連續(xù)箱梁工藝(存儲(chǔ)版)
【正文】 采用從梁端開始，按梁的斷面水平分層、斜向分段，逐步推進(jìn)，每層厚度不宜超過 30cm，上層與下層前后澆筑距離不小于 ，每層澆筑厚度不超過 30cm，兩臺(tái)輸送泵分別從兩端向中間灌注。因此，對(duì)砼外露面，待表面收漿 、凝固后即用 薄膜 覆蓋，養(yǎng)護(hù)期不少不于設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。每次試樣留置一組，同時(shí)制作抗壓強(qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試件。 10 檢查 1/4 跨、跨中、 3/4 跨和梁的兩端 4 腹板厚度 ＋ － 5 通風(fēng)孔測(cè)量，跨中、 1/4 跨、 3/4 跨各 2 處 5 底板寬度 177。 預(yù)應(yīng)力筋按同牌號(hào)、同爐號(hào)、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝 、同交貨狀態(tài)每 30t為一批，不足 30t 按一批計(jì)。 10 束中各根鋼絲長(zhǎng)度差 5 3 預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋 177。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的 外露長(zhǎng)度不小于 30mm。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。 當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 ，進(jìn)行落架和模板拆除，碗扣式滿堂支架落架采用“ U”型托下面的可調(diào)螺帽，車輛通行道路處預(yù)留門洞支架采用砂筒進(jìn)行落架。冬季壓漿時(shí)要采取保溫措施，并摻加防凍劑。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在 ～ ；漿體注滿管道后，在 ～ 的壓力下保持 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí)；壓漿的最大壓力不得超過 。張拉步驟為： 0→初應(yīng)力→σ con（持荷 2min錨固）。 預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 鋼絲 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長(zhǎng)度差 177。 預(yù)應(yīng)力材料在存放和搬運(yùn) 過 程中應(yīng)保持清潔，避免機(jī)械損傷和銹蝕，制作和安裝時(shí)應(yīng)避免污染和電火花損傷。 20 檢查橋面及底板兩側(cè)，放張 /終張拉 30d 后測(cè)量 2 △梁跨度 177。拆模時(shí)梁體芯部混凝土與表層混凝土之間、表層混凝土與環(huán)境之間以及 箱 梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土 之間的溫差不得大于 15℃，混凝土內(nèi)部于降溫前不得拆模。在完成第二次抹面后，立即覆蓋養(yǎng)生。在高溫或低 溫環(huán)境下輸送的管路采用濕簾布或保溫材料覆蓋。 簡(jiǎn)支梁、 鋼筋混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見 下 表。 支座錨栓埋置深度和螺栓外露長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，支座錨栓固結(jié)應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工。 10% 拉線尺寸 側(cè)向彎曲 5 尺量 檢查兩側(cè)連線偏離設(shè)計(jì)位置 梁體高度變化段位置 10 測(cè)量 底模中心偏離設(shè)計(jì)位置 10 2 外模 全梁側(cè)模長(zhǎng) 177。 內(nèi)模采用木模和組合鋼模相結(jié)合，用方木及鋼管支撐加固，模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度及光潔度，模板分塊、尺寸、剛度等必須令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，脫模劑的使用必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可。 預(yù)拱度設(shè)置 ⑴ 支架預(yù)壓與底模標(biāo)高調(diào)整 支架 預(yù)壓采用 砂袋預(yù) 壓 ，消除支架的非彈性變形，預(yù)壓 重量為 施工最大荷載 的 倍 ，支架搭設(shè)好后，上鋪箱梁底模， 根據(jù)情況選擇水袋或 砂袋 預(yù) 壓 ， 預(yù) 壓前在每跨底模外側(cè) 及中心 布置觀測(cè)點(diǎn) 詳見 下 圖 支架預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)布置平面示意圖 ， 采用水準(zhǔn)儀測(cè)高程， 定期測(cè)量相應(yīng)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，高速鐵路（客運(yùn)專線）橋梁工程技術(shù)儲(chǔ)備資料 橋梁下部施工技術(shù) 并做好相應(yīng)的記錄見 下 表梁體預(yù)壓沉降觀測(cè)記錄表 ， 當(dāng)變形穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮支架彈性變形后，確定可恢復(fù)彈性下沉量及不可恢復(fù)下沉量，考慮梁體設(shè)計(jì)預(yù)拱度，計(jì)算出底模預(yù)留拱度值，通過托盤及木楔調(diào)整好底模標(biāo)高。 加載時(shí)百分表讀數(shù)記錄表 荷 載 加載時(shí)間 記錄時(shí)間 百分表 1 百分表 2 百分表 3 百分表 4 百分表 5 百分表 6 平均值 差值 日期 時(shí)間 日期 時(shí)間 初始讀數(shù) 占梁重 30% 占梁重 60% 占梁重 100% 占梁重 140% 卸載時(shí)百分表讀數(shù)記錄表 荷載 卸載時(shí)間 記錄時(shí)間 百分表 1 百分表 2 百分表 3 百分表 4 百分表 5 百分表 6 平均值 日期 時(shí)間 日期 時(shí)間 初始讀數(shù) 卸載完畢后的讀數(shù) 高速鐵路（客運(yùn)專線）橋梁工程技術(shù)儲(chǔ)備資料 橋梁下部施工技術(shù) 碗扣式滿堂腳手架搭設(shè)前檢查腳手 架有無彎曲、接頭開焊、斷裂等現(xiàn)象，無誤后方可安裝，按橋梁各跨不同的支架高度 搭配好每根立桿所需的不同規(guī)格桿件數(shù)量，縱橫橋向掛線，定出第一層橫桿的位置和高度， 計(jì)算并調(diào)整好底座的螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上，可調(diào)底座與墊木間用鐵釘固定，拼裝時(shí)，腳手架立桿必須保證垂直度，尤其必須在第一層所有立桿與橫桿安裝調(diào)整完成無誤后，方可繼續(xù)向上拼裝，否則會(huì)引起以后各層拼裝困難，拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)“ U”型托，并根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高將“ U”型托頂面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 在達(dá)到地基承載力后 ， 在其上澆筑 10cm 厚的 C20混凝土，混凝土表面收光。 箱梁 支架法 現(xiàn)澆施工工藝流程見 下 圖。百分表布設(shè)見 下 圖。必須注意橫、縱向方木接頭位置要錯(cuò)開，且任何相鄰橫向方木接頭不能在同一豎直面上。方木與鋼材之間為 1～ 2mm；由于恒載及靜活載 作 用結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的撓度；由于支高速鐵路（客運(yùn)專線）橋梁工程技術(shù)儲(chǔ)備資料 橋梁下部施工技術(shù) 撐基礎(chǔ)下沉而產(chǎn)生的非彈性變形。 模板拼裝見 下 圖。支座安裝前全面檢查支座零件有無丟失、損壞，橡膠塊與盆底間有無壓縮空氣等，活動(dòng)支座安裝前用丙酮或酒精將相對(duì)滑移面擦洗干凈，并在四氟板的儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿“ 295 硅脂”潤滑劑，并保持清潔 。 支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 墩臺(tái)縱向
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