電梯施工組織方案(存儲版)
【正文】 （工地實際掌握的合金溫度為：用一張紙伸進燒好的合金內(nèi)馬上就燒著為宜）。 部位；放鋼絲繩 待把轎架和對重架裝好后。 1,其全閉時中縫間隙為 1 毫米 . 6. 在安裝門鎖時 ,門鎖必須平行轉(zhuǎn)動靈活 ,其與鎖鉤的齒合度為 7 毫米 ,門關(guān)閉后其與鎖鉤間隙為2mm+1,觸點的位置量為 177。 一圈四個托架必須在同一水平線上，冰有墨線明顯水平標記。在使用樣板木時，樣板木必須干燥平整，往井道壁上固定時必須牢固 ，托架水平度誤差應不大于 3‰，樣板木水平誤差不大于 5 ㎜。 電梯施工組織方案 編 制： 2020年 7月 20 日 審 核： 2020年 7月 22 日 批 準： 2020年 7月 22 日 XX電梯工程有限責任公司 二、電梯安裝工程施工組織方案 1 工程概況 ： 2 .設備型號參數(shù)： 3 .電梯品牌： 3 編制依據(jù) 根據(jù)有關(guān)制度、法規(guī)及管理要求，方案編制分為兩部分：施工質(zhì)量標準和施工現(xiàn)場管理。 施工現(xiàn)場管理 ： 、 質(zhì)量工藝 （ 1）現(xiàn)場施工流程如下 : 放樣架、吊線 機房內(nèi)安裝 井 道 內(nèi) 安 裝 層 門 處 安 裝 承重梁 曳引機 導 向輪 （ 2）其中主要施工項目要求如下 主要項目：井道放線測量 導軌安裝、校正 廳門安裝 主機安裝 鋼絲繩安裝 轎廂安裝 開門機安裝 控制屏、線槽安裝 具體工藝要求 : 限 速 器 屏 類 安 裝 導 軌 安 裝 緩 沖 器 層 門 地 坎 開 關(guān) 裝 置 門 套 層門召喚指示器 轎 廂 安 裝 對 重 安 裝 限速器張緊綸 平 層 裝 置 終 點 開 關(guān) 層 門 安 全 鉗 門 機 轎 廂 架 附 件 導 靴 等 補 償 裝 置 安 裝 曳 引 鋼 絲 繩 及 部位：放線、穩(wěn)線 一、放線： 放線是電梯安裝過程中的一道重要重要工序，放線者必須高度重視。 部位：托架及支撐件 要求： 支撐件與相鄰一部支撐件必須 要嚴格控制在 。 支承架的支撐面與導軌背面的間隙必須在 2mm 之內(nèi)（即至少能放入一片墊片） . 打托架的 漲拴如果是 100 毫米 120 毫米長的待把漲拴螺母擰緊后 .外露螺絲扣長度應不多3— 5 扣 . 1最下面一圈支撐件距地坑地面及最上面一圈支撐件距樓頂距離應嚴格控制在 500 毫米之內(nèi) . 1在焊支撐件時焊縫處必須雙面焊飽滿并且是連續(xù)的 . 1在立完導軌后 ,最上面一根搗鬼距樓板間隙不得大 于 50 毫米 . 注 :打托架脹拴時 ,在實際操作中 ,如遇到鋼筋就把鋼筋鑿出來 ,把螺絲桿焊上 . 部位 :校導軌 要求 :校導軌是電梯安裝中極為重要的一道工序 ,因為它存在著拆線后不可整改的弱點 ,所以我們在校時一定要慎重 . 1. 首先我們要進行校導線的 放穩(wěn)工序 ,注意采取必有其哦的防風措施 .（參照放線中穩(wěn)線要求） 2. 把線穩(wěn)好后各大對角線和小對角線一定要和頂層樣板的尺寸相符 ,并要反復測量 . 3. 連接導軌前 ,必須對接頭的凸凹槽進行清理 . 4. 在校導軌時 ,導軌的左右偏正要靠校導尺來校正 ,一般誤差不得超過 毫米 . 5. 在校導軌時 ,各導軌接頭不得有 連續(xù)縫隙 ,局部縫隙不得大于 毫米 ,如接頭縫隙代大就必須用什錦銼等工具來修正 . 6. 兩列導軌的間隙一定要保證圖紙要求 ,一般主軌允許誤差為 +1 毫米 ,付軌誤差為 +2 毫米 . 7. 兩根導軌接頭處的臺階不得大于 ,如不符合要求需修正 ,修正長度必須大于 300毫米 . 8. 在校下一部支架前必須檢查本部支架螺絲有無遺漏、松動 . 注 :在校下一部支架前 ,必須對校導線經(jīng)常進行測量檢查 . 部
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