哈爾濱“824”特大道路交通事故調(diào)查情況(全文)(存儲版)
【正文】 工程建設(shè)內(nèi)容，編制了《施工組織設(shè)計》和分項工程專項施工方案，形成開工報告并經(jīng)批準(zhǔn)后開工建設(shè)?！ ∪?、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì) (一)直接原因 事故發(fā)生后，事故調(diào)查組請黑龍江省住建廳出面、國家住建部有關(guān)部門幫助推薦國家級橋梁設(shè)計大師和知名專家7人組成專家組對傾覆匝道進行認(rèn)定?！ ?月23日，吉林省德惠市公路管理段對2—4號車進行了處罰，沒有按規(guī)定采取卸載措施。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿?！ ?二)間接原因 8月24日，雙城交警大隊蘭陵中隊和新興中隊沒有發(fā)現(xiàn)事故車輛經(jīng)過其管轄路段。質(zhì)量監(jiān)督部門出具了工程質(zhì)量合格的監(jiān)督意見。執(zhí)行旁站監(jiān)理制度，對重要結(jié)構(gòu)隱蔽部位全過程旁站監(jiān)理并留有記錄，監(jiān)理工程師對每道工序按照施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，樁基礎(chǔ)施工等隱蔽工程驗收率達(dá)100%，進行了事前控制、過程跟蹤和工序驗收。2011年3月4日發(fā)布施工招標(biāo)公告，公開進行招標(biāo)，2011年4月2日進行開標(biāo)、評標(biāo)?！ ?一)立項情況 2008年由黑龍江省發(fā)改委批復(fù)三環(huán)路群力高架橋工程可研報告立項(黑發(fā)改投資〔2008〕501號)，2011年4月完成初步設(shè)計批復(fù)(黑發(fā)改建管〔2011〕356號)。四是對全市所有橋梁的安全情況進行排查，防止類似問題發(fā)生。 經(jīng)調(diào)查和實際稱重，%，；2號車核載30噸，%，；，%，；，%。22日18時許，從雙陽區(qū)出發(fā)沿G102國道駛往哈爾濱市。發(fā)布會現(xiàn)場 東北網(wǎng)記者 陳靜 攝 調(diào)查結(jié)果全文如下： 哈爾濱市“8為妥善處置事故，查明原因，哈爾濱市迅速組成事故調(diào)查組，并聘請國家級知名專家對事故進行分析認(rèn)定，委托國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對傾覆匝道的鋼筋、混凝土等取樣進行檢驗檢測和鑒定，對車輛的裝載、改裝及行車路線和工程設(shè)計、質(zhì)量、日常管理等方面進行調(diào)查取證，期間共調(diào)查取證105人次，調(diào)取相關(guān)資料297份，現(xiàn)已查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因等情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理意見。24日凌晨3時許，3臺貨車從“第一村”出發(fā)，3時30分許，經(jīng)過雙城市蘭陵鎮(zhèn)，4時許，經(jīng)過新興鎮(zhèn)，在南崗區(qū)紅旗鄉(xiāng)政府道口左轉(zhuǎn)，繞過了哈爾濱公路超限檢測站，經(jīng)老機場路，于8月24日5時許，由南向北駛?cè)肴h(huán)路群力高架橋洪湖路上行分離式匝道。在事發(fā)現(xiàn)場召開會議并強調(diào)：一是成立由市政府主管領(lǐng)導(dǎo)為總指揮的搶險救援現(xiàn)場指揮部，迅速啟動應(yīng)
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