研發(fā)技術人員工作總結——模板、范文-文庫吧在線文庫
【正文】 112C、 4112A）：單 機功率 /轉速為 1000 kW～ 1300 kW/1000r/min～ 1300r/min，具有轉速低、功率大、經(jīng)濟性好和使用可靠等優(yōu)勢。這是覆蓋 7000 米 12020 米電動鉆機用動力需求的重點新產(chǎn)品。 高壓發(fā)電機組。 二、質(zhì)量改進、技術升級、可靠性提升 前三季度 研究所 完成應用配套、質(zhì)量整改 29 大項、 51 小項；指導工藝卡片4000 余項，制修訂 標準 50 份。 產(chǎn)品許可證認可。 研制用于 5000 米 12020 米 電動鉆機動力的高可靠性發(fā)電機組。集團公司高度重視該項目，提出利用當?shù)貤l件，實施 “ 以氣代油 ” 的能源替代措施，并指定由濟柴提供節(jié)能、環(huán)保、低成本的動力產(chǎn)品，實現(xiàn)環(huán)保、減排的目標，并有效降低鉆井成本，提高綜 合效益。 如 （ 1） 3000 系列電控電噴柴 油機研究 ； （ 2） 2020 系列單支撐柴油機研制 ； （ 3） H16V190ZLT 天然氣發(fā)動機的研制等。 為加快濟柴的發(fā)展，縮小同世界著名發(fā)動機制造公司的差距， 我公司 選擇了 MAN 公司 320 大功率發(fā)動機引進項目 。 260/140 大小缸徑項目。 說明書、圖冊 的 編寫 及技術培訓 。 （二）自我加壓，嚴格 研發(fā)設計、工藝管理、技術標準與基礎數(shù)據(jù)改進工作質(zhì)量和程序 ， 不斷完善技術改進， 完成部門整改計劃 29 大 項 、 51 小項 。 船用發(fā)電機組。根據(jù)國貿(mào)部信息及其銷售合同， 2 臺 16V 船用主機用柴油機的開發(fā)設計 、改進已完成 ， 現(xiàn) 正 進行 俄羅斯船級社認證事宜 。按出口要求進行了重新設計。 2020 系列 低濃度瓦斯機 開發(fā)、推廣 該項目分別在產(chǎn)品試驗室和寧夏石嘴山瓦斯電站現(xiàn)場進行性能試驗。 確定了柴油機在不同用途下最佳經(jīng)濟性運行 MAP圖和最佳排放性能運行 MAP圖及起動 MAP圖。主要進行了 1）爆振控制試驗； 2）調(diào)速性能試驗； 3）發(fā)動機失火檢測； 4）不同混合氣溫度試驗； 5）點火提前角調(diào)整試驗。 8 月初對 ABB 的新件進行試驗后發(fā)現(xiàn)增壓器仍存在匹配問題， ABB 正組織進行重新匹配計算，預計 10 月底有望完成 性能開發(fā)試驗。 目前，研究所項目組已 完成了單缸機圖紙設計 和單缸機零件投制 專項計劃， 正式進入單缸零件投制階段，預計全部零件將于 2020年 11 月下旬備齊。 主要節(jié)點如下： ▲ 毛坯：計劃 月底進廠，實際 1 月進廠； ▲ 非標工裝、刀具：計劃 月底進廠，實際按期進廠； ▲ 液壓拉伸器： 計劃 1 月底預驗收，實際按期進行預驗收； （ 4） 260 凸輪軸： 凸輪軸與軸承座毛坯均已進廠； 正在 N30 車銑加工中心進行綜合加工。全有文檔友情提供 全有中國 研究所 XX 年 前三季度 工作總結 今年前 三季度 ， 內(nèi)燃機研究所把產(chǎn)品研發(fā)的重心放在了打造高可靠性產(chǎn)品和依靠技術提升產(chǎn)品質(zhì)量方面；與此同時，按照 2020 公司新產(chǎn)品研發(fā)計劃，研究所不遺余力地組織新產(chǎn)品研發(fā)工作，使新研發(fā)的產(chǎn)品更加貼近市場、更加滿足用戶的需求，促進了市場銷售。主要節(jié)點如下： ▲ N30 加工中心中心架、適配盤等：計劃 4 月底進廠， 目前已完成安裝 調(diào)試并投入使用 ； ▲ 非標工裝、刀具：計劃 月底進廠，目前已進廠； ▲ 中頻 淬火機床：計劃 2 月底進廠，目前已調(diào)試、驗收并投入生產(chǎn)； （ 5） 140 機體： 1 件毛坯已劃線，準備粗加工。 6016CT 氣機開發(fā)試驗 6016CT（ H16V190ZLT2）天然氣發(fā)動機標定功率設計指標為 1200kW/1000rpm。 601T 型天然氣機性能
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