某項目巖土工程水泥攪拌樁施工方案(存儲版)
【正文】 程進度計劃的實現(xiàn)。（7）對甲方、設(shè)計院、質(zhì)監(jiān)部門及其他有單位來檢查工作的同志要熱情接待，指定專人如實匯報。① 張貼安全標(biāo)語，設(shè)備安全警示牌。B、空樁及樁頂標(biāo)高。嚴(yán)格按設(shè)計確定數(shù)據(jù)，控制噴漿量和攪拌提升速度，誤差不得大于177。（6）重復(fù)攪拌提升至孔口：再次噴漿攪拌提升到設(shè)計樁頂標(biāo)高。按照設(shè)計要求進行測量放線，并用竹簽或短鋼筋標(biāo)出樁位。③ 按機械的使用特性定期對機械進行大、中維修。場地平整基本達到設(shè)計要求后，測量放線，測放出各區(qū)段范圍。攪拌樁機由液壓機步履底架、井架和導(dǎo)向加減壓機構(gòu)、鉆機傳動系統(tǒng)、鉆具、液壓系統(tǒng)、噴漿系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成。施工用電分東西兩側(cè)，東側(cè)安置400kW容量變壓器，西側(cè)現(xiàn)場有100kW容量即可，從供電部門指定的供電點駁接至施工現(xiàn)場供電,現(xiàn)場配備發(fā)電機。場地達到設(shè)計場平標(biāo)高后，報監(jiān)理復(fù)合。而魚塘、~，需圍堰排水、清淤后換填沙性土方可進行軟基處理施工。工程質(zhì)量等級為合格。樁底穿透軟弱層，進去持力層不小于1m。該項目是連接深圳西部組團的重要交通干道,即是深圳寶安國際機場、深圳西部綜合港區(qū)（福永碼頭）向?qū)毎矃^(qū)西、北部輻射的黃金通道，也是聯(lián)系福永、沙井、松崗、公明四個街道辦最便捷的交通紐帶。在攪拌樁施工過程中，若碰到塊石不能進行攪拌時，應(yīng)按如下措施進行處理：a、石埋深在1米內(nèi)采用人工開挖清石；b、塊石埋深在1—2米采用機械開挖清石；C、塊石埋深在大于3米的范圍內(nèi)采用注漿5—10分鐘，若仍達不到設(shè)計要求應(yīng)采用在該樁周圍進行補樁措施。松福路（福永碼頭至公明北環(huán)道路工程）工程管理辦法匯編。如果魚塘、水坑只局部妨礙道路道路施工，也可進行圍堰抽水。魚塘、水坑的水排放干凈之后，采用拋石擠淤法進行清淤換填。（3） 技術(shù)及安全交底由項目部的技術(shù)負責(zé)人、施工員、質(zhì)量員、技術(shù)員、各班組長逐級向參加施工的有關(guān)人員進行全面的技術(shù)交底，項目總工、安全主任對參加施工的有關(guān)人員進行全面的安全交底，讓大家明確設(shè)計意圖、施工部署、施工工藝、操作規(guī)范、質(zhì)量要求、工期、安全措施等，提高工人的參予意識和自我防護意識。四、施工部署施工組織管理機構(gòu)：項目施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理歐加利工程計劃部技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)營核算部項目總工劉劍鋒后勤保障部項目副經(jīng)理卓訓(xùn)發(fā)安全環(huán)保部測 量 組施工管理組辦 公 室電 工 組安 全 組質(zhì) 量 組試 驗 組食 堂攪拌樁施工一組攪拌樁施工一組項目管理班子配備情況表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書名稱級別證號專業(yè)項目經(jīng)理歐加利工程師建造師一級項目副經(jīng)理卓訓(xùn)發(fā)工程師建造師一級市政技術(shù)負責(zé)人劉劍鋒工程師工程師證現(xiàn)場負責(zé)人黃友忠助 工技術(shù)員證軟基主管黃友忠助 工技術(shù)員證項目施工員黃友忠助 工技術(shù)員證項目施工員黃友忠助 工技術(shù)員證項目質(zhì)檢員楊木發(fā)助 工測量師測量工程師楊木發(fā)助 工測量師我公司按照項目經(jīng)理負責(zé)制的原則，組織了本工程工地管理機構(gòu)，如《項目施工組織機構(gòu)圖》和《項目管理班子配備情況表》所示。一旦需要，能夠及時按工程需要調(diào)動足夠的施工機械，組織起精干、熟練的路基土方工程和軟基工程施工專業(yè)隊伍，迅速投入到施工現(xiàn)場開始工作。⑥ 經(jīng)拆卸的機械應(yīng)及時保養(yǎng)并涂上防銹漆材料組織及進場計劃水泥攪拌樁主要材料為水泥，均采用汽車經(jīng)陸路運至施工現(xiàn)場或堆場存放。（3）預(yù)攪下沉：施工時，用輸漿膠管將儲料灌漿泵與攪拌機接通。移位至下一根樁： 攪拌機以移位到下一根樁，重復(fù)以上工序，完成下一根樁。（5）工程完工28天后采用靜載試驗進行檢驗，檢測點位不少3個。E、報表記錄的準(zhǔn)確性、真實性。④ 預(yù)備一些急救器材和商品。對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合
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