橋面系施工方案(存儲版)
【正文】 ，及時消除不良隱患。天津第一市政公路工程有限公司外環(huán)線津淶道立交項(xiàng)目部2008年7月13 / 13。對于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因摔落、觸電等導(dǎo)致身亡。箱梁砼澆筑后預(yù)留地袱鋼筋為避免造成銹蝕，涂抹一層水泥素漿。模板二次使用時內(nèi)壁應(yīng)再次拋光刷油。兩端各甩1m最后澆筑。如吊架急需周轉(zhuǎn)使用時，也可用滑動吊欄進(jìn)行修飾工作。最不利的模板側(cè)壓力組合F= F1+ F2+ F5=24 KN/m2面板的復(fù)核驗(yàn)算計(jì)算假定：板面按連續(xù)單向板計(jì)算，并取最不利的連續(xù)三跨板的邊跨進(jìn)行復(fù)核；板面的線荷載：q=24 KN/m2=板面取5mm厚，計(jì)算如下：Ix=1/12bh3=1/12105053=L=350mm E=105 N/mm2板面剛度f=ql4/EIxf1=2mm橫肋的撓度復(fù)核：其計(jì)算簡圖如下所示肋的線荷載：q=24 KN/m2=選用8槽鋼的特性參數(shù)：Ix=104mm4f2=mm2mm縱肋的撓度復(fù)核：其計(jì)算簡圖如下：q=24 KN/m2=fmax=選用8槽鋼的特性參數(shù)：Ix=104mm4f3=2mm f=f1+ f2+ f3 =++= mm2mm組合撓度滿足控制值要求混凝土工程混凝土采用混凝土運(yùn)輸車配合泵車澆筑，地袱混凝土分段澆筑，計(jì)劃60m分為一段。⑴地袱模板受力計(jì)算①設(shè)計(jì)說明：地袱模板所承受的荷載主要是澆筑地袱混凝土?xí)r，新澆混凝土對模板所產(chǎn)生的側(cè)壓力以及振搗器產(chǎn)生的側(cè)向壓力。搭設(shè)時采用φ16mm螺栓固定由8號槽鋼制作的吊架，在吊架上鋪設(shè)腳手板。單車道標(biāo)準(zhǔn)寬度：。外環(huán)線津來道立交工程橋面系施工方案一、 工程概況：本立交工程位于西青區(qū)界內(nèi)，處于外環(huán)線與津淶道交叉口處，立交的總體布設(shè)為：輔道為第一層；津淶道布設(shè)在第二層；外環(huán)線布設(shè)在第三層。橋梁橫斷面布置為：（防撞護(hù)攔）+（行車道）+（防撞護(hù)攔）＝。支撐工程（1）在橋梁翼板上
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