【正文】 、尾氣排 放、粉塵 噪音、大氣污 染 三級(jí)三 類 ▲ 禁鳴喇叭，機(jī)械性能保持穩(wěn)定，控制車速 2. 機(jī)械設(shè)備 廢水、廢油排 放 污染水體、土 壤 二級(jí)三 級(jí) О 廢油集中存放，廢水排放在指定廢水池 3. 混凝土澆灌 剩余混凝土 倒撒 污染環(huán)境 二級(jí)三 類 ▲ 將剩余混凝土用到生產(chǎn)區(qū)澆筑地坪 成品保護(hù)措施 原材料、半成品的保護(hù)措施 ① 進(jìn)場的原材料、半成品，在進(jìn)場后根據(jù)現(xiàn)場平面布置 在指定的地點(diǎn)堆放。 ② 模板保護(hù) （ 1） 模板支模成型后，應(yīng)及時(shí)將全部多余材料及垃圾清理干凈。 （ 2） 砼在初凝至終凝前，不得在上面作 業(yè)。 （ 5） 模板安裝成型后，澆筑混凝土過程中，應(yīng)派模板工值班保護(hù)，進(jìn)行校正，以確保模板的最終安裝質(zhì)量。 （ 5） 鋼筋加工、綁扎在下雨時(shí)應(yīng)用彩條布或帆布及時(shí)覆蓋，以免銹蝕鋼筋。 c作業(yè)隊(duì)伍嚴(yán)格按模板施工方案制作模板，嚴(yán)格禁止作業(yè)面用手提電鋸對(duì)整塊模板和 整 木枋隨意切割。模板拆除必須認(rèn)真執(zhí)行拆除申請制度，防止坍塌事故發(fā)生。作業(yè)過程中必須安全遵守操作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)動(dòng)火申請中的各項(xiàng)防護(hù)措施（監(jiān)護(hù)人、消防器材、環(huán)境處理等）。安全帶要掛在上方牢固可靠 處。專業(yè)電工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格持證上崗。專用保護(hù)零（地）線必須為綠黃雙色線，在任何情況下不得通過工作電流。 2 砼面不平、粘連 混凝土強(qiáng)度高于 ,清理模板和涂刷隔離劑必須認(rèn)真 ,要有專人檢查驗(yàn)收 ,不合格的要重新刷涂。 一般項(xiàng)目 ① 模板的拼縫應(yīng)嚴(yán)密、平整，澆筑砼前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行濕潤，但模板內(nèi)不得有積水。柱縱向受力 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 18 鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值不應(yīng)小于 ；鋼筋屈服強(qiáng)度實(shí)測值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)大于 。 [TmaxTd]}/H2 ={8+4**（ ） *（ ） }/=℃ （ 7）溫差的計(jì)算： 混凝土最高溫度與表面養(yǎng)護(hù)溫差： △ T=Tmax Tb（τ） ==℃ 混凝土表面溫度與大氣溫度溫差： △ T‘ = Tb （ τ ） Td==℃ (8)結(jié)論： 厚底板內(nèi)最高溫度與表面養(yǎng)護(hù)溫差為 ℃，未超過 25℃的規(guī)定。 Tτ =W 2）側(cè)壁澆筑完成后 應(yīng)延長側(cè)模拆除的時(shí)間，并在混凝土澆筑完成面上部覆蓋麻 袋及薄膜 3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于 7天 大體積混凝土施工措施 總體控制原則：澆筑完畢后及時(shí)覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)測溫控制，保證混凝土的內(nèi)外溫差在 25℃以內(nèi)，必要時(shí)采用熱水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延遲拆模時(shí)間。 在各施工段中 按照相關(guān)要求留設(shè)施工縫。 mm σ =M/W=513000/ 104=＜ [σ ] =13N/mm2 (可 ) (3)撓度驗(yàn)算 : (按三跨連續(xù)梁計(jì)算撓度 ) ω =l4（ + 6 ） /100EI=6004 （ + ） / (100 9000 106)= mm＜ (可 ) 外楞采用 1φ 48 鋼管， 豎向間距為 600， 水平 支撐點(diǎn) 間距為 300mm 折算成線荷載 q=F/ = =近似按 三跨梁計(jì)算 : 檢表 :M== 3002= 106N支撐點(diǎn)水平間距為 600mm。 詳圖 ： 有頂板時(shí)的側(cè)壁： 側(cè)壁厚度為 600mm，支撐點(diǎn)間距為 300 600 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 8 無頂板時(shí)： （ 一 ）水平龍骨豎向間距底部 300mm，上部 400mm，支撐點(diǎn)水平間距 600mm 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 9 （ 二 ）水平龍骨豎向間距底部 300mm，上部 400mm，支撐點(diǎn)水平間距 600mm 第二階段澆筑時(shí) 由于平臺(tái)之間標(biāo)高不一致，高出部分用對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固如圖所示： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 10 支撐體系的驗(yàn)算 1） 以斷面為 1500mm 寬的側(cè)壁為例，每次澆筑高度為 2020mm 計(jì)算參照《建筑施工手冊》第四版）。拉桿外加塑料套管，可以使拉桿拆卸后周轉(zhuǎn)使用。 模板及支撐體系的選擇及設(shè)計(jì) 模板采用 18 厚 覆膜多層板 ,次龍骨采用 50mm 100mm 木枋 ，主龍骨采用 A48 5普通鋼管，配合頂托。 模板定位 當(dāng)?shù)装寤炷翝仓戤叢⒕哂幸欢◤?qiáng)度 (≥ )， 即用手按不松軟、無痕跡， 方可上人進(jìn)行軸線投測。 （ 5） 對(duì)所有鋼筋接頭按規(guī)范檢驗(yàn)合格并做好標(biāo)識(shí)后方可開始綁扎，綁扎時(shí)要求所有受力筋與水平筋貼牢。側(cè)壁豎向鋼筋采用電渣壓力焊，混凝土澆筑完畢的第二天、對(duì)施工縫進(jìn)行處理完畢后開始進(jìn)行側(cè)壁豎向鋼筋的焊接作業(yè)，焊接接頭必須在監(jiān)理的見證下取樣送檢。 ②鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按圖紙和施工翻樣進(jìn)行制作，制作前應(yīng)由專人對(duì)翻樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，鋼筋半成品按規(guī)格、品種、使用部位等分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā? 模板工程作業(yè)條件 本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板，板厚 18mm。 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 3 腳手架工程作業(yè)條件 各種進(jìn)場的鋼管、扣件均應(yīng)出具產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。 (3)公司 《 施工技術(shù)手冊 》 工程結(jié)構(gòu)概況 上汽依維柯紅巖商用車項(xiàng)目一期工程沖壓設(shè)備基礎(chǔ)位于車架駕駛室車間，為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 且施工時(shí)季節(jié) 正處于 冬季，對(duì)混凝土施工要求高。 工長應(yīng)根 據(jù)施工規(guī)范、操作工藝及作業(yè)指導(dǎo)書的要求向施工班組作出詳細(xì)的書面安全、技術(shù)交底，參加交底的施工人員應(yīng)在交底書上簽名。 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求繪制出配模圖，按照審批好的配模圖進(jìn)行下料，現(xiàn)場不得亂裁模板。 主要施工方法 施工流程 與部署 1）整體部署 按照設(shè)計(jì)所設(shè)置的伸縮縫，將整個(gè)壓機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)劃分為 三 大部分。 鋼筋連接 ①鋼筋連接方式：側(cè)壁的豎向鋼筋連接采用電渣壓力焊，水平鋼筋采用直螺紋連接。 ③ 鋼筋綁扎施工過程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）鋼筋的布放位置要準(zhǔn)確、綁扎要牢固，側(cè)壁鋼筋 的定位應(yīng)牢固、準(zhǔn)確。 （ 7）鋼筋焊接： HPB235 級(jí)鋼筋采用 E4300 焊條， HRB335 級(jí)鋼筋采用 E5000焊條。 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 兩塊模板之間拼縫 ≤ 1 2 相鄰模板之間高低差 ≤ 1 3 模板平整度 ≤ 2 4 模板平面尺寸偏差 177。板厚 250mm 時(shí)，立桿間距 600mm 600mm，步距 1200mm。 當(dāng)梁長超過 4m 時(shí) 梁模板應(yīng)按照規(guī)范要求，在中間位置起拱。 背楞外上部為 400mm。頂板支撐體系采用 扣件式螺旋頂撐系統(tǒng) ，滿堂布置。 對(duì)最大截面梁進(jìn)行驗(yàn)算： 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 14 恒荷載作用產(chǎn)生的集中力標(biāo)準(zhǔn)值： pk1＝ [（ ） 2+] ＋ 24+＝ 活荷載作用產(chǎn)生的集中力標(biāo)準(zhǔn)值： pk2＝ 3 ＝ 傳給小橫向水平桿集中力標(biāo)準(zhǔn)值： pk＝ pk1+pk2＝ +＝ 傳給 小橫向水平桿集中力設(shè)計(jì)值： p＝ +＝ + ＝ 作用小橫向水平桿的最大彎矩： M＝ pl/4= 抗彎強(qiáng)度： σ＝ M/W= 106/ 103=205=f 不 滿足要求 撓度 ν＝ pkl3/48EI＝ 103 8003/48 105 104＝ 不 滿足要求 在小橫桿中間增加一立桿，滿足要求。砼自攪拌機(jī)卸出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間不宜超過 90min； 2） 混凝土澆筑時(shí)，混凝土由運(yùn)輸車直接放至混凝土澆筑部位 ，無法直接送料的采用汽車泵補(bǔ)充 ，泵管假設(shè)滿堂架上。 所用材料：混凝土 C30，水泥 ，中砂， 5～ 20mm 石子，外加劑： FK2Y 復(fù)合型 中建三局建設(shè)工程股份有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING BUREAU CO.， LTD. 工 程 名 稱： 上汽依維柯紅巖商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團(tuán)有 限責(zé)任公司重組重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司項(xiàng)目一期工程 文 件 名 稱： 車架駕駛室車間沖壓設(shè)備基礎(chǔ)施工方案 16 膨脹劑，泵送劑。 =℃ 其中ζ為齡期溫降系數(shù)，對(duì) 。 ⑤混凝土澆筑完畢后及時(shí)采用 厚薄膜覆蓋，薄膜上鋪麻袋兩層。 一般項(xiàng)目 ① 鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開 35d 的連接區(qū)段，且接頭百分率不應(yīng) 大于