信用證和保函ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 能于 4月 6日后才有到 A港的船。所以糧油食品進(jìn)出口公司以此向買方反駁后，買方已理屈詞窮，無言以對(duì)，只好又串通開證行利用單證方面找缺口，提出單證不符。如以本案例的信用證為例，信用證金額不是 USD1,232,，而是直接在金額中規(guī)定為 USD1,293,，這樣當(dāng)然也可以。采取部分信用證部分托收方式，如果能事先修改信用證，在信用證中規(guī)定允許部分信用證部分托收，托收按即期付款交單方式，規(guī)定全套貨運(yùn)單據(jù)附在托收匯票項(xiàng)下，開證行只能在申請(qǐng)人付清貨款后才能放單，這樣就安全一些。開證行就有理由提出信用證并未有這樣部分托收的規(guī)定，以單證不符為由拒付貨款。”(數(shù)量允許增減裝 5%。這是 (跟單信用證統(tǒng)一慣例 )1983年修訂本曾經(jīng)這樣規(guī)定過，但已經(jīng)失效。但適逢該貨的市場(chǎng)價(jià)突然上漲，買方又急欲提貨，所以在信用證項(xiàng)下的USD1,232,，對(duì)超額托收部分拒付。你方所謂國際慣例解釋以開立信用證日起算30天內(nèi)裝運(yùn)，此系 UCP400舊慣例，該規(guī)定已經(jīng)失效，被 1994年 1月 1日生效的 UCP500所代替。按國際慣例解釋， ‘ 立即裝運(yùn) ’應(yīng)理解為在開立信用證日起，最晚不得超過 30天內(nèi)裝運(yùn)。 ”議付行認(rèn)為貨既已裝運(yùn)又無法更改，所以建議采取部分信用證部分托收方式 (Part L/C and part collection)。按 800公噸的增 5%計(jì)算，即最高可以裝 840公噸 。價(jià)格：每公噸凈重 1,， CIF A港。 ? 二十 .匯票、運(yùn)輸單據(jù)和保險(xiǎn)單據(jù)的背書錯(cuò)誤或應(yīng)有但沒有背書 。 ? 十二 .發(fā)票的抬頭人的名稱、地址等與信用證不符 。 ? 四 .運(yùn)輸單據(jù)不潔凈 。 ? ，無須與信用證或其他規(guī)定單據(jù)中所載相同，但必須與信用證中規(guī)定的相應(yīng)地址同在一國。這一期限不因在交單日當(dāng)天或之后信用證截止日或最遲交單日屆至而受到縮減或影響。 ? ，其他單據(jù)中的貨物、服務(wù)或履約行為的描述，如果有的話，可使用與信用證中的描述不矛盾的概括性用語。 ? 。 ? 七 .運(yùn)費(fèi)由受益人承擔(dān)，但運(yùn)輸單據(jù)上沒有運(yùn)費(fèi)付訖字樣 。 ? 十五 .保險(xiǎn)單據(jù)的簽發(fā)日期遲于運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)日期 (不合理 )。 ? 二十三 .各種單據(jù)上面的 Shipping Mark不一致 。 ) ? 糧油食品進(jìn)出口公司根據(jù)信用證條款，在接到信用證后立即安排裝運(yùn)出口，并與船方代理公司聯(lián)系。信用證規(guī)定每公噸單價(jià) USD 1,，按 824公噸計(jì)算，其總金額即USD1,268,，是信用證允許的。 ? 最后于 4月 9日以部分信用證部分托收方式辦理寄單。4月 10日 ” 案例 2 ? 糧油食品進(jìn)出口公司
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1