輕鋼對(duì)照ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 需要考慮地震作用時(shí)，風(fēng)荷載不與地震作用同時(shí)考慮。 第三節(jié) 剛架設(shè)計(jì) 3．地震作用 一般采用基底剪力法，對(duì)無(wú)吊車(chē)且高度不大的剛架可采用單質(zhì)點(diǎn)簡(jiǎn)圖；當(dāng)有吊車(chē)荷載時(shí)，可采用 2質(zhì)點(diǎn)簡(jiǎn)圖。 內(nèi)力計(jì)算原則：根據(jù)不同荷載組合下內(nèi)力分析結(jié)果，找出控制截面的內(nèi)力組合，控制截面位置一般在柱底、柱頂、柱牛腿連接處及梁端、梁跨中等截面。 （ 2）等截面折線(xiàn)型橫梁，坡度不大于 1/3時(shí)，可不考慮橫梁內(nèi)軸力的影響，僅需按 受壓、受彎 構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)坡度大于 1/3時(shí)，應(yīng) 按壓彎構(gòu)件 進(jìn)行驗(yàn)算。 h h hc＋ 空白 （三） f )2(12 3 tcEIHhu ???ttcEIHhu??2623*123??? bct hILI /?? 當(dāng)單跨變截面剛架橫梁上緣坡度不大于 1： 5時(shí)，在柱頂水平力作用下的側(cè)移 u，可按下列公式估算： 柱腳鉸接剛架 柱腳剛接剛架 h、 L— 剛架柱高度和剛架跨度，當(dāng)坡度大于 1： 10時(shí)， L 應(yīng)取橫梁沿破折線(xiàn)的總長(zhǎng)度 L=2s； Ic、 Ib— 柱和橫梁的平均慣性矩； H— 剛架柱頂?shù)刃搅Α? （ 3）斜梁拼接處，應(yīng)采用外伸式連接，并使得翼緣內(nèi)外的螺栓中心與 翼緣的中心重合 或接近 (圖 (d))。 地腳螺栓 加勁板 a) 錨栓 錨栓 底板 雙螺母及墊板 柱 b) 底板 雙螺母及墊板 柱 鉸接柱腳 a) b) 錨栓 錨栓 底板 柱 加勁板 加勁板 底板 錨栓支承托座 柱 露出式剛接柱腳 一、屋面和墻面板 屋面常見(jiàn)作法 ：一種采用夾芯鋼板作為屋面的保溫防水層；一種采用壓型鋼板防水并承受屋面荷載，鋼板下鋪設(shè)超細(xì)玻璃纖維棉保溫。 屋面板將與支撐檁條一起以深梁的形式來(lái)抵抗這一變形趨勢(shì) 。 ? 一般而言 ， 中間構(gòu)件對(duì)蒙皮單元的剪切剛度影響不大 ， 但對(duì)強(qiáng)度影響較大 。 第五節(jié) 設(shè)計(jì)實(shí)例 （一）設(shè)計(jì)參數(shù)： （ 1）單層房屋采用單跨雙坡門(mén)式剛架，剛架跨度 24m，長(zhǎng)度 60m，柱距 6m，檐口標(biāo)高 7m，屋面坡度 1/10。 柱 腹板不設(shè)加勁肋，??k， /23537/????ywwwfkth??， ??w?， 所以vv ff ?39。 （ 3）當(dāng)外側(cè)設(shè)有壓型鋼板的實(shí)腹式剛架柱的內(nèi)側(cè)翼緣受壓時(shí)，可沿內(nèi)側(cè)翼緣設(shè)置成對(duì)的隅撐，作為柱的側(cè)向支承。 蒙皮單元由兩榀剛架之間的 蒙皮板 、 邊緣構(gòu)件 和連接件 及 中間構(gòu)件 組成 。 （ 3）在最上層墻梁處宜設(shè)斜拉條將拉力傳至承重柱或墻架柱。 4．端板螺栓處構(gòu)件腹板強(qiáng)度驗(yàn)算 Nt2—— 翼緣內(nèi)第二排一個(gè)螺栓的軸向拉力設(shè)計(jì)值； P—— 高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力； ew—— 螺栓中心至腹板表面的距離； tw—— 腹板厚度； f—— 腹板鋼材的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 （ 2）主剛架構(gòu)件的連接可采用承壓型或摩擦型高強(qiáng)螺栓連接。 5 變截面剛架梁 計(jì)算中與 等截面梁 的不同處 （ 1）實(shí)腹式斜梁在平面內(nèi) 按壓彎構(gòu)件 計(jì)算 強(qiáng)度 ，在平面外按壓彎構(gòu)件 計(jì)算 穩(wěn)定 ； (2)還應(yīng)注意 Ib的不同及局部穩(wěn)定中 屈曲后強(qiáng)度 。 對(duì)雙軸對(duì)稱(chēng)、均勻彎曲的工字形楔形截面桿件 )2 3 5()()(4 3 2 0 2000200020 yywsxyby fhtWhA ????? ??00 ysy il?? ?00 0 3 8 yw il?? ??式中 A0、 h0、 Wx0、 t0—— 分別為構(gòu)件小頭的截面面積、截面高度、截面模量、受壓翼緣截面厚度； Af —— 受壓翼緣截面面積； iy0—— 受壓翼緣與受壓區(qū)腹板 1/3高度組成的截面繞 y軸的回轉(zhuǎn)半徑； l —— 楔形構(gòu)件計(jì)算區(qū)段的 平面外 計(jì)算長(zhǎng)度，取支撐點(diǎn)間的距離。 二、構(gòu)件截面設(shè)計(jì) 門(mén)式剛架計(jì)算簡(jiǎn)圖 變截面門(mén)式剛架應(yīng)采用彈性分析方法，按平面結(jié)構(gòu)確定各種內(nèi)力，僅當(dāng)構(gòu)件全部為等截面時(shí)才允許采用 塑性分析方法 。 一、荷載及荷載組合 （一）荷載 1．永久荷載 結(jié)構(gòu)自重，一般為 ～ ，屋面懸掛荷重按實(shí)際取值。對(duì)輕型屋面，檁條設(shè)計(jì)的風(fēng)荷載要考慮向上的吸力和向下的風(fēng)壓力兩種情況。 桁架式檁條 （ 1）檁條承受彎曲和 扭轉(zhuǎn) 的共同作用； （ 2） C形和 Z形檁條，宜將上翼緣肢尖（或卷邊）朝向屋脊方向； （ 3）屋脊檁條應(yīng)采用雙檁條方案，并應(yīng)在高度 1/3處用圓鋼或鋼管相互拉結(jié)； （ 4）檁條跨度由主剛架柱距決定； （ 5） 檁條間距 應(yīng)綜合考慮天窗、通風(fēng)屋脊、采光帶、天溝、屋面材料、檁條規(guī)格等因素，一般應(yīng)等間距布置，但在屋脊和檐口處，為便于屋脊蓋板和天溝收邊，檁條布置應(yīng)做局部調(diào)整。 ～ 60176。 ? 柱距 ：宜為 6m，通常介于 ～ 9m之間。 ? 變截面剛架在構(gòu)造連接及加工制造方面不如等截面方便。 ，對(duì)制作、涂裝、運(yùn)輸、安裝的要求高。 為使立面效果簡(jiǎn)潔美觀，屋面采用有組織內(nèi)排水形式。 第 1章 輕型門(mén)式剛架結(jié)構(gòu) 概述 結(jié)構(gòu)形式和布置 剛架設(shè)計(jì) 壓型鋼板設(shè)計(jì) 檁條設(shè)計(jì) 墻梁設(shè)計(jì) 支撐及構(gòu)造設(shè)計(jì) 了解輕型門(mén)式剛架的特點(diǎn)、應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景，熟悉門(mén)式剛架的結(jié)構(gòu)體系、維護(hù)結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法。主體結(jié)構(gòu)采用輕型單跨門(mén)式剛架形式，吊車(chē)最大起重量為 20噸，中級(jí)工作制。 、柱多采用變截面桿件，檁條采薄型 ,可以節(jié)省材料。 : ? 柱和梁采用變截面形式時(shí)，截面形狀與內(nèi)力圖形附合較好，受力合理、節(jié)省材料。無(wú)吊車(chē)時(shí)，高度一般為 ～ 9m；有吊車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)軌頂標(biāo)高和吊車(chē)凈空要求確定，一般為 9～ 12m。 托梁的形式和尺寸 三、支撐體系布置 1． 柱間支撐 （ 1）無(wú)吊車(chē)時(shí)柱間支撐的間距宜取 30～ 45m；當(dāng)有吊車(chē)時(shí)宜設(shè)在溫度區(qū)段中部，或當(dāng)溫度區(qū)段較長(zhǎng)時(shí)宜設(shè)在三分點(diǎn)處，且間距不宜大于 60m； （ 2）當(dāng)建筑物寬度大于 60m時(shí)，內(nèi)柱列宜適當(dāng)增加柱間支撐； （ 3）支撐與構(gòu)件的夾角應(yīng)在 30176。 隅撐 第二節(jié) 檁條設(shè)計(jì) 檁條檁托屋架上弦檁托 檁條檁條檁托
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