【正文】 裝藥量，以準(zhǔn)確將爆破震動(dòng)速度控制在安全范圍內(nèi)，保證地面建筑物的安全。 砂：中粗砂，用5mm篩網(wǎng)過(guò)篩。 d、隧道開(kāi)挖后立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。 水泥：525普通硅酸鹽水泥。 e、注漿后立即插入桿體，位置居中，孔口可用木楔臨時(shí)固定，鋼筋尾端外露長(zhǎng)度應(yīng)稍小于噴層厚度；及時(shí)安裝墊板，墊板應(yīng)密貼巖面，安裝好后不得敲擊和碰撞。b、錨固劑必須塞滿(mǎn)錨桿孔。 (1)、鋼架采用現(xiàn)場(chǎng)冷彎制作。 (7)、拱腳（墻腳）超挖時(shí)，采用鋼墊板（砼塊）調(diào)整。(3)、套拱開(kāi)挖時(shí)不得隨意切坡，只有待管棚施作完畢以后，才能擴(kuò)挖。變形縫、施工縫、后澆帶等特殊薄弱部位，外防水層施工等項(xiàng)目工作，必須由防水組負(fù)責(zé)人專(zhuān)職負(fù)責(zé)。 (6)、防水板安裝時(shí)，沿環(huán)向從一側(cè)由下往上，兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，相鄰兩幅之間的防水層搭接寬度不小于10cm,，鋪粘貼防水卷材時(shí)，用壓輥壓實(shí)，驅(qū)除空氣，使防水卷材與基層粘貼牢固。 (3)、按隧道測(cè)量放出的中線和標(biāo)高，結(jié)合允許施工偏差和拱架預(yù)留沉降量，對(duì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行復(fù)核和檢修。 (4)、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，清除表面的碎碴塵土，并沖洗干凈而無(wú)積水。 (6)、～。該段Ⅳ類(lèi)圍巖單車(chē)道采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，全斷面微震動(dòng)、光面爆破開(kāi)挖。見(jiàn)下圖。 爆破找頂后，在碴堆上進(jìn)行拱部初噴砼，待出碴后，再對(duì)墻部進(jìn)行初噴，初噴砼厚度約5cm，利用高空作業(yè)車(chē)安設(shè)拱部錨桿，掛鋼筋網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度10cm。 施工出碴支洞開(kāi)挖到距正線隧道4m時(shí)，通道上部開(kāi)挖開(kāi)始向上斜挑，到與正線隧道中心時(shí)，拱頂達(dá)到正線拱頂開(kāi)挖位置，支洞當(dāng)上部開(kāi)挖到正線接口處時(shí)，停止開(kāi)挖，將下部開(kāi)挖與上部齊，噴砼封閉掌子面。循環(huán)進(jìn)尺Ⅳ～，Ⅱ。炮眼間距及抵抗線： 周邊眼：Ⅱ類(lèi)圍巖地段：，～； Ⅳ類(lèi)圍巖地段：，～。具體措施為:施爆過(guò)程中,在地面待保護(hù)建筑物的各部位，設(shè)置爆破振動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)，根據(jù)所測(cè)數(shù)值作技術(shù)分析進(jìn)行信息反饋，以此來(lái)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)，從而進(jìn)一步達(dá)到控制振動(dòng)速度的最終目的。 下表是對(duì)不同裝藥量等級(jí)= R/Q3/2的允許裝藥量表藥量/距離和地面振動(dòng)間的關(guān)系 表1距離藥量，Kg（齊爆）M等級(jí)1234567891012141616321819382022442515.3162301..3204182第3節(jié) 控爆措施 明洞 （1）、邊坡采取密眼、淺孔預(yù)裂爆破。（5）、采用先進(jìn)的爆破振動(dòng)拾振儀進(jìn)行全方位監(jiān)控，對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)分析，做到用信息反饋來(lái)指導(dǎo)施工。 對(duì)隧道爆破而言，掏槽炮孔的降振措施尤為困難，極易造成共振。 爆破時(shí)間安排：嚴(yán)格按公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行爆破作業(yè)，并相對(duì)固定爆破作業(yè)時(shí)間，爆破施工前先向居民宣傳爆破時(shí)間，讓居民有一定思想準(zhǔn)備。炸藥類(lèi)型：WL型乳化炸藥，藥卷直徑φ35mm、φ32mm、φ25 mm。起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒微差雷管系統(tǒng)。采用襯砌臺(tái)架掛設(shè)防水層，防水層施作完畢后，襯砌臺(tái)架就位進(jìn)行襯砌內(nèi)鋼筋安裝，安裝時(shí)預(yù)留好與道岔襯砌段的接頭，然后配置大塊鋼模板澆注砼，砼采用商品砼泵送入模，插入式搗固器搗固，該段襯砌在道岔襯砌段中心核心土開(kāi)挖之前完成。 (1)、開(kāi)挖 該段Ⅳ類(lèi)巖與道岔接口處支洞采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，全斷面，微震動(dòng)光面爆破開(kāi)挖，,在爆破前作好爆破設(shè)計(jì),到達(dá)地面的爆破震動(dòng)速度控制在1cm/s以?xún)?nèi)，在施工時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)控制裝藥量。三、大坪隧道進(jìn)口區(qū)間隧道與道岔口處出碴支洞（支變0+05～支變0+00）。 ③、拱墻防水層及二次襯砌。 (5)、錨索安裝時(shí)，應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，然后放入錨索，錨索外套上定位方使錨索居中。 (2)、仰拱、鋪底斷面開(kāi)挖后立即檢查并澆筑砼，澆筑前先清除虛碴、雜物、排除積水，超挖部分按設(shè)計(jì)規(guī)定予以回填。 （9）變形縫防水處理見(jiàn)下圖 （10）明洞與暗洞接縫防水處理見(jiàn)下圖 8. 二次襯砌作業(yè) (1)、指定具有資質(zhì)的廠家加工制作金屬拱架，墻架和模板。 (4)、防水板鋪設(shè)前須檢查有無(wú)斷裂、變形、孔洞等缺陷，同時(shí)在地面上對(duì)防水板進(jìn)行試焊，并做好操作人員崗前培訓(xùn)，檢查基面有無(wú)滲漏，如少量滲漏，采用水容性聚氨脂堵塞，其滲漏較大，則采用軟式透水管引排至水溝。(2)、施工組織保證措施 a、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的防水作業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)，防水作業(yè)施工的組織管理質(zhì)量保證體系見(jiàn)下圖所示。 (1)、孔口管與20B工字鋼焊為整體。 (5)、各片鋼架拼裝完并檢查無(wú)誤后，焊接φ22縱向連接筋。 (3)、鋼筋網(wǎng)孔的綁扎和焊接質(zhì)量符合施工要求。d、止?jié){塞須密貼孔口，保證注漿飽滿(mǎn)。 c、錨桿孔位偏差不大于200mm，孔洞保持直線，孔深不得小于圖紙所示長(zhǎng)度，桿體露出面的長(zhǎng)度，不大于噴層厚度。 錨桿制作及安裝 (1)、砂漿錨桿。 b、噴射作業(yè)應(yīng)分段，分層由下而上順序進(jìn)行，巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。 (3)、 原材料、配合比 水泥：525普通硅酸鹽水泥。 g、中間連接，擊發(fā)用雷管一律反向設(shè)置，塑料導(dǎo)爆管連接過(guò)程中不打死結(jié)、彎折，不被巖石和其它東西刺破。當(dāng)圍巖類(lèi)別、施工方法將發(fā)生變化時(shí)，由技術(shù)部門(mén)對(duì)領(lǐng)工員，鉆孔人員進(jìn)行技術(shù)交底。當(dāng)開(kāi)挖條件出現(xiàn)變化時(shí)，爆破技術(shù)應(yīng)隨圍巖條件而作相應(yīng)改變。 接頭處的防水措施 端頭墻處的防水層不能留搭接縫，必須采用整幅防水板，二次襯砌時(shí)，在斷面變化接頭處加設(shè)止水帶。 采用襯砌排架配置大塊鋼模，商品砼泵送入模一次澆注，插入搗固器搗固。九、DK7+175～DK7+161進(jìn)口雙線不設(shè)隔墻Ⅱ類(lèi)圍巖段該段施工同DK7+190～DK7+175進(jìn)口雙線設(shè)隔墻Ⅱ類(lèi)圍巖段。為便于襯砌排架安裝和文明施工，仰拱在二次襯砌之前進(jìn)行。 ⑥、中隔墻澆筑。該段采用大管棚正臺(tái)階法施工，鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，微震動(dòng)光面爆破，噴、錨、網(wǎng)、格柵支護(hù)。 中隔墻襯砌。掌子面距二次襯砌距離控制在15～20m。進(jìn)口大跨Ⅳ類(lèi)圍巖段開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖 說(shuō)明：臺(tái)階上部開(kāi)挖及初期支護(hù)。每次襯砌長(zhǎng)度為8m。 開(kāi)挖：Ⅳ類(lèi)圍巖分修單線采用液壓鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，全斷面微振動(dòng)，光面爆破開(kāi)挖。 該段施工方法同DK7+～DK7+。施工順序如下： 兩側(cè)導(dǎo)坑搭設(shè)腳手架 在核心土和腳手架上鋪設(shè)防水層 設(shè)立拱架和模板，拱架節(jié)點(diǎn)支撐在核心土上，支撐牢固，確保拱架在砼灌筑過(guò)程中和灌筑后不變形 砼灌筑采用泵送入模，要特別注意兩側(cè)對(duì)稱(chēng)灌注。導(dǎo)坑寬度初擬6m，以滿(mǎn)足邊墻二次襯砌能通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛，齊頭能滿(mǎn)足裝載機(jī)裝碴，～，臺(tái)階長(zhǎng)度 ～ m。 側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖和支護(hù)。Ⅳ類(lèi)圍巖道岔復(fù)合襯砌段，開(kāi)挖寬度大，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖，先墻后拱的施作方法，見(jiàn)下圖。采用襯砌臺(tái)架鋪設(shè)防水層，軌行式襯砌臺(tái)架配置大塊鋼模板，澆筑二次襯砌砼，每次模筑長(zhǎng)度為8m，砼采用商品砼，泵送入模，插入式搗固器搗固，二次襯砌距掌子面距離控制在15～20m。在施工過(guò)程中遵循短開(kāi)挖、弱爆破、快支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌的原則。十三、DK7+157～DK7+148段洞外路基及附屬工程施工 、計(jì)劃工期41天，施工日期為2002年3月16日～4月25日。 2002年2月21日～2002年3月5日，完成仰拱及填充砼施工。 八、DK7+190～DK7+175段，計(jì)劃工期45天。 六、DK7+295～DK7+238段，計(jì)劃工期55天。 DK7+～DK7+，計(jì)劃工期96天。 2000年6月28日～7月14日，完成拱部開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。 2000年4月25日～5月25日，完成邊墻防水層鋪設(shè)及二次襯砌。爆破施工嚴(yán)格實(shí)施重型覆蓋及攔碴?yáng)艍Γ苊猱a(chǎn)生飛石。 ，因該段為特大跨道岔段，采用雙側(cè)墻導(dǎo)坑法施工，該部分進(jìn)洞施工按下圖所示順序進(jìn)行。施工期間對(duì)排水溝的沉淀池進(jìn)行定期清理，避免流水不暢。出碴車(chē)輛在施工現(xiàn)場(chǎng)沖洗干凈并經(jīng)覆蓋后，經(jīng)大坪運(yùn)至荒溝傾倒。 發(fā)電機(jī)及配電房：采用平層磚木結(jié)構(gòu)設(shè)隔音墻，墻面貼隔音板，面積40 m2，配置一臺(tái)200KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以備突然停電時(shí)使用。 臨時(shí)排水溝 在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以匯集生產(chǎn)、生活用廢水，排水溝與市政下水道相接，確保場(chǎng)地?zé)o積水，溝身用磚砌，溝底流水面用Ｍ5水泥砂漿抹面。 (6)、負(fù)責(zé)制定切實(shí)可行的文明施工、環(huán)境保護(hù)措施，并檢查監(jiān)督執(zhí)行。第6節(jié) 防水處理根據(jù)技術(shù)條件說(shuō)明及設(shè)計(jì)文件，本區(qū)間暗挖隧道設(shè)計(jì)為Ⅱ級(jí)防水，隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于Ｓ8自防水泵送砼及EVA防水卷材結(jié)構(gòu)；明洞結(jié)構(gòu)外貼防水卷材，工藝復(fù)雜、施工質(zhì)量要求高、難度大。對(duì)策措施：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)煙塵、噪音、環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)檢機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋處理。 環(huán)保要求高、防噪、防干擾、防污染。 出碴通道利用大坪隧道出碴支洞出碴（與主隧道接口處里程為DK7+），無(wú)軌運(yùn)輸，現(xiàn)已完成120米，開(kāi)工后立即施工出碴支洞剩余部分，給正線施工創(chuàng)造條件。各分段地質(zhì)和水文情況詳見(jiàn)下表：工程地質(zhì)和水文地質(zhì)分段表工程部位里 程地層代號(hào)圍巖巖性洞頂巖厚（m）地 質(zhì) 說(shuō) 明隧道入口段DK7+～DK7+JZSⅢ～2塊碎石土、泥巖3．5～8．0地表為2～4 m的崩坡積塊碎石土，圍巖為JZSⅢ～2泥巖和表層塊碎石土。排水設(shè)雙側(cè)水溝、縱向排水盲溝及環(huán)向排水盲管。 由業(yè)主組織工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料和自行組織的工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得資料。 水、電、施工通風(fēng)及施工場(chǎng)地九坑子已安有一臺(tái)615KVA變壓器和φ50的供水管，供施工用水和用電?！?m，表層塊碎石土呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)，為Ⅱ類(lèi)圍巖。在變形縫、明暗洞接口處安設(shè)橡膠止水帶，在施工縫安設(shè)BW～96止水條。 國(guó)家、重慶市有關(guān)地鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全防護(hù)規(guī)范。 由業(yè)主組織工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料和自行組織的工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得資料。排水設(shè)雙側(cè)水溝、縱向排水盲溝及環(huán)向排水盲管。各分段地質(zhì)和水文情況詳見(jiàn)下表：工程地質(zhì)和水文地質(zhì)分段表工程部位里 程地層代號(hào)圍巖巖性洞頂巖厚（m）地 質(zhì) 說(shuō) 明隧道入口段DK7+～DK7+JZSⅢ～2塊碎石土、泥巖3．5～8．0地表為2～4 m的崩坡積塊碎石土，圍巖為JZSⅢ～2泥巖和表層塊碎石土。 出碴通道利用大坪隧道出碴支洞出碴（與主隧道接口處里程為DK7+），無(wú)軌運(yùn)輸，現(xiàn)已完成120米，開(kāi)工后立即施工出碴支洞剩余部分，給正線施工創(chuàng)造條件。第2節(jié) 編制依據(jù) 業(yè)主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道（ m）、大坪出碴支道剩余部分（）土建工程招標(biāo)文件和有關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及補(bǔ)充通知。第6節(jié) 工程技術(shù)要求 佛圖關(guān)區(qū)間隧道工程施工技術(shù)要求里 程長(zhǎng)度（m）圍巖類(lèi)別襯 砌 類(lèi) 型隧道開(kāi)挖底寬拱高（m）縱坡‰施 工方 法備 注DK7+157～DK7+1625坡積碎石土進(jìn)口明洞雙線，無(wú)中隔墻有仰拱鋼筋砼襯砌明 挖法DK7+157大坪隧道佛圖關(guān)進(jìn)洞口DK7+162～DK7+17513Ⅱ Ⅲ二類(lèi)圍巖雙線，無(wú)中隔墻有仰拱鋼筋砼襯砌45新奧法(隧道噴錨構(gòu)筑法)DK7+162為明暗洞接口DK7+175～DK7+19010Ⅲ Ⅳ二類(lèi)圍巖雙線，設(shè)中隔墻有仰拱鋼筋砼襯砌45DK7+190～DK7+23853Ⅳ設(shè)中隔墻Ⅳ類(lèi)圍巖雙線鋼筋砼襯砌45DK7+238～DK7+29557Ⅳ設(shè)中隔墻Ⅳ類(lèi)圍巖雙線鋼筋砼襯砌（含風(fēng)機(jī)安裝段和風(fēng)機(jī)安裝漸變段）45DK7+238～～+246為風(fēng)機(jī)漸變段DK7+246～～+254為風(fēng)機(jī)安裝段（左線）DK7+295～DK7+99．4Ⅳ類(lèi)圍巖、單線復(fù)合式砼襯砌(泥巖段)(砂巖段)45（右線）DK7+～295DK7+248．188Ⅳ（左線）DK7+～DK7+148．788Ⅳ待備線、雙線Ⅳ類(lèi)圍巖砼襯砌DK7+～DK7+66．712Ⅳ特大跨道岔區(qū)Ⅳ類(lèi)圍巖雙線鋼筋砼襯砌DK7+區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于S8自防水泵送砼及EVA防水卷材；結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用模板臺(tái)車(chē)，非標(biāo)準(zhǔn)段采用鋼拱（支）架及組合大塊鋼模板；明洞結(jié)構(gòu)外貼防水卷材；其施工質(zhì)量必須符合《地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GTB50299～99的要求；暗挖隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)高強(qiáng)度EVA防水卷材。第7節(jié) 水文、地質(zhì)情況隧道穿過(guò)地層主要有JZSⅢ～2的泥巖、 JZSⅢ～3～1的砂巖、 JZSⅢ～3～2