地下室頂板過(guò)車(chē)加固專(zhuān)項(xiàng)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 N/mm2。 ： (1)腳手架的自重(kN)： NG1 = = (2)模板的自重(kN)： NG2 = = (3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)： NG3 = = 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG = (NG1+NG2+NG3)= 。 第2層以下的模板支撐必須保存。 第4層以下的模板支撐必須保存。必要時(shí)，駁運(yùn)超重材料再行駛。主要檢查拉桿，各鋼管連接卡扣的緊固。排架檢查主要內(nèi)容有： (1)檢查構(gòu)件連接是否有所松動(dòng)； (2)檢查明確排架的整體和局部的垂直、水平偏差。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。⑶．腳手架技術(shù)工人10人：根據(jù)進(jìn)度需要，主要負(fù)責(zé)排架搭設(shè)、拆除工作。排架定期的檢查一般每月進(jìn)行一次。 （4）加強(qiáng)對(duì)觀測(cè)地庫(kù)頂板的變形觀測(cè)，如沉降、裂縫等。 2．大型運(yùn)輸車(chē)輛如混凝土攪拌車(chē)、鋼筋運(yùn)輸車(chē)需地磅過(guò)磅。 第4層樓板所需承受的荷載為 q=1(+)+ 2(+)+ 3(55/)+ (+)= 計(jì)算單元板帶所承受均布荷載q== 板帶所需承擔(dān)的最大彎矩按照四邊固接雙向板計(jì)算 Mmax=ql2== 按照混凝土的強(qiáng)度換算 %。 第2層樓板所需承受的荷載為 q=1(+)+ 1(55/)+ (+)= 計(jì)算單元板帶所承受均布荷載q== 板帶所需承擔(dān)的最大彎矩按照四邊固接雙向板計(jì)算 Mmax=ql2== 按照混凝土的強(qiáng)度換算 %。 集中荷載取木方的支座力 P= 均布荷載取托梁的自重 q= 。 。彎曲變形、銹蝕鋼管不得使用；腳手架鋼管每根最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg。㎡, ,。 （2）排架立桿橫向間距為600mm，縱向間距為600mm，排架步距為 1200mm，縱或橫水平桿與立桿采用雙扣件連接。腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩65N?m時(shí)，不得發(fā)生破壞。 圖1 樓板支撐架立面簡(jiǎn)圖 圖2 樓板支撐架荷載計(jì)算單元 采用的鋼管類(lèi)型為48。 。 ，=， 樓板計(jì)算范圍內(nèi)擺放55排腳手架，將其荷載轉(zhuǎn)換為計(jì)算寬度內(nèi)均布荷載。 ，=， 樓板計(jì)算范圍內(nèi)擺放55排腳手架，將其荷載轉(zhuǎn)換為計(jì)算寬度內(nèi)均布荷載。 3．每天做好車(chē)輛進(jìn)入與地庫(kù)頂板觀測(cè)記錄。 ，要特別注意扣件的緊固程度，扣件并不是擰得緊越好。如發(fā)現(xiàn)垂直度有異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加固和消除隱患。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。⑵．安全員1人：主要負(fù)責(zé)排架的安全工作。 ，必須對(duì)其進(jìn)行日常的和定期的全面檢查和整修，才能保證其安全使用。 （3）未過(guò)磅的大型運(yùn)輸車(chē)輛。六、 預(yù)板上臨時(shí)施工道路安全保障技術(shù)措施 1． 在頂板上的臨時(shí)道路兩側(cè)， 高的圍護(hù)欄桿，做入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標(biāo)識(shí)。 ，=， 樓板計(jì)算范
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