墩頂?shù)趸@圓弧段安裝施工方案全解(存儲(chǔ)版)
【正文】 專施橋參02》；《西成客專施橋參（ 編制依據(jù)（1） 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107522010 J 11482011）；（2） 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)；（3） 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009；（4） 《西成客專施橋參02》；（5） 《西成客專施橋參（變）01》；（6） 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》（TBT15272011）；（7） 《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB505502010）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。邊支架及中支架采用∠75*75*8角鋼焊接方式連接制作，步板支架統(tǒng)一由鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作（具體結(jié)構(gòu)尺寸詳見技術(shù)交底）。④錨栓插入前應(yīng)清除插入部分的表面污物，并須插到孔底，孔口多余的膠應(yīng)及時(shí)清除。6安全保證措施工區(qū)成立以工區(qū)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工區(qū)安全工作的計(jì)劃、實(shí)施、檢查和改進(jìn)，確保對(duì)各種工序施工安全進(jìn)行有效的控制。8應(yīng)急救援措施組 長(zhǎng)：羅 凜（手機(jī)15709269777）副組長(zhǎng)：陳靜（手機(jī)18791641666）、 羅順昌（手機(jī)18608143459）孫勇（手機(jī)15082153688）組 員：呂永強(qiáng)、張興盛、丁文忠、黃曉軍、林玉琴、王鵬、王康伏應(yīng)急救援值班室設(shè)在工區(qū)辦公室應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1羅凜工區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)。（8）資料員職責(zé)：收集整理各項(xiàng)安全技術(shù)資料。并負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待，善后問題。后勤保障組接到任務(wù)后，以最有力的方式，確保準(zhǔn)備應(yīng)急救援車輛、物資、資金等所需物資的供應(yīng)。Q2=（245+210）*=4459N施工總荷載F=Q1+Q2=6395N，F(xiàn)’=F*=7674N鋼絲繩安全系數(shù)取[n]＝6，公稱抗拉強(qiáng)度1700MPa。一個(gè)吊籃安裝工裝約需鋼管25米，Φ12鋼筋90米，Φ16鋼筋鋼筋14米。布置安全警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序；實(shí)行交通管制。應(yīng)急決策、協(xié)調(diào)和響應(yīng)應(yīng)急救援組長(zhǎng)做出啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的決策后，按照該應(yīng)急救援程序確定應(yīng)急救援方案，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急救援小組、物資和設(shè)備展開應(yīng)急救援工作。（4）安質(zhì)員職責(zé)：負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)物體打擊、高處墜落、坍塌、等事故隱患的預(yù)防措施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出整改；事故原因調(diào)查完畢后，組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全大檢查，做好復(fù)工前準(zhǔn)備工作。（7） 在遇大風(fēng)、雷雨及高溫天氣時(shí)應(yīng)暫停施工，避免發(fā)生事故。最后進(jìn)行欄桿鋼筋安裝，欄桿鋼筋采用Φ16圓鋼，焊接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不得小于8cm。②鉆孔完成后續(xù)對(duì)孔道進(jìn)行清理，孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分。4施工工藝及方法圓弧段吊籃步板分為VV2兩種形式組合，采用3mm厚花紋鋼板進(jìn)行切割，切割具體尺寸詳見技術(shù)交底。適用范圍本方案適用于新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內(nèi)）站前工程
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