【正文】 則： （ 1）考慮到標(biāo)準(zhǔn)的強制性、嚴(yán)肅性、延續(xù)性、應(yīng)用廣泛性，對已規(guī)定的圖形、符號、形狀、顏色以及一些基本原則、一般規(guī)定等盡量不進(jìn)行改動； （ 2）考慮標(biāo)志標(biāo)線的統(tǒng)一性要求，新增標(biāo)志標(biāo)線盡量采用國際統(tǒng)一、通用形式； （ 3）考慮本標(biāo)準(zhǔn)和其它標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性，盡量從范圍和內(nèi)容上有所界定，減少隨技術(shù)發(fā)展不同標(biāo)準(zhǔn)的制修訂引起的矛盾和分歧； （ 4）考慮我國道路建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展、機動化提高，盡量使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容適用于現(xiàn)狀和不遠(yuǎn)的將來的發(fā)展； （ 5）考慮經(jīng)濟、節(jié)約和最有效，合理規(guī)定版面等； （ 6）考慮標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的法律責(zé)任，嚴(yán)格用詞，明確強制性和非強制性內(nèi)容； （ 7）考慮 《 道路交通安全法 》 的實施要求，增加一個附錄，附錄內(nèi)容：建議在具體應(yīng)用時如有新增標(biāo)志的需求，怎樣既保證新增標(biāo)志的科學(xué)、有效，又能夠及時被標(biāo)準(zhǔn)吸納； （ 8）考慮標(biāo)志標(biāo)線的配合使用，示例或圖例中盡量同時設(shè)置標(biāo)志和標(biāo)線。 5）標(biāo)志版面設(shè)計、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置位置五花八 門，缺乏將現(xiàn)行國標(biāo)的原則規(guī)定具體化的版面設(shè)計、設(shè)置技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)行國標(biāo)有關(guān)規(guī)定未得到很好的執(zhí)行 6）部分現(xiàn)有交通標(biāo)志不能適應(yīng)新的法律環(huán)境，亟需完善 隨著 《 道路交通安全法 》 、 《 道路交通安全法實施條例 》等一批新法律法規(guī)的出臺，交通標(biāo)志應(yīng)用的法律環(huán)境發(fā)生了一定的變化，需要進(jìn)一步完善交通標(biāo)志的應(yīng)用，以適應(yīng)新法律法規(guī)的要求。現(xiàn)為長安大學(xué)公路學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，交通工程設(shè)施研究所所長、交通工程系實驗室主任、交通工程系支部書記。 編修背景 1）交通軟環(huán)境發(fā)展與交通硬環(huán)境發(fā)展不相協(xié)調(diào) 交通硬環(huán)境日趨完善（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)密度、路網(wǎng)通達(dá)性） 道路使用者的維權(quán)意識不斷提高 新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn) 交通服務(wù)功能（交通軟環(huán)境）不完善、不能適應(yīng)新形勢需要 2） 經(jīng)濟、城市化、機動化、駕駛?cè)说鹊目焖侔l(fā)展決定了對標(biāo)志標(biāo)線技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研究、修訂完善的持續(xù)要求 出行強度、出行規(guī)模、出行安全性、方便性、快捷性（效率）、舒適性要求 3） 現(xiàn)有指路標(biāo)志信息選取方法不能滿足網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系功能發(fā)揮的需要 在道路成網(wǎng)條件下如何為道路網(wǎng)的使用者提供高質(zhì)量的指路、導(dǎo)向信息，滿足多種不同目的駕駛員的需求，發(fā)揮路網(wǎng)的最大功效，充分實現(xiàn)路網(wǎng)體系對交通的疏導(dǎo)作用是我國交通所面臨的新問題。 從標(biāo)志標(biāo)線的管理功能 , 對道路交通的運營有嚴(yán)格、明確的規(guī)定 。 交通法規(guī)是向道路使用者提示必須遵循的交通法規(guī)或交通規(guī)則，一切違反交通法規(guī)標(biāo)志和標(biāo)線內(nèi)容的行為都屬于交通違法行為，交通執(zhí)法部門可以由此對其進(jìn)行處罰。并明確了禁令標(biāo)志、指令標(biāo)志合并在一塊標(biāo)志上的含義，在白底無邊框的底板上，含義同原先；在藍(lán)底或綠底標(biāo)志上，僅表示提供禁令、指示的信息。 ? 規(guī)定 ? 除本部分明確規(guī)定的禁令標(biāo)志外，按 A的建議程序設(shè)置的“試用禁令標(biāo)志”不具有法律效力。 圖 3 示例 （ 2） 增加了通行權(quán)和優(yōu)先權(quán)等路權(quán)概念 增加優(yōu)先道路標(biāo)志和優(yōu)先道路終止標(biāo)志，原“干路先行標(biāo)志”修改為“路口主要道路先行標(biāo)志” 增加優(yōu)先道路標(biāo)志 表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權(quán)利。 會車先行標(biāo)志中將“可以優(yōu)先行駛”改為“享有優(yōu)先通行權(quán)” 表示車輛在會車時享有優(yōu)先通行權(quán)利，與禁 43 會車讓行標(biāo)志配合使用。 4. 增加了規(guī)范性附錄 B “道路交通標(biāo)志和標(biāo)線用圖形符號” 99 版國標(biāo)使用過程中發(fā)現(xiàn)國標(biāo)中規(guī)定的一些標(biāo)志上的圖形、符號需要用在其他標(biāo)志上，對于這種情況如何用沒有規(guī)定。 8）明確了圖形、符號的使用； ? ?? 針對圖形、符號的使用需求，規(guī)定圖形符號可以單獨使用，可以用于標(biāo)志上。 平曲線和停車視距值 設(shè)計速度 km/h 20 30 40 60 80 100 120 平曲線半徑 m 15 30 60 125 250 400 650 停車視距 m 20 30 40 75 110 160 210 ? 反向彎路標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)在雙車道路面寬度縮減為 6m以下的路段起點前方。 11）增加減速丘警告標(biāo)志 用以提醒車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)在無照明或照明不足的隧道洞口前適當(dāng)位置。 17）增加注意前方被交道路是分離式道路警告標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺狡矫娼徊娴谋唤坏缆肥欠蛛x式道路。 警 46 貨車駛離車道 禁令標(biāo)志 1）規(guī)定禁令標(biāo)志尺寸的一般值和最小值 設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的禁令標(biāo)志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標(biāo)志可采用最小值。 4）增加優(yōu)先道路標(biāo)志 表示所在道路是優(yōu)先通行道路，其上車輛享有優(yōu)先行駛權(quán)利。 令 33 BRT專用車道 8）增加 HOV（多乘客車輛）車道的指令標(biāo)志 表示該車道只供多乘客的車輛行駛。需要和停車位線配合使用。見圖 b。示例見圖 d。示例見圖 f。通過對這一問題進(jìn)行分析，我們認(rèn)為造成這種情況的主要原因是指路標(biāo)志的信息選取不夠科學(xué)、信息發(fā)布不夠合理，沒有形成有效的指引系統(tǒng)。 指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循以下原則： ? a) 連續(xù)、一致； ? b) 以路名為主，地名為輔； ? c) 便于不熟悉路網(wǎng)的道路使用者順利到達(dá)目的地； ? d) 信息量適中：同一方向指示的信息數(shù)量不宜超過兩個，整個版面的主要信息數(shù)量不應(yīng)超過 6個。 等級公路路徑指引標(biāo)志 被交公路 主線公路 國道 省道 縣道 鄉(xiāng)道 國道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 省道 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 預(yù)、告、確 （告） 縣道 （預(yù)）、告、確 （預(yù)）、告、（確） （預(yù)）、告、（確） （告） 鄉(xiāng)道 （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） （預(yù)）、（告）、（確） 注：預(yù) ——交叉口預(yù)告標(biāo)志，詳見本部分 。地點識別標(biāo)志中的圖形應(yīng)選用 中所規(guī)定的圖形。用于高速公路上時為綠底白字。該標(biāo)志用于用于一般公路時為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；用于高速公路上時為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。如路 38a、 b、 c、 d、 e。超限超載檢測站標(biāo)志包括：“前方進(jìn)入稱重檢測區(qū)”、“稱重區(qū)保持車距”、“禁止超車”、“解除禁止超車”、“稱重站 500m”、“超重車輛駛?cè)敕Q重站”、“稱重站等標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)稱重站設(shè)備配置情況設(shè)置標(biāo)志。 2）規(guī)定其形狀為菱形，無邊框，無襯邊。其形式采用輔助標(biāo)志形式。 b) 告示標(biāo)志和警告、禁令、指令和指路標(biāo)志 設(shè)置在同一位置時，禁止并設(shè)在一根立柱上， 需設(shè)置在警告、禁令、指令和指路標(biāo)志的外側(cè)， 如圖所示。用于可變情報板上。 5）其它： ——細(xì)化交叉路口標(biāo)線設(shè)置規(guī)定，增加設(shè)置示例； ——調(diào)整路口導(dǎo)向箭頭布設(shè)位置規(guī)定。輔 18 通常設(shè)在優(yōu)先道路標(biāo)志（示 20）下方，輔 19 通常設(shè)在停車讓行 （禁 41）或減速讓行標(biāo)志（禁 42）下方。告示標(biāo)志一般為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識如果需要可以采用其他顏色。告示標(biāo)志是否設(shè)置，都不影響按現(xiàn)有規(guī)定設(shè)置的指路標(biāo)志。一般公路指路標(biāo)志方向標(biāo)志宜設(shè)置在標(biāo)志版面內(nèi)左上角 ,高速公路指路標(biāo)志方向標(biāo)志宜單獨設(shè)置于指路標(biāo)志板面外的左上角。 （ 19）為加強高速公路管理，增加超限超載檢查站標(biāo)志，全程監(jiān)控標(biāo)志。路 37a、 b、 c 分別為2km、 1km、 500m 入口預(yù)告標(biāo)志，路 37d、 e、 f、 g 為帶行車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志。用于一般公路時，為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯底；用于高速公路時，為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯底。 觀景臺標(biāo)志（見路 26） 設(shè)置在路側(cè)可供駕駛員停車觀景地帶的兩側(cè)。標(biāo)志板面應(yīng)正對行車方向。其中路徑指引標(biāo)志設(shè)置在一般道路交叉口前后，其他類型指路標(biāo)志設(shè)置在一般道路路段上。在這一基礎(chǔ)上，本次修訂列表對于不同等級公路及城市道路交叉形成的交叉口其指路標(biāo)志信息選取方法進(jìn)行了規(guī)定。示例見圖 h。需配合非機動車專用停車位線使用。需配合校車專用停車位線使用。 b) 限時長停車 表示車輛停放的時長不得超過標(biāo)志表示的時長。設(shè)了令 25處不需要再設(shè)令 35。有時間規(guī)定時，應(yīng)以輔助標(biāo)志表示。 區(qū)域限速及解除標(biāo)志主要用于城市中心區(qū)、居民聚居區(qū)，版面上的數(shù)值一般為 30km/h、 40km/h或 20km/h。用以促使貨車駕駛?cè)俗⒁馐欠袷褂秘涇囻傠x車道。 警 40 測速