【正文】 出中線及攤鋪邊線。壓實(shí)設(shè)備：25噸振動(dòng)壓路機(jī)。根據(jù)壓路機(jī)的噸位考慮底基層和基層分二次攤鋪成型?？v縫的設(shè)置：路面車行道最大寬度為15m，由于攤鋪機(jī)的寬度有限，不能一次性攤鋪到位，在道路縱向，每車道分二次進(jìn)行攤鋪，先次攤鋪的一側(cè)留設(shè)縱縫。養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交通，措施必須強(qiáng)硬，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接受，這一點(diǎn)特別重要。封層施工完成后，即可進(jìn)行路面瀝青面層的施工。當(dāng)有局部缺料或積料時(shí)，應(yīng)及時(shí)找補(bǔ)或掃除。瀝青拌合設(shè)備：瀝青砼攪拌站運(yùn)輸設(shè)備：自卸汽車攤鋪設(shè)備：攤鋪機(jī)碾壓設(shè)備：振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)。、橫向接縫留設(shè)及處理由于攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，每個(gè)車行道分二幅攤鋪完成，在第一幅和第二幅間留設(shè)縱模。橋梁分為左右兩幅，單幅寬16m，中央設(shè)2m隔離帶，橋梁與道路成30度斜交。直徑不大于10mm的鋼筋采用R235，直徑大于10mm鋼筋采用HRB335，錨具采用M155圓形錨具(箱梁底部預(yù)應(yīng)力筋)和BM153扁形錨具（箱梁頂部預(yù)應(yīng)力筋）兩種，預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管預(yù)留。焊接前每個(gè)持證焊工先進(jìn)行試焊，試焊合格后才能在工程施工過程中施焊。平行疊放時(shí)應(yīng)穩(wěn)當(dāng)，避免碰撞，每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對(duì)齊，底層模板應(yīng)墊離地面不小于10cm。組合大模板大塊整體拆除。：由于本工程處于洞庭湖沖積平原區(qū)，根據(jù)工程實(shí)際地質(zhì)情況，紅星排河橋所有樁基均采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。開孔時(shí)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后方可開始鉆進(jìn)。鉆孔深度滿足設(shè)計(jì)要求。先用吊車將第一節(jié)鋼筋籠下放至孔內(nèi)，然后用4根φ75*5mm無縫鋼管穿插在鋼筋籠的加強(qiáng)箍筋上，鋼管支撐于置于孔邊的枕木上，將第一節(jié)鋼筋籠臨時(shí)固定于孔中，然后用吊車將第二節(jié)鋼筋起吊、對(duì)準(zhǔn)，然后逐根焊接鋼筋籠的主筋，主筋焊接完成后，將搭接部位的箍筋綁扎好，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，下放鋼筋籠至設(shè)計(jì)高程。聲測(cè)管下放時(shí)，鋼筋籠必須呈垂直狀態(tài)，嚴(yán)防因鋼筋籠彎曲變形而導(dǎo)致聲測(cè)管接頭破裂。導(dǎo)管安裝時(shí)管底離孔底2530cm，在砼灌注過程中保持導(dǎo)管埋入砼內(nèi)的深度以3～4m為宜。在拔除最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心?；踊壮叽绫仍O(shè)計(jì)寬出50100cm，并在基坑底四周設(shè)匯水溝和集水坑，用潛水泵及時(shí)把坑內(nèi)積水排出，確?？拥赘稍?。系梁支模詳見附后的系梁支模圖。墩柱鋼筋在系梁施工時(shí)均已按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋，系梁施工完成后，將墩柱鋼筋校正、按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁扎好各種鋼筋，按要求墊設(shè)墩柱鋼筋的混凝土保護(hù)層，保護(hù)層厚度為5cm。墩柱施工時(shí)，在柱上部適當(dāng)位置預(yù)留φ15cm孔，以用于蓋梁施工時(shí)作為穿設(shè)鋼棒用，預(yù)留孔采用PVC管留設(shè)。蓋梁混凝土澆筑時(shí)，注意預(yù)埋支座墊石及擋塊鋼筋。砼收面要平整，高程準(zhǔn)確?？傮w施工順序：預(yù)制場(chǎng)布置→箱梁底座制作→箱梁預(yù)制→箱梁底部預(yù)應(yīng)力施加→孔道灌漿→封錨（僅邊跨）→箱梁安裝。預(yù)制場(chǎng)地的具體布置詳見附圖：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖施工順序：箱梁底板及腹板鋼筋制安（包括底腹板預(yù)應(yīng)力孔道波紋管架設(shè)及底腹板鋼絞線穿設(shè)）→箱梁內(nèi)模組拼→箱梁外模組拼→箱梁頂板鋼筋制安（包括頂板預(yù)應(yīng)力孔道波紋管架設(shè)）→箱梁混凝土澆筑→養(yǎng)生→底腹板鋼絞線張拉→底腹板預(yù)應(yīng)力孔道灌漿→邊跨箱梁封端。箱梁模板底部穿設(shè)φ1680cm對(duì)拉螺桿(對(duì)拉螺桿穿過底胎模),頂部用鋼管鎖口固定。鋼筋的焊接除一級(jí)鋼筋外其余均采用閃光對(duì)焊接頭，制梁現(xiàn)場(chǎng)只進(jìn)行少量的點(diǎn)焊及預(yù)應(yīng)力筋定位鋼筋的固定。模板安裝前、后仔細(xì)檢查支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力錨墊板、吊環(huán)、橋面現(xiàn)澆層的插筋等預(yù)埋件是否按要求埋設(shè)，并檢查預(yù)埋件的位置是否準(zhǔn)確。制板時(shí),先將內(nèi)、外、側(cè)模一次性組裝到位，為防止?jié)补嗷炷習(xí)r底板混凝土不密實(shí)，在內(nèi)模底板處每1m鉆一直徑2cm的排氣孔。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)共布置箱梁胎模10個(gè)，計(jì)劃配備箱梁外模2套半（其中半套邊梁模，邊梁另一邊通用），內(nèi)模2套，吊裝存梁35片。澆筑蓋梁時(shí)預(yù)埋好支座墊石鋼筋，蓋梁澆筑完成后，點(diǎn)焊支座墊石內(nèi)雙層鋼筋網(wǎng)片，并焊接固定好支座墊石頂預(yù)埋鋼板。臺(tái)帽、蓋梁模板立好后，在灌注混凝土前應(yīng)再次復(fù)核，以確保臺(tái)帽、蓋梁中心、支座墊石等位置、方向和高程不出差錯(cuò)?，F(xiàn)場(chǎng)模板固定采用對(duì)拉螺桿固定，對(duì)拉螺桿為φ16，橫向間距為100cm，縱向在底模及中部上部各布設(shè)一道。墩柱混凝土澆筑完成后第二天即可拆除模板，模板由人工拆除固定螺栓，吊車將模板吊離墩柱。砼澆筑完畢后終凝后灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。系梁鋼筋安裝時(shí)，將墩柱鋼筋一次性預(yù)埋到位，預(yù)埋的墩柱鋼筋與系梁鋼筋焊接固定，露出系梁面部分的鋼筋，在柱頂鋼筋加勁圈上四向拉設(shè)纜風(fēng)固定，以防在系梁施工過程中移位。用全站儀對(duì)橋墩中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核滿足要求后，放出基坑四周邊樁（外移50cm），用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出基坑底至該樁頂?shù)母卟?。及時(shí)量測(cè)孔內(nèi)砼的高度，正確指揮導(dǎo)管的每次提升與分節(jié)拆除，拆管時(shí)，嚴(yán)禁導(dǎo)管撥離混凝土面，拆管后，保證導(dǎo)管的埋置深度不小于4m。水下混凝土的初凝時(shí)間不小于6小時(shí)，坍落度為16～18cm。樁基檢測(cè)時(shí)，探頭從聲測(cè)管內(nèi)進(jìn)入進(jìn)行檢測(cè)，如聲測(cè)管變形、堵塞，均會(huì)導(dǎo)致樁基檢測(cè)無法進(jìn)行，聲測(cè)管安裝時(shí)，確保聲測(cè)管密閉特別重要。由于鋼筋籠分節(jié)制作，制作時(shí)需考慮搭接焊接長(zhǎng)度，并將接頭位錯(cuò)開，接頭錯(cuò)開距離為45d，鋼筋籠加工時(shí)，注意樁基鋼筋錨入樁頂承臺(tái)的鋼筋長(zhǎng)度。經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取樣渣，判明土層，做好鉆孔記錄，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆機(jī)安裝就位后鉆機(jī)底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不產(chǎn)生位移或沉陷。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，0橋臺(tái)位于池塘中，其它各墩臺(tái)均于河岸上，在施工前，先將0橋臺(tái)的池塘水抽干，然后清淤，清淤后，填土筑島1m厚，在島面上架設(shè)樁機(jī)設(shè)備。拆模前應(yīng)制定拆模程序、拆模方法和安全措施。模板安裝前，應(yīng)涂刷脫模劑，嚴(yán)禁在模板上涂刷廢機(jī)油。該工程普通鋼筋放在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工車間集中加工成型，加工好后分類編號(hào)堆放，人工搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。橋梁支座均采用板式橡膠支座。橋梁工程本工程橋梁工程包含1座14m和8m框架橋及紅星排河橋，14m框架橋位于K8+，原機(jī)場(chǎng)快速下穿本道路而設(shè)置，8m框架橋位于K9+460m處，機(jī)耕道下穿本道路而設(shè)置，紅星排河橋起于K8+，止于K9+103，跨越紅星排河。攤鋪機(jī)攤鋪的速度要與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均勻攤鋪，注意拌合料的施工溫度必須符合規(guī)范要求；高程控制樁的高程測(cè)放時(shí)，需考慮瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)由試驗(yàn)路段確定，并在攤鋪過程中對(duì)各項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行隨時(shí)檢查，不達(dá)標(biāo)時(shí)及時(shí)調(diào)整；瀝青混凝土攤鋪后立即進(jìn)行碾壓，瀝青混凝土碾壓按“輕、重、輕”的原則，分初壓、復(fù)壓、終壓三遍完成，先用18T振動(dòng)壓路機(jī)初靜壓12遍，然后用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)綜合復(fù)碾壓46遍，碾壓溫度控制在80100℃；最后用膠輪壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓溫度不低于65℃。 分3階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì):目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。 撒布集料澆灑瀝青后，立即用集料撒布機(jī)撒布第一層集料，當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，集料撒布必須在破乳前完成。水泥穩(wěn)定基層施工完成并養(yǎng)生，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度以后，彎沉檢測(cè)、路面?zhèn)仁奥肪壥惭b完成后即可進(jìn)行封層的施工。養(yǎng)護(hù)到期后，檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定層的彎沉是否符合設(shè)計(jì)要求。、橫縫的設(shè)置及接頭處理橫縫的設(shè)置：任何原因中斷超過2h設(shè)置橫縫；次日開工的接頭斷面設(shè)橫縫；橋涵兩邊設(shè)置橫縫；橫縫設(shè)置的方法及橫縫處理：橫縫與道路中心線垂直，橋頭處橫縫應(yīng)與橋頭搭板尾端吻合。穩(wěn)定料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行，并使穩(wěn)定料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。運(yùn)輸設(shè)備：6T自卸汽車。，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試配試拌，試驗(yàn)確定后，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 K9+820~K9+860（右側(cè)）：先挖除表面2m厚素填土，然后拋填180cm厚塊片石，拋填的塊片石表面人工清理碼平，然后用壓路機(jī)先靜后振碾壓密實(shí)，然后按K9+480~K9+520段同樣的方法鋪設(shè)級(jí)配砂礫層、防反土布及換填的黃土及山礫土層至路基頂面，塊片石的粒徑及土工布的要求同K9+480~K9+520段要求。砂礫墊層由底至上隨漿砌片石邊砌邊鋪，漿砌片石護(hù)坡面修砌80*50cm漿砌片石坡腳基礎(chǔ)。池底鋪設(shè)50cm厚砂礫石時(shí)，用推土機(jī)推平，然后壓路機(jī)碾壓密實(shí)，砂礫層平整密實(shí)后，在池塘邊土層上挖設(shè)100cm寬與砂礫層同一標(biāo)高的臺(tái)階（南北兩向均挖設(shè)臺(tái)階），然后在砂礫石面層上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵南北向鋪至挖設(shè)的土層臺(tái)階（臺(tái)階100cm范圍內(nèi)全鋪設(shè)）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況來看，東西向雖為臨水面，但由于池塘水域面積不是很大，在施工時(shí)，考慮每部位全池塘抽排水，然后全池塘范圍內(nèi)清淤，不再另行筑壩圍堰。經(jīng)檢測(cè)，需換填的路基原狀土如可做為路基填料，進(jìn)行翻曬，經(jīng)檢測(cè)土的含水率在最佳含水率177。其中K8+740~K8+800、K8+930~K8+970、K9+860~K9+980為溝塘軟土處理范圍，K9+480~K9+5K9+820~K9+860（僅右側(cè)）、K10+090~K10+260為特殊軟土路基處理范圍，其它區(qū)間均為一般軟基處理。臺(tái)背回填采用人工水平攤鋪平整，在結(jié)構(gòu)物的周邊，采用1t的小型振動(dòng)壓路機(jī)和平板震動(dòng)沖擊夯碾壓。施工前認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于30m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。施工前，認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)劃地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向碾壓路線應(yīng)先邊緣后中間,超高路段則應(yīng)先低后高。填料攤鋪平整時(shí)，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，然后再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路基頂面做成兩側(cè)2%的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，在路基兩邊坡外，每隔5m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上劃上線，推土機(jī)攤平時(shí)按竹桿劃線控制厚度。并且每一填筑路堤段建一資料檔案。試驗(yàn)路段填筑施工時(shí)，試驗(yàn)人員跟蹤進(jìn)行試驗(yàn)及檢測(cè)，確定土方的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)設(shè)備行走速度、土方松鋪厚度以及壓實(shí)時(shí)的最佳含水率等參數(shù)，根據(jù)原始記錄及時(shí)整好各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)資料，報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。為保證工程施工進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及便道開設(shè)情況，全線分為三個(gè)施工段，各施工段劃分如下：第一施工段負(fù)責(zé)K8+740~K8+940以及K11+070~K11+300段的路基土方填筑及開挖。路基填筑施工順序：填筑材料選擇→清淤及軟基處理→試驗(yàn)路段→路基填筑→路基面整修(精加工)→坡面整理。，開挖前，在開挖邊線1m外挖設(shè)坡頂截水溝，以防止雨水影響坡面穩(wěn)定。，土方開挖時(shí)，超挖至設(shè)計(jì)高程30cm下，25噸壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后用山礫土回填壓實(shí)到設(shè)計(jì)路基頂高程，路床壓實(shí)度要求不于96%。本工程挖方量很小，且大部分區(qū)段為半填半挖路段，開挖路段的挖方深度很小，且均為土方開挖，無石方。道路橫斷面：道路K8+740~K10+，(土路肩)+ m（硬路肩）+ m（三個(gè)機(jī)動(dòng)車道）+ m（路緣帶）+ m（生態(tài)中央綠化帶）+ m（路緣帶）+ m（三個(gè)機(jī)動(dòng)車道）+ m（硬路肩）+ m (土路肩)，道路兩側(cè)分別設(shè)置綠化帶、排水邊溝、平臺(tái)及綠化護(hù)坡。，基層每填筑完一層要測(cè)放一次中線及邊線。施工測(cè)量 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：177。紅星排河橋及兩座框架橋均需施工臨時(shí)用電。，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)審?fù)瓿傻墓こ塘壳鍐魏凸こ炭钪Ц渡暾?qǐng)表，并積極配合監(jiān)理工程師進(jìn)行計(jì)量；工程完工時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)送竣工結(jié)算文件，積極配合監(jiān)理工程師做好審查工作，在工程計(jì)量和結(jié)算方面聽從業(yè)主和監(jiān)理工程師的合理決定。施工用電就近從高壓搭火，架設(shè)專用線，施工現(xiàn)場(chǎng)配電房安裝專用變壓器、計(jì)量控制屏，從配電房分放低壓電纜至各施工點(diǎn)二級(jí)配電屏，從二級(jí)配電屏分線至各施工點(diǎn)的原則保證施工供電。主要周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)安排工程所需的架管扣件從公司調(diào)撥，為確保工程砼成型質(zhì)量達(dá)到清水砼的要求，工程所需模板均采用定型新鋼模板?？傮w施工順序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工程特點(diǎn)，本工程施工時(shí)采取以下總體施工順序：施工準(zhǔn)備→原機(jī)場(chǎng)路進(jìn)入新建道路的施工便道開設(shè)→紅星排河橋、14米框架橋、8米框架橋→道路清淤換填，新建機(jī)耕道路基填筑，各區(qū)域施工便道的推進(jìn)→路基填筑→圓管涵修建（各便道推進(jìn)至各圓管涵處后）→路基填筑→除圓管函以外的排水工程→路面水泥穩(wěn)定基層→路面瀝青混凝土→照明工程和景觀綠化→交通設(shè)施。箱梁預(yù)制時(shí)在已填筑的路基上澆筑鋼筋混凝土胎模，箱梁內(nèi)外模板均采用定型鋼模板，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)模板及混凝土運(yùn)輸采用場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的5噸龍門吊起吊運(yùn)輸，箱梁預(yù)制完成后，采用兩臺(tái)50噸龍門吊同步運(yùn)行進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)水平運(yùn)輸及運(yùn)梁裝車。：嚴(yán)格按安全操作規(guī)程和施工組織設(shè)計(jì)施工，杜絕死亡、重傷及重大機(jī)械設(shè)備事故，‰。香樟：934株，無患子：382株，多頭香樟：5株，雪松：33株，大銀杏：10株，桂花：14株，花桃：480株，重瓣紫葉桃：361株，紅花碧桃：445株，菊花桃：30株，帚形桃：193株，紅花紫薇：447株，蘇鐵：15株，重瓣木槿：257叢，黃花槐：245叢，紫荊：8叢，紅楓：8株，紅配對(duì)木樁景：6株，雙面紅繼木：1480m2，紅葉石楠：3420m2，春鵑：2580m2，茶梅：2650m2，矮桿紅花美人蕉：400m2，豐花月季：850m2，海梔子：420m2,波斯菊：2700m2，大花金雞菊：800m2，三葉草：3500m2，蛇含委陵草：1080m2，常綠交播草：29800m2，馬尼拉草：16800m2，藤本薔薇：294叢，金銀花：4200m2，主題雕塑：1個(gè)，彩色景觀燈柱：4個(gè)。水文地質(zhì)條件道路場(chǎng)區(qū)存在地表水、上層滯水及承壓水，地表水主要分布于道路沿線水溝、水塘中，~，~；上層滯水賦存于雜填土、素填土及耕土層中，由降水落石出，生活排水及農(nóng)田灌溉補(bǔ)給，水位受季節(jié)性影響，~，水位不穩(wěn)定，水量較小， 承壓水賦存于砂石層中，與沅水具有水力聯(lián)系并相互補(bǔ)給，隔水頂板為低液限粘土，礫石層為強(qiáng)透水層，含水層富水程度中等，水位年變化幅度為2m左右，對(duì)道路工程無影響。工程包含道路、橋梁、排水、景觀綠化、照明及交通設(shè)施工程。二、編制依據(jù)桃花源路暨機(jī)場(chǎng)快速路道路工程施工承包合同書招投標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)