飛機(jī)限制邊界ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 過載限制 167。 3 飛機(jī)的使用限制 防冰 跑道坡度限制、強(qiáng)度限制 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 復(fù)習(xí)題： 重量對(duì)平飛速度包線的影響（速度范圍、升限）？ 平飛最小速度的限制因素有？平飛最大速度的限制因素有？ 理論升限的爬升率？ VMO/MMO？ 過載限制（重心、高度、速度、重量、過載的相互影響）？計(jì)算？ 穿越顛簸氣流速度的確定？ 了解幾個(gè)速度。在飛行過程中，飛機(jī)的中心位置是在不斷變化的，因此，起飛配平時(shí)允許的重心范圍應(yīng)當(dāng)再縮小一些。 167。 2 機(jī)動(dòng)限制邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 過載對(duì)飛行的影響 轉(zhuǎn)彎坡度越大，過載越大；向心力也越大；轉(zhuǎn)彎半徑越?。晦D(zhuǎn)彎時(shí)間越短。 1 平飛速度邊界 時(shí)間 高度 時(shí)間 爬升率 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛速度包線 167。 b）不穩(wěn)定，只能在一個(gè)速度下飛行。 重量越大，推力限制最大速度就越小。 1 平飛速度邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛最大速度 Vmax （ 2）三方面限制：結(jié)構(gòu)限制、推力限制、穩(wěn)定性限制 a）結(jié)構(gòu)限制 DFV 最大演示速度 只有試飛時(shí)才可能用到這個(gè)速度。 1 平飛速度邊界 飛 機(jī) 性 能 工 程 airplane performance engineering 中國(guó)民用航空學(xué)院空中交通管理學(xué)院航務(wù)系 Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC 平飛最小速度 Vmin （ 4）實(shí)用中的最小速度（波音規(guī)定）： 為防止飛機(jī)意外進(jìn)入失速，規(guī)定最小速度一般情況下不應(yīng)當(dāng)小于 。 飛
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