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研發(fā)技術人員工作總結——模板、范文(存儲版)

2025-12-09 05:16上一頁面

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【正文】 W 挖泥船用柴油機。全有文檔友情提供 全有中國 其中 3412T 大功率天然氣發(fā)動機配套的分體獨立式冷卻機組,用電動機驅動風扇,成功填補了國內(nèi)該項技術的空白,提高了濟柴產(chǎn)品的銷售渠道和市場競爭力,具有廣闊的市場發(fā)展空間。 ( 3)完成標準的制修訂 50 項 ,其中整質活動計劃 17 項全部完成,并發(fā)布實施 11 項 , 加快了相關標準最新化進程?,F(xiàn)等待證書下發(fā)。目前,這項工作已作為一號任務全面啟動 。 MAN 公司 320 大功率柴油機廣泛應 用于海洋鉆井平臺、配套壓縮機組、船用等領域,產(chǎn)品有較高的知名度。 全有文檔友情提供 全有中國 。 研究所將按照公司領導的要求 ,為油田鉆井配備高質量、高水平的動力產(chǎn)品,提供及時、優(yōu)質、全方位的產(chǎn)品服務。 實現(xiàn)發(fā)動機高可靠性 以滿足發(fā)動機完全無人值守要求 ; 柴油 機各項 技術指標要達到 國際先進、 國內(nèi)領先水平,以 替代進口 CAT 柴油 機。 根據(jù)出口產(chǎn)品許可證管理部門要求,我公司 400 千瓦以下的柴油機需要申請出口產(chǎn)品許可證。 (一)完成 了 所承擔的公司重點計劃項: ( 1) 3000 系列柴油機整質項目 13 項(見表 1) 。 無論國外還是國內(nèi),使用柴油機作為原動力直接驅動高壓發(fā)電機進行發(fā)電的應用并不多見 ,而 對 其 需求越來越迫切。 2) 1400GF( 400V)閉式發(fā)電機組。該機組可滿足 1300hp、 1600hp 的泥漿泵的動力需求,并可將機組和泥漿泵組成套供貨。目前正在進行技術調研和根據(jù)前期初步計算結果確定柴油機的主要結構參數(shù)如缸心距、曲軸主軸頸、連桿軸頸等, 以便開展下一步計算、設計工作。樣機試驗開始轉入下一步不同配置試驗, 如:進氣腔溫度變化測量試驗;點火提前角對爆振性能影響試驗;改變氣缸蓋配置,進行負荷特性、點火提前角變動和空燃比變化試驗等。 ( 2) 、發(fā)動機性能試驗。先后排查了 1)試驗臺 架方面原因; 2)發(fā)動機控制系統(tǒng)原因; 3)增壓匹配原因等。 ( 7) 140 連桿: 目前 在立式加工中心進行綜合加工:大小頭孔及側邊的加工 。 ( 2) 260 曲軸: N40 車銑復合加工中心已完成 1 根曲軸的半精加工,并送熱處理進行高溫去應力 。主要節(jié)點如下: ▲ 毛坯:計劃 2 月底進廠,實際 5 月中旬進廠; ▲ 五種加工中心附件頭:計劃 4 月中旬調試完畢,目前已完成調試; ▲ 非標刀具(瓦爾特)、槍鉆(鈷領):計劃 3 月底,目前均已到廠 ; ▲ 機體轉架: 計劃 4 月底預驗收,由于機體毛坯托期,預驗收 已完成 ; ▲ 液壓拉伸器: 計劃 1 月底預驗收,目前已按期完成。主 要節(jié)點如下: ▲ 毛坯:原計劃 月底進廠,實際已進廠 16 根(其中 4 根廢品); ▲ N30 加工中心中心架、適配盤等:計劃 4 月底進廠, 目前已 完成安裝調試 ; ▲ 非標工裝、刀具:原計劃 3 月底進廠,實際已進廠 。 性能調整試驗至今未結束 的 主要 原因 是由于出現(xiàn)負荷在 1150kW 以上 時 ,系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題,至今問題沒有解決。 上半年我們先后與 AVL 和 AVAT 工程師 在 1 至 4 月 底 進行了 四次測功器試驗 ,測量了發(fā)動機及測功器部分測量點的振動情況;加固了測功器拉壓傳感器支撐臂;對測功器軸承進行了部分修改 ; 對測功器 PID 參數(shù)進行全有文檔友情提供 全有中國 了調整 ,使 其后的試驗得以較順利進行。至 6 月中旬,型式試驗已完成。 二期項目已完成了發(fā)動機工作過程的初步計算、曲軸強度的初步校核。 1) 滿足石油勘探電驅動鉆機和單機泥漿泵機組(單機代號: 4
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