班輪提單和海運單ppt課件(存儲版)
【正文】 2） 不清潔提單 （ Unclean B/L or Foul B/L） 在貨物裝船時，承運人若發(fā)現(xiàn)貨物包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象時，大副將在收貨單上對此加以批注，并將此批注轉(zhuǎn)移到提單上，這種提單稱為不清潔提單。 內(nèi)容區(qū)別 提 單 船公司簽發(fā)的提單 無船承運人簽發(fā)的 HB/L 提單中的托運人 無船承運人或代理人 真正貨主（通常為賣方） 提單中的收貨人 無船承運人或代理人 在提單不轉(zhuǎn)讓時，通常是買方 提單中的承運人 船公司 無船承運人 提單運輸責(zé)任 對海上區(qū)段承擔(dān)責(zé)任 對全程承擔(dān)責(zé)任 提單運費收取 收整箱貨運費 收拼箱貨運費 提單運輸條款 CYCY CFSCFS 提單流通途徑 通過無船承運人（或隨船） 通過銀行或買賣的其他途徑 提單轉(zhuǎn)讓買賣 不需要轉(zhuǎn)讓 可轉(zhuǎn)讓買賣 提單當(dāng)事人 無船承運人和船公司 托運人、無船承運人、收貨人 船公司簽發(fā)的提單與無船承運人簽發(fā)的提單在拼箱貨的特定情況下的比較 特殊情況的分類 （ 1） 預(yù)借提單 （ Advanced B/L） 指提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經(jīng)由承運人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)。 （ 3） 分提單（ Separate B/L） 應(yīng)托運人要求。 (4)托運人的名稱 。 實踐中，為滿足業(yè)務(wù)上的需要，提單正面記載的內(nèi)容還會增加一些項目。提單必須由承運人或其代理人簽字才能生效。 (2)定義條款：是對與提單有關(guān)術(shù)語的含義和范圍做出明確規(guī)定的條款。 正本提單上標(biāo)注有“ ORIGINAL”字樣，為了表示該份正本提單是全套提單中的第幾份時，應(yīng)該使用“ FIRST ORIGINAL”、“ SECOND ORIGINAL”、“ THIRD ORIGINAL”等字樣，有的國家用“ ORIGINAL”、“ DUPLICATE”、“ TRIPLICATE”標(biāo)注。 所以，背書與轉(zhuǎn)讓是不相同的。當(dāng)然，背書人也可不寫明受讓人，此后的轉(zhuǎn)讓可不需背書。 （ 2）在完成貨物的運輸過程中，通常情況下 不出現(xiàn)任何書面文件 。在目的港，賣方向承運人請求交貨，承運人履行交貨義務(wù)。銀行則從承運人那里得到一個新的密碼。此時，承運人銷毀與買方之間的密碼。 a. 為發(fā)貨人帶來好處 b. 對承運人而言，在交貨方面減少風(fēng)險 c. 在收貨人方面 d. 單證本身的風(fēng)險相對較小 e. 單證的流轉(zhuǎn)程序較簡便 (1)船公司簽發(fā)海運單給托運人； (2)船公司在船舶到卸貨港前向收貨人發(fā)出到貨通知； (3)收貨人簽署完這個到貨通知并退還給船代理 。 公司海運單僅在經(jīng)公司確認(rèn)過的代理之間使用。買方有義務(wù)指定一個收貨人，否則，在法律上買方即被視為收貨人。 （ 4）承運人將貨物裝船后，既通知賣方又通知銀行。 電子提單操作流程 下面通過一個例子來說明電子提單的使用： ? 假設(shè)買賣雙方簽訂了一個 CIF交易合同，買方通過開證行向賣方開出信用證。 ? EDI（ Electronic Data Interchange)即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)信息，簡稱 EDI系統(tǒng)，就是利用計算機聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，通過專用密碼進行信息交換，通告貨物支配權(quán)轉(zhuǎn)移的一種特殊的通訊工程。因此， ABC CO., LTD. 或SHIPPER 分別是不同情況下的第一背書人。一般是要求提供擔(dān)?；虮ＷC金，而且還要按照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U 。 承運人 （ ABC）本人 簽發(fā) 提單顯示： ABC AS CARRIER 代理人 代 簽 提單顯示： XYZ（代理人） AS AGENT FOR ABC（被代理人） AS CARRIER 船長 （ OPQ） 簽發(fā) 提單顯示： CAPTAIN OPQ AS MASTER
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