研發(fā)技術人員工作總結——模板、范文(存儲版)
【正文】 W 挖泥船用柴油機。全有文檔友情提供 全有中國 其中 3412T 大功率天然氣發(fā)動機配套的分體獨立式冷卻機組，用電動機驅動風扇，成功填補了國內(nèi)該項技術的空白，提高了濟柴產(chǎn)品的銷售渠道和市場競爭力，具有廣闊的市場發(fā)展空間。 （ 3）完成標準的制修訂 50 項 ，其中整質活動計劃 17 項全部完成，并發(fā)布實施 11 項 ， 加快了相關標準最新化進程?，F(xiàn)等待證書下發(fā)。目前，這項工作已作為一號任務全面啟動 。 MAN 公司 320 大功率柴油機廣泛應 用于海洋鉆井平臺、配套壓縮機組、船用等領域，產(chǎn)品有較高的知名度。 全有文檔友情提供 全有中國 。 研究所將按照公司領導的要求 ，為油田鉆井配備高質量、高水平的動力產(chǎn)品，提供及時、優(yōu)質、全方位的產(chǎn)品服務。 實現(xiàn)發(fā)動機高可靠性 以滿足發(fā)動機完全無人值守要求 ； 柴油 機各項 技術指標要達到 國際先進、 國內(nèi)領先水平，以 替代進口 CAT 柴油 機。 根據(jù)出口產(chǎn)品許可證管理部門要求，我公司 400 千瓦以下的柴油機需要申請出口產(chǎn)品許可證。 （一）完成 了 所承擔的公司重點計劃項： （ 1） 3000 系列柴油機整質項目 13 項（見表 1） 。 無論國外還是國內(nèi)，使用柴油機作為原動力直接驅動高壓發(fā)電機進行發(fā)電的應用并不多見 ，而 對 其 需求越來越迫切。 2） 1400GF（ 400V）閉式發(fā)電機組。該機組可滿足 1300hp、 1600hp 的泥漿泵的動力需求，并可將機組和泥漿泵組成套供貨。目前正在進行技術調研和根據(jù)前期初步計算結果確定柴油機的主要結構參數(shù)如缸心距、曲軸主軸頸、連桿軸頸等， 以便開展下一步計算、設計工作。樣機試驗開始轉入下一步不同配置試驗， 如：進氣腔溫度變化測量試驗；點火提前角對爆振性能影響試驗；改變氣缸蓋配置，進行負荷特性、點火提前角變動和空燃比變化試驗等。 （ 2） 、發(fā)動機性能試驗。先后排查了 1）試驗臺 架方面原因； 2）發(fā)動機控制系統(tǒng)原因； 3）增壓匹配原因等。 （ 7） 140 連桿： 目前 在立式加工中心進行綜合加工：大小頭孔及側邊的加工 。 （ 2） 260 曲軸： N40 車銑復合加工中心已完成 1 根曲軸的半精加工，并送熱處理進行高溫去應力 。主要節(jié)點如下： ▲ 毛坯：計劃 2 月底進廠，實際 5 月中旬進廠； ▲ 五種加工中心附件頭：計劃 4 月中旬調試完畢，目前已完成調試； ▲ 非標刀具（瓦爾特）、槍鉆（鈷領）：計劃 3 月底，目前均已到廠 ； ▲ 機體轉架： 計劃 4 月底預驗收，由于機體毛坯托期，預驗收 已完成 ； ▲ 液壓拉伸器： 計劃 1 月底預驗收，目前已按期完成。主 要節(jié)點如下： ▲ 毛坯：原計劃 月底進廠，實際已進廠 16 根（其中 4 根廢品）； ▲ N30 加工中心中心架、適配盤等：計劃 4 月底進廠， 目前已 完成安裝調試 ； ▲ 非標工裝、刀具：原計劃 3 月底進廠，實際已進廠 。 性能調整試驗至今未結束 的 主要 原因 是由于出現(xiàn)負荷在 1150kW 以上 時 ，系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題，至今問題沒有解決。 上半年我們先后與 AVL 和 AVAT 工程師 在 1 至 4 月 底 進行了 四次測功器試驗 ，測量了發(fā)動機及測功器部分測量點的振動情況；加固了測功器拉壓傳感器支撐臂；對測功器軸承進行了部分修改 ； 對測功器 PID 參數(shù)進行全有文檔友情提供 全有中國 了調整 ，使 其后的試驗得以較順利進行。至 6 月中旬，型式試驗已完成。 二期項目已完成了發(fā)動機工作過程的初步計算、曲軸強度的初步校核。 1） 滿足石油勘探電驅動鉆機和單機泥漿泵機組（單機代號： 4
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