地下室頂板施工道路加固方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 μ 2 每米立桿承受結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kN/m) 立桿底部荷載：NG1=gkH+lan4Nc+lbNz=+3+= 立桿頂部荷載：N G1d=lan4Nc+lbNz=3+= NG2=g2klalb=0=0kN l=max{la,lb}=max{,}= NQ1=q1klalb=0=0kN NQ2=q2klalb== NQ4=F1=0kN 考慮風(fēng)荷載時(shí)，立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值： 立桿頂部荷載：N 頂 =(NG1d+NG2)+(NQ1+NQ2+NQ4)=(+0)+(0++0)= 立桿底部荷載：N 底 =(NG1+NG2)+(NQ1+NQ2+NQ4)=(+0)+(0++0)= 長(zhǎng)細(xì)比驗(yàn)算 頂部立桿段：l 01=kμ1(hd+2a)=1(1200+2350)= 非頂部立桿段：l 02=kμ2h=11600= λ=l0/i=≤[λ]=210 滿足要求！ 立柱穩(wěn)定性驗(yàn)算 頂部立桿段：l 01=kμ1(hd+2a)=(1200+2350)= λ1=l01/i=，查表得，φ 1＝ ωk=μzμsωo=1=地下室頂板車道加固施工方案第 13 頁(yè) Mw=ωklhd2/10=max/2= 計(jì)算簡(jiǎn)圖 彎矩圖(kNmax=39。（5）每周檢查支撐系統(tǒng)鋼管的變形情況及扣件是否有松動(dòng)等，如有則及時(shí)進(jìn)行整改，或加支撐鋼管。（2）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 100mm?！?0176?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。 3）腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá) 65N腳手架鋼管的表面質(zhì)量及外形應(yīng)符合下列要求：1）新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。本項(xiàng)目質(zhì)量應(yīng)達(dá)到成都市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)識(shí)工程設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：本工程地下室頂板設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)值詳見(jiàn)下表：地下室頂板車道加固施工方案第 0 頁(yè)部位 恒載 活載地下室頂板（非消防車道及撲救面范圍） 消防車道及撲救面范圍地下室頂板覆土范圍及厚度按建施，但不得大于 ,覆土容重不得高于 18kN/m?3 20kN/m2所有結(jié)構(gòu)板面低于建筑面層 50mm 以上時(shí)（含衛(wèi)生間） ，回填部分需采用輕質(zhì)填料（加氣混凝土、水泥爐渣等）容重不大于 14kN/m3。經(jīng)查下表，此覆土區(qū)間地下室頂板能夠承受單臺(tái) 汽車通行，道路限重按車總質(zhì)量上頂板不大于 50T，因此該區(qū)域頂板不能夠承受單臺(tái)車通行；為確保地下室頂板結(jié)構(gòu)安全，需進(jìn)行回頂加固；車輛超出荷載為（= 或 =）取較大值，每平米荷載=313KN（放大系數(shù)） /4（輪胎擴(kuò)散后面積輪胎個(gè)數(shù)；按四個(gè)考慮）㎡= /㎡ 。立桿鋼管彎曲當(dāng) 3ml≤4m 時(shí)，不應(yīng)大于 12mm；當(dāng) 4ml≤6m 時(shí)，不應(yīng)大于 20mm。（3）頂托、木枋頂托螺桿直徑不小于 28mm，木枋采用 5070 木枋。立桿接長(zhǎng)必須采用對(duì)接扣件連接，不得采用搭接或在水平上錯(cuò)接?？奂?guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應(yīng)小于40N（5）嚴(yán)禁使用非 48mm 外徑的鋼管。七、施工荷載計(jì)算滿堂支撐架計(jì)算書計(jì)算依據(jù)： 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302022 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)
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