飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 NU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 48/62 觀察下列指示： ? 交輸活門關(guān)閉 ? 1號(hào)引氣系統(tǒng)壓力回到零 ? 因?yàn)闆](méi)有熱引氣供應(yīng) ， 所以左機(jī)翼防冰活門指示變?yōu)殓晟?。 PF看過(guò)并證實(shí)后 清除引氣頁(yè)面。 PF看過(guò)并證實(shí)后 清除 STATUS頁(yè)。 PF看過(guò)并證實(shí)后 不，壓下 STATUS鍵或任一 CLR鍵。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 62/62 因此 ， 如果發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門和高壓引氣活門與實(shí)際位置不一致 ， 他們將顯示琥珀色 。 機(jī)翼防冰加到了不工作系統(tǒng)的欄目 。 機(jī)翼防冰加到了不工作系統(tǒng)的欄目 。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 51/62 因?yàn)槟悴幌胍M(jìn)行單機(jī)翼防冰 ， 因此關(guān)掉機(jī)翼防冰 。 PF要求你執(zhí)行 ECAM動(dòng)作 。 PF要求你執(zhí)行 ECAM動(dòng)作 。 （ 今天似乎是不幸運(yùn)的一天 ） 壓下前進(jìn)箭頭去看一下這個(gè)故障！ MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 39/62 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 40/62 你聽(tīng)到單諧音并看到主警戒燈亮 。 PF看過(guò)并證實(shí)后 清除狀態(tài)頁(yè)。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 30/62 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣故障程序在 E/WD上自動(dòng)出現(xiàn) ， 程序要求你關(guān)掉 1號(hào)空調(diào) 。 執(zhí)行 ECAM動(dòng)作。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 23/62 現(xiàn)在 ， 如果在 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的情況下 ， 你必須使用機(jī)翼防冰 ， 我們看一下將發(fā)生什么情況： 我們假定在剩余飛行階段你遇到結(jié)冰情況 ， 你決定打開(kāi)機(jī)翼防冰 。 下面我們將處理這種情況 。 下面我們將處理這種情況 。 PF將要求你執(zhí)行 ECAM動(dòng)作 。 PF將要求你執(zhí)行 ECAM動(dòng)作 。 引氣頁(yè)面自動(dòng)出現(xiàn) ， 由于引氣溫度過(guò)高 ， 已不正常 ， 因此溫度顯示為琥珀色 ， 這就是故障原因 。MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 1/62 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 2/62 我們這里闡述的是由于過(guò)熱而引起的 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣故障 。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 8/62 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣系統(tǒng)已故障 。 這是因?yàn)?BMC認(rèn)為 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣系統(tǒng)已故障 ,并且在剩余飛行階段保持活門在關(guān)位 。 這是因?yàn)?BMC認(rèn)為 1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣系統(tǒng)已故障并且在剩余飛行階段保持活門在關(guān)位 。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 17/62 如果你需要使用機(jī)翼防冰 ， 你必須關(guān)閉一臺(tái)空調(diào) 。 MENU 引氣系統(tǒng) 非正常操作 19/62 如果你需要使用機(jī)翼防冰 ， 你必須關(guān)閉一臺(tái)空調(diào) 。 不，
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