南航航空航天概論復(fù)習(xí)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 。【重復(fù)使用】：軌道器、固體火箭助推器。航天飛機(jī)集火箭、衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身。各種高度的定義？氣壓式高度表的原理示意圖？P161真實(shí)高度相對(duì)高度絕對(duì)高度標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度？P159飛行參數(shù) （飛行高度、速度、加速度、姿態(tài)角和姿態(tài)角速度等）；動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、燃油量、進(jìn)氣壓力、燃油壓力等）；導(dǎo)航參數(shù) （位置、航向、高度、速度、距離等）；其他系統(tǒng)參數(shù)（生命保障系統(tǒng)參數(shù)、飛行員生理參數(shù)、電源系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)備完好程度、 結(jié)構(gòu)損壞程度等）。2. 空速管測(cè)速的基本原理？靜壓孔和總壓孔的位置？空速管的位置？原理示意圖？P160有圖基本原理：伯努利方程。槳葉上產(chǎn)生的升力和阻力相對(duì)于旋翼中心也是對(duì)稱的 。l 渦扇：具有動(dòng)力渦輪，動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇葉片，氣流分為兩股l 渦漿：具有動(dòng)力渦輪，動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推（拉）力l 渦軸：工作原理和基本結(jié)構(gòu)與渦漿相同，但渦軸排出的燃?xì)鈳缀醪划a(chǎn)生推力【特點(diǎn)】l 渦噴：能量損失較大，耗油量較高l 渦扇：起飛推力大、推重比高、耗油率低、加力比高、風(fēng)扇葉尖馬赫數(shù)小、排氣噪聲小l 渦漿：在低、中速飛行時(shí)經(jīng)濟(jì)性好、起飛功率大、油耗低、續(xù)航能力強(qiáng)、利用螺旋槳產(chǎn)生推（拉）力，使著陸滑跑距離大大縮短l 渦軸：主要用于直升機(jī)4. 脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) P149150【沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)】l 優(yōu)點(diǎn)：1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、成本低2)高速時(shí)經(jīng)濟(jì)性好、耗油率低3)比沖大大高于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)l 缺點(diǎn)：1)低速時(shí)推力小，靜止時(shí)根本不能產(chǎn)生推力，必須依靠助推器起飛2)對(duì)飛行狀態(tài)變化很敏感（飛行速度、高度、迎角直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作）3)增加沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推力水平，必須大大增加其體積，導(dǎo)致阻力增大【脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)】l 優(yōu)點(diǎn)：1)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、可以自己?jiǎn)?dòng)，其推力隨速度增大而增大2)燃燒不連續(xù)、推力忽大忽小、振動(dòng)厲害、壽命較低、耗油率較高5. 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的種類？評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些，其概念什么？火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是什么？P142 【種類】{P151 圖617}【評(píng)價(jià)指標(biāo)】1)推力：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣反作用力2)比推力：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒1kg質(zhì)量的推進(jìn)劑所產(chǎn)生的推力大小3)沖量：推力對(duì)工作時(shí)間的積分，其大小取決于推力的大小和工作時(shí)間4)比沖：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒1kg質(zhì)量的推進(jìn)劑所產(chǎn)生的沖量大小【火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別】空氣是否參加發(fā)動(dòng)機(jī)工作、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推進(jìn)動(dòng)力原理的不同、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以到大氣層外工作，空氣燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)不行?！痉较蚍€(wěn)定】：飛機(jī)的側(cè)面迎風(fēng)面積、機(jī)翼后掠角、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等對(duì)飛機(jī)的方向穩(wěn)定也有一定的影響。通過推、拉駕駛桿，使飛機(jī)的升降舵（或全動(dòng)平尾）向下或向上偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生俯仰力矩，從而使飛機(jī)低頭或抬頭作俯仰運(yùn)動(dòng)。a: 聲速) v越大，空氣被壓縮越厲害；a大，空氣越難被壓縮。翼型彎度）（f）：中弧線與翼弦的最大距離。 13. 是鴨式布局。l 2011年11月1日05:58，神州八號(hào)由長(zhǎng)征二號(hào)D改進(jìn)型遙八運(yùn)載火箭發(fā)射成功。 （P2430）第一架飛機(jī)：1954年初教5（仿制前蘇聯(lián)雅克18）第一架自己制造的噴氣式殲擊機(jī)：1956年7月殲5第一架大型噴氣客機(jī)：1980年運(yùn)1010. 我國(guó)航天神舟號(hào)系列飛船、天宮一號(hào)的重大事件（神五—神十）、嫦娥三號(hào)（我國(guó)的第一個(gè)無人登月探測(cè)器，由著陸器和玉兔號(hào)月球車組成）。（P289290） 【附錄P289290】6. 導(dǎo)彈按彈道及構(gòu)造特點(diǎn)的分類？（P15） 分為彈道式導(dǎo)彈、有翼式導(dǎo)彈（巡航導(dǎo)彈、可做高機(jī)動(dòng)飛行的導(dǎo)彈）7. 航空航天事業(yè)發(fā)展過程中，各類飛行器的首次發(fā)明是哪個(gè)國(guó)家的？（P1541） *重要：國(guó)家、人物（第一架飛機(jī)、第一次升空、第一個(gè)載人航天站、航天飛機(jī)、突破音障（螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破 “音障 ”的，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)解決了這一問題）、德國(guó)使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)首次試飛成功）。【氣球和飛艇的主要區(qū)別】：氣球更具流線型，飛艇是一種裝有安定面、方向舵和升降舵的流線型氣球，
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