【正文】 規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點(diǎn)避雨，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。施工前，調(diào)查、掌握架子隊(duì)施工地域內(nèi)的地質(zhì)情況、地下水位，針對(duì)軟地基層采取相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)對(duì)方案及防護(hù)措施；了解施工周期內(nèi)的惡劣天氣情況（如大風(fēng)、大霧、雷雨天氣），從人力、物資上做好相應(yīng)的安全防護(hù)預(yù)案。對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)的即有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。本工程應(yīng)急救援重點(diǎn)項(xiàng)目是：既有線的防護(hù)應(yīng)急。⑵配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)備注 1挖掘機(jī)輛1PC200 2機(jī)動(dòng)翻斗車輛2FC13液壓汽車吊輛1QY2525T4電焊機(jī)臺(tái)2BX5005卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2拉力5T6對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S7發(fā)電機(jī)臺(tái)175KW8急救車輛19物資運(yùn)輸車輛210裝載機(jī)輛111擴(kuò)放器支212槽鋼噸20013紡織袋條100014黃沙噸20015鋼管噸5016枕木根10017起道機(jī)臺(tái)618道鎬把1519鴨嘴撬棍把3020簸箕個(gè)3021鐵鏟把3022十字耙把1023道尺把224道碴立方米10025切割機(jī)臺(tái)326A、B組填料方100應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。同時(shí)告知車站工務(wù)段具體情況，并確定是否要進(jìn)行區(qū)間封閉及時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞的設(shè)備。⑵對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1一分部書(shū)記2一分部辦公室主任3一分部物資部部長(zhǎng)4一分部財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)5一分部計(jì)合部部長(zhǎng)6一分部設(shè)備管理員7一分部材料員技術(shù)保障組組 長(zhǎng)：李建勛副組長(zhǎng)：楊銳組 員： 趙寧、田小力、劉孝恭、劉長(zhǎng)波、范承祥事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行評(píng)估，對(duì)采取的措施提供技術(shù)保障。對(duì)邊界以內(nèi)的電纜、架空電力線、通信線拆遷后再施工，對(duì)不能拆除的應(yīng)先加固防護(hù)后再施工。由于CFG樁臨近營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開(kāi)展的“深入開(kāi)展大反思、大檢查、大整改活動(dòng)通知”要求，組織全體安全管理人員對(duì)發(fā)生的攪拌機(jī)事故進(jìn)行剖析，針對(duì)采用的設(shè)備和施工工藝的特點(diǎn)，制定可控性、可操作性強(qiáng)的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對(duì)危險(xiǎn)源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號(hào)、警戒等，以免現(xiàn)場(chǎng)人員遭受無(wú)意的傷害。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車限界以內(nèi)。 CFG樁質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)CFG樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值開(kāi)挖50100cm深后，鋼尺丈量7臨近既有線安全保證體系為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在CFG樁施工中設(shè)立分級(jí)安全保障系統(tǒng)，及指揮部、一工區(qū)經(jīng)理部、架子隊(duì)、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對(duì)一工區(qū)經(jīng)理部負(fù)責(zé)，一工區(qū)對(duì)指揮部負(fù)責(zé)，指揮部對(duì)寧安公司負(fù)責(zé)，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。② 選用適當(dāng)高鉆頭，提高鉆進(jìn)速度。② 攪拌質(zhì)量缺陷：較大的石塊和片石漏入混凝土泵的儲(chǔ)料斗，而導(dǎo)致堵管，應(yīng)控制好過(guò)濾柵的尺寸。①圖紙審核施工前工程部組織專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件和施工圖紙。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。建立三全控制措施，即全過(guò)程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。本段施工按照總體施工方案施工。 DK83++ CFG樁新建寧安鐵路DK83++，其中基底處理方式為CFG樁，長(zhǎng)度10m，樁長(zhǎng)22m，按正三角形布置。做好每個(gè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)記錄，反映出監(jiān)測(cè)次序、監(jiān)測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、監(jiān)測(cè)標(biāo)高（位移）、本次變化量、累計(jì)變化量，變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制，確保臨近既有線施工安全。，過(guò)后再行施工。，施工前整平施工場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，經(jīng)檢測(cè)地基承載力≥120Kpa時(shí)，才允許樁機(jī)進(jìn)場(chǎng)。⑵樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%； ⑶控制鉆孔沉管入土深度，確保樁長(zhǎng)偏差在+100mm范圍內(nèi)。⑧灌注成樁采用管內(nèi)泵壓工藝，鉆桿提升與灌注同時(shí)進(jìn)行。,以便現(xiàn)場(chǎng)控制鉆進(jìn)深度。用水準(zhǔn)儀將高程引至軸線控制點(diǎn)。，地基承載力必須≥120Kpa。確保行車絕對(duì)安全，確保人身絕對(duì)安全，確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。2工程概況新建寧安鐵路DK80+500DK93+520段,與寧蕪下行線并行。明確本段CFG樁施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法，工藝流程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。序號(hào)工程項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)15臺(tái)CFG樁施工高度18/23/30米2小型挖掘機(jī)6臺(tái)樁間土清理3自卸車10臺(tái)樁間土運(yùn)輸4施工建設(shè)目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)世界一流工程。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，然后進(jìn)行施工。由施工測(cè)量小組按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的測(cè)量放線方案，用全站儀結(jié)合圖中尺寸進(jìn)行放線定位，填寫(xiě)測(cè)量放線記錄，并對(duì)重要部位進(jìn)行復(fù)核。滿足要求后，方可開(kāi)鉆。⑦潤(rùn)滑砼管鉆孔前用1：1水泥砂漿潤(rùn)滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁。長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁施工的塌落度宜為180～200mm。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時(shí)防護(hù)柵欄，臨時(shí)防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在既有線路肩外側(cè)，距既有線中心≥，間隔3m，*，；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識(shí)及警戒色條。，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時(shí)工務(wù)段人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員不在現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。成立專業(yè)的沉降監(jiān)測(cè)小組組長(zhǎng)：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。CFG樁施工過(guò)程中對(duì)既有線行車安全影響，重點(diǎn)防止攪拌樁機(jī)傾覆后侵限。新建線與既有線最不利位置關(guān)系見(jiàn)附圖。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。⑤施工操作控制: 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須