客車氣密性檢測管理系統(tǒng)(存儲版)
【正文】 比較高,因而在制作過程十分復雜,并且制作的界面不一定好看,適用,因此c++編寫上位機界面時間較長,不適合在畢業(yè)設計中采用用LabVIEW軟件開發(fā)實際的測控系統(tǒng)時，經(jīng)常會遇到這樣的情況：測試量龐大，另外還要進行數(shù)據(jù)分析處理、波形實時顯示、報表的生成打印等任務。而且，它能充分利用Windows的圖形編輯功能，方便地構成監(jiān)控畫面，并以動畫方式顯示控制設備的狀態(tài)，具有報警窗口、實時趨勢曲線等，可便利的生成各種報表。面向?qū)ο蟮姆治鲈O計流程；系統(tǒng)中所用到的開發(fā)技術VB以及ADO的特點、結構框架以及使用方法。研究內(nèi)容: 本測試系統(tǒng)擁有比較高的自動化性能。用戶管理：可以選擇修改密碼或創(chuàng)建用戶名，這是給系統(tǒng)安全性的加強，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)的人性化。但是如何將數(shù)據(jù)庫加入到vb的界面中將是一個難題，因此，在開發(fā)過程中數(shù)據(jù)庫與vb的連接將是一個至關重要的問題。在系統(tǒng)中實現(xiàn)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)自動生成檢測項、氣密性是否合乎標準的判斷有多重方式，一種是把判斷標準直接寫入到程序中，這種方式靈活性低，可維護性差；再一種把判斷標準寫入數(shù)據(jù)庫中，靈活性和可維護性就比較好了。功能設計：根據(jù)檢測的相關項和系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)預計設計以下幾個功能模塊：歡迎界面：友好的、充滿動感的畫面上顯示系統(tǒng)的名字、開發(fā)者的單位等等，給使用者耳目一新的感覺登錄界面：主要是為了安全考慮，主界面必須要登錄以后才可進入，這樣增強了系統(tǒng)的安全性，防止外部人員隨意查看檢測結果。系統(tǒng)采用生命周期法把一個復雜的系統(tǒng)開發(fā)工作分解成一些相對獨立的，可以分階段實施并且便于管理的步驟，使將來的擴充更為容易，不須對系統(tǒng)的軟硬件作大的改動，即可滿足系統(tǒng)擴充的要求。為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)正確傳輸 ,需要解決兩個接口間電平轉換問題。通過對監(jiān)控系統(tǒng)要求及實現(xiàn)功能的分析，采用組態(tài)王對監(jiān)控系統(tǒng)進行設計。再者還有對vb界面的美觀性要求也越來越高，比如，3D界面立體感強，界面優(yōu)美動感，有著非常好的前景。這里所指的氣缸活塞組包括氣缸、氣缸蓋、氣缸卒,汽缸襯墊墊、活塞、活塞環(huán)和進、排氣門等構成燃燒室的零部件。目前，氣密性檢測方面管理系統(tǒng)的應用不是很多，該設計一旦成功將比過去的手工檢測記錄提高很高的效率，并能夠很方便的對客車的相關參數(shù)進行管理。通過人機界面可以直接觀看和查詢測量的數(shù)據(jù)和以往的數(shù)據(jù)，并能對以往的數(shù)據(jù)進行打印等相關操作。比如，醫(yī)療設備、醫(yī)療監(jiān)護、煤礦設備監(jiān)測等，產(chǎn)生了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，目前正是一個發(fā)展的新型學科，它讓一些第一線的測量變得安全，更加人性化、智能化。數(shù)據(jù)的傳輸大多采用RS一23RS一485以及各種現(xiàn)場總線，這些方式有些通信速度不夠
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