【正文】 整后按規(guī)定要求壓實，然后回填、整平、分層壓實，直至設(shè)計標高。為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。5. 混凝土面層施工⑴.水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工施工工藝流程：底基層準備→備料及試驗→混合料拌和方法及攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生及交通管制①底基層準備底基層先經(jīng)自檢合格，做到表面平整、堅實，具有規(guī)定路拱，無松散軟弱點，凡不合格路段應(yīng)進行整修。在基層恢復中線，每15—20米設(shè)一排中樁及邊樁，進行水平測量。④碾壓混合料攤鋪均勻后，用8T壓路機快速碾壓l2遍，以暴露潛在的不平整。局部不能用壓路機碾壓的部分采用機夯法壓實，夯實面積重疊l／3—l／2，在壓實過程中一旦出現(xiàn)“彈簧土”、“起皮”、“波浪”等不良現(xiàn)象立即停止碾壓，采取相應(yīng)的補救措施?？紤]本工程行車路面寬為7m，結(jié)合實際施工特點，在混凝土面層施工時按路寬的一半（）為一個工作面進行施工，然后進行另一半的施工。最后進行壓面。一般采用潮濕養(yǎng)生法進行養(yǎng)生，即采用濕麻袋或草墊或20～30mm厚濕砂，進行灑水養(yǎng)護，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù)7天。本工程施工針對雨期及夜間的施工措施進行詳述。對水泥倉庫等生產(chǎn)生活房屋，做好防雨防潮防漏準備。12．雨期施工要加強與氣象部門聯(lián)系，根據(jù)氣象資料合理安排工作。結(jié)合實際情況（由于當?shù)卮迕裼猩弦拱嘟?jīng)過的），所以必須安排專人管理，有路人經(jīng)過必須停止作業(yè)，待通過后方可繼續(xù)作業(yè)，防止落石傷人。本工程單位工程包括：道路工程、排水工程、橋涵工程。配備專職的質(zhì)檢工程師，推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和建設(shè)單位對工程進行質(zhì)量監(jiān)督檢查。⑸．實行質(zhì)量責任制，逐級落實到工班，責任到人。③每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。⑽．建立完善的施工試驗及送檢制度:①加強材料的試驗鑒定工作，所有用于本工程的材料均有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書及出廠證明，杜絕使用不合格的材料。⑵．制定實施性施工組織設(shè)計，編制詳細的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。工程施工中做到每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有“質(zhì)量記錄”，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向標準化。做好分供方的評價和材料的進貨檢驗，用于本工程的材料均按規(guī)定進行抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料不準進入現(xiàn)場。⑹．注意積累施工技術(shù)資料，做好施工日志，全面、科學、準確，及時地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。4．排水、截水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝底、溝邊順直，以保證填筑質(zhì)量。七、測量工程質(zhì)量保證措施1．測量工程必須嚴格執(zhí)行公司的三級測量管理辦法（作業(yè)班組、項目組、公司）。八、特殊氣候條件下施工的質(zhì)量保證措施1．澆筑混凝土前應(yīng)與氣象部門作好聯(lián)系，盡可能避免在大暴雨天和寒冷天氣及2℃以下氣候條件下澆筑混凝土。⑵．消滅施工生產(chǎn)中的因公死亡事故，重傷率控制在0．5‰以內(nèi)，輕傷率控制在5‰以內(nèi)。2．建立健全安全保證體系，使安全工作制度化、經(jīng)?；?，并貫穿施工全過程。施工安全保證體系、安全檢查程序、安全保障組織機構(gòu)如下：項目經(jīng)理岳潤慶技術(shù)經(jīng)理任月明經(jīng)理助理楊國忠經(jīng)理助理杜佩福執(zhí)行經(jīng)理沈福平安全員任月明技術(shù)員張建鋒辦公室齊秀萍材料員孟旭剛四、綜合保證措施1．建立以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明。7．開工前期制定各項安全制度及防護措施⑴．各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度。3．現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器有專人管理，不亂拿亂放，每作業(yè)隊組成一個由15～20人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。10．雷電期間，施工場地的油庫、料庫、變電站、通風設(shè)施及其他所有臨時設(shè)施均設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。原道路為通往野峪村的交通要道，地勢險要，路況太差，難以會車，且當?shù)卮迕翊蟛糠烛T摩托車出入，所以在施工中必須做好安全工作，確保施工安全。4．根據(jù)工程進度情況，修建施工便道，疏通來往的車輛、行人。12．加強檢查監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效。⑵．建立安全生產(chǎn)責任制，明確安全檢查員，加強安全規(guī)范化管理工作。 ：⑴．妥善處理施工現(xiàn)場的泥漿水和有害液體，未經(jīng)處理者一律不得排入河流和市政排水系統(tǒng)，必須嚴格按照當?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標、設(shè)計文件要求，經(jīng)處理并達標后排放。3．夜間施工使用高亮度燈照明和電焊時，設(shè)置擋板，避免照明和電焊的強光刺射，干擾居民生活和司機夜間的行車安全。2．現(xiàn)場材料平面布置⑴．現(xiàn)場平面規(guī)劃布置要合理規(guī)范。在道路交會處邊溝要用涵管溝通。⑵．當現(xiàn)場不具備以上條件時，就需要修建臨時道路，臨時道路的布局，須根據(jù)現(xiàn)場情況及施工需要而定，房建工地一般應(yīng)作成循環(huán)道，以確?，F(xiàn)場運輸和消防車的暢通，臨時道路的等級主要根據(jù)現(xiàn)場交通流量和道路建筑規(guī)范而定。⑵．須修建的臨時設(shè)施，標準化要求采用活動用房，以便重復使用。施工振動對環(huán)境的影響滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》（GB 1007088）。⑷．施工現(xiàn)場大門和圍墻，除了符合安全保衛(wèi)工作外，還應(yīng)滿足市容美化的形象要求。四、施工現(xiàn)場文明生產(chǎn)、文明施工的具體做法如下1．嚴格勞動紀律，遵守操作與安全規(guī)程。10．在工地加設(shè)一衛(wèi)生保潔員，負責工地日常的生活衛(wèi)生的清理。2．加強班組文明施工教育，遵守職業(yè)道德和社會公德。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。8．加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做好天氣預報工作。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場應(yīng)按批準的總平面布置圖進行布置。6．堅持每周五安全日的安全學習制度。使安全工作制度化、經(jīng)?；?，貫穿施工全過程。3．一實現(xiàn)實現(xiàn)安全樣板標準工地。第八章 安全保證的措施一、安全目標安全管理目標為“四消滅、三減少、一實現(xiàn)”。6．軸線控制點及總標高控制點，必須經(jīng)監(jiān)理書面認可方可使用。4．橋涵基礎(chǔ)及墻身澆筑連續(xù)完整，杜絕斷樁事故發(fā)生。2．路基填筑前應(yīng)分段編制詳細的土方調(diào)配施工方案。⑷．嚴格設(shè)計變更管理。⑶．嚴格組織技術(shù)交底。⑹．要把好各工序中間的質(zhì)量檢驗關(guān)，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監(jiān)理工程師檢查簽證。認真校對圖紙，嚴格按標準、規(guī)程組織施工。④配合建設(shè)部門和質(zhì)量監(jiān)督部門等有關(guān)人員做好各項工程的隱蔽工程檢查工作，并做好檢查記錄和簽證工作。①施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。⑷．認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報監(jiān)理部復檢。1．組織保證⑴．健全質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。二、分項質(zhì)量目標首先鑒于交通土建工程質(zhì)量的檢驗及評定是按工序、部位及(分項工程)單位工程三級進行，其評定標準的主要依據(jù)為合格率。機電工必須雙人跟蹤值班，保證夜間施工時的機電安全。11．剛砌好的砌體遇下雨時，在砌體上面采用覆蓋措施，防止沖刷灰縫。，合理選擇臨時便道路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)等級，主要便道路面要采用片碎石、泥結(jié)碎石或水泥穩(wěn)定碎石等材料鋪設(shè)，并按時進行維護，保證雨期暢通。第六章 季節(jié)性施工措施交通土建工程施工屬室外露天作業(yè)，天氣對其影響較大。⑦表面整修及防滑處理混凝土終凝前必須用人工抹面，抹面完畢后用拉毛機進行防滑拉毛處理。④混凝土拌和與運送混凝土使用商品混凝土，用混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。⑵.混凝土板的施工施工工藝流程：測量放線→模板安裝→設(shè)置傳力桿→混凝土拌和與運送→混凝土攤鋪與振搗→接縫的設(shè)置→表面整修與防滑處理→養(yǎng)生與填縫→路緣石及路肩石的鋪砌①測量放線在基層碾壓成型后，進行面層邊線、路中線的測量放線，放線時要校準控制點，確保所放邊線及中線位置準確無誤。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1．5—1．7km/h，以后用2．0—2．5km／h。根據(jù)指示樁上的標記用自卸車運送，利用攤鋪機攤鋪混合料。③混合料拌和方法及攤鋪水泥穩(wěn)定級配碎石拌和方法采用集中廠拌法。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。②爆破施工石方的開挖采用以松動爆破方法為主，小型爆破為輔的爆破方式進行爆破。在里程K1+320～K1+380段為半填半挖段，需砌筑擋土墻作為路基的防護，擋土墻的砌筑與路基回填同步進行。為了便于排水，我們將做成2％—4％的排水橫坡；根據(jù)橫斷面形狀、路線、縱坡的大小和施工方法等因素確定排水方案，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，確保在施工過程中能即時將雨水排走?；靥顣r采用分層振搗夯實，分層厚度按設(shè)計規(guī)范要求，一般為30cm，回填密實度按設(shè)計要求。對于K0+47K0+：基礎(chǔ)及墻身施工中要嚴格按設(shè)計要求施工，石塊之間砂漿要飽滿，砌筑整齊。否則應(yīng)重測跨河水準一次，并以原引測的國家水準點或其他已知水準點進行聯(lián)測，重新計算并核定最后采用的高程值。復測時盡可能保持原測網(wǎng)的圖形。⑷.里程K0+ 12m板涵施工：材料進場、板涵測量放線、板涵基礎(chǔ)開挖，準備就緒后即可開始板涵基礎(chǔ)及墻身砌筑施工，同時在預制廠進行蓋板預制。施工中要注意各管段之間接口用水泥砂漿填塞密實，防止漏水造成路基沉降。⑵.施工進度安排施工準備期3d，準備的工作主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場地平。機械和工具準備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為工程裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、汽車式起重機等機械設(shè)備，施工前認真做好機械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。⑴.本工程的主要材料為鋼筋、水泥、黃砂、碎石、片（塊）石、水泥混凝土等。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決可能發(fā)生的其他等問題。4．本工程在施工過程中將堅持實行工程質(zhì)量報驗制，加強與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等管理部門的工作聯(lián)系，既反映自身的質(zhì)量管理手段和實際效果，又爭取相關(guān)部門對自身質(zhì)量管理方面提出的改進要求和技術(shù)指導，共同為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)精品工程。編制周計劃時根據(jù)前三天的實際情況制定下周計劃，實行3日保周、周保月、月保總控計劃的管理方式。⑹.國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。、地質(zhì)勘探報告、道路紅線、高程點、樁號、標坐等測量放樣基礎(chǔ)資料。+320～K1+380段溝壑過深，為確保路基的穩(wěn)定性，在路基左側(cè)設(shè)置路堤式漿砌片石擋土墻作為支護。最大填方區(qū)位于K1+541段，深度達9m。主導風向為西風，最大風速可達21m/s。②工程地質(zhì)及地震沿線覆蓋層以風化巖、粘性土為主，厚度為1～4m，部分地區(qū)達4～8m。 涵頂上部結(jié)構(gòu):采用跨徑為2米的單跨預制鋼筋混凝土蓋板。 涵頂上部結(jié)構(gòu):采用跨徑為2米的單跨預制鋼筋混凝土蓋板。本項目路段起點（K0+000）位于礦井運煤公路的K0+，線路向西南沿孤山山坡布線止于排矸場地，路線全長2100m。 涵頂上部結(jié)構(gòu):。超高漸變率采用1/75~1/330。依據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306和《建筑抗震設(shè)計規(guī)