāng)隧道洞口地面等高線斜交時(shí)，為了縮短隧道度度、減少挖方數(shù)量，可采用平行于等高線與線路呈斜交的洞口。 ② 遇到下列情況時(shí)不應(yīng)采用錨噴襯砌：地下水發(fā)育或大面積淋水地段；能造成襯砌腐蝕或特殊膨脹性圍巖地段；最冷月平均氣溫低于 5℃ 地區(qū)的凍害地段；有其他要求的隧道。為了防止地下水流入或滲入隧道內(nèi)，可以在外襯和內(nèi)襯之間設(shè)防水層，其材料可采用軟聚氯乙烯薄膜、聚異丁烯片、聚乙烯等防水卷材，或用噴涂防水涂料等。 （一）整體式混凝土襯砌 拱頂 拱腰 拱腳 墻腳 仰拱 42 ?隧道襯砌構(gòu)造 2） 曲墻式襯砌 （一）整體式混凝土襯砌 ） 曲墻式襯砌 在 Ⅳ 級圍巖無地下水，且基礎(chǔ)不產(chǎn)生沉降的情況下可不設(shè)仰拱，只做鋪底；一般均需設(shè)仰拱，以抵御隧道底部的圍巖壓力和防止襯砌沉降，并使襯砌形成一個(gè)環(huán)狀的封閉整體結(jié)構(gòu)，以提高襯砌的承載能力。 35 ?隧道支護(hù) （四）噴混凝土 36 ?隧道支護(hù) （五）多種措施組合支護(hù) 37 ?隧道支護(hù) （五）多種措施組合支護(hù) 38 ?隧道襯砌 隧道開挖后，以較大厚度和剛度的整體模筑混凝土作為隧道的結(jié)構(gòu)。 （二）鋼架 29 ?隧道支護(hù) （二）鋼架（型鋼） 型鋼鋼架接頭 (尺寸單位 :mm) 30 ?隧道支護(hù) （二）鋼架（格柵） 31 ?隧道支護(hù) （二）鋼架（格柵） 32 ?隧道支護(hù) （三）鋼筋網(wǎng) 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土是在噴射混凝土之前，在巖面上掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，然后再噴射混凝土。 ?隧道橫斷面 （一）隧道凈空 20 ?隧道橫斷面 （一）隧道凈空 21 ?隧道橫斷面 （一）隧道凈空 22 ?隧道橫斷面 （二）曲線加寬 （ 1）車輛通過曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)沿線路運(yùn)行，而車輛本身卻不能隨線路彎曲，仍保持其矩形形狀，故其兩端向曲線外側(cè)偏移(d外 )，中間向曲線內(nèi)側(cè)偏移 (d內(nèi) 1），如圖 248所示。鐵路隧道凈空是根據(jù) “ 隧道建筑限界 ” 確定的，而 “ 隧道建筑限界 ” 是根據(jù) “ 基本建筑限界 ” 制定的， “ 基本建筑限界 ” 又是以 “ 機(jī)車車輛限界 ” 制定的。 交通隧道 隧道的概念及交通隧道簡介 12 交通隧道 3 水底隧道 武漢長江隧道 隧道的概念及交通隧道簡介 13 4 地下鐵道 地下鐵道是解決大城
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