【正文】 同銷售收入的產(chǎn)品產(chǎn)量組合。但經(jīng)濟(jì)學(xué)家的看法卻不同。 例二： 98年初王先生剛把自家的街面房騰出，就有多人上門求租，其中老李出價最高，年租金愿付1．2萬元，但都被王先生拒絕。原定預(yù)算1．2億元，但該導(dǎo)演聲稱為了藝術(shù)真實而大把花錢，拍片至一半錢已花光，電影公司老板該怎么辦？ 4．經(jīng)濟(jì)成本=會計成本十機(jī)會成本一沉沒成本 經(jīng)濟(jì)利潤=銷售收入一經(jīng)濟(jì)成本 相關(guān)成本：與管理決策相關(guān)，如會計成本中的增量成本；又如機(jī)會成本。 問：（1）該客戶的采購數(shù)量為多少時才達(dá)到大明公司盈虧平衡點？ （2）該客戶如訂購1千件，大明公司能夠獲利多少？是否接受這一訂單？ （3）大明公司制作好這套專用模具之后卻意外得知該客戶已破產(chǎn)倒閉，可能履行不了采購合同。 倉庫里的襪子是從1987年開始積壓的，起初只有幾十萬雙，到1992年達(dá)到100多萬雙，這期間廠長換了兩任。乘客害怕堵車，司機(jī)是否就喜歡堵車呢？（2）不守紀(jì)律的司機(jī)有時會拒載，為什么？我坐車又不是不付錢，為什么有錢卻不賺呢？ （3）司機(jī)家住郊區(qū)，晚上收車回家，愿意以低價拉一位也去那個方向的乘客為什么？ （4）如果總成本=乘車費用；平均成本=總成本／乘車公里數(shù)；邊際成本=每多乘一公里所增加的費用。 （2）企業(yè)間的利害關(guān)系直接，相互影響巨大。 請計算一等獎獲獎金額的數(shù)學(xué)期望值。 對此您有何高見？ 第八章 市場失靈與政府的作用一、市場機(jī)制調(diào)節(jié)的局限性（一） 市場失靈市場在某些場合不能導(dǎo)致資源的有效配置，市場的競爭性就會減弱，從而使市場機(jī)制配置資源的有效性受到一定的限制（理論）尋租與“看不見的腳” 尋租是指那些借助于政府的力量，來追求自身經(jīng)濟(jì)利益的非生產(chǎn)性活動。在此以后的時間里，尋租理論獲得了長足的發(fā)展，其影響力已經(jīng)遍及經(jīng)濟(jì)學(xué)的各個分支，還為社會學(xué)、政治學(xué)、行政管理學(xué)等其他社會學(xué)科提供了新的研究思路。再比如一個企業(yè)，明知另一個地區(qū)的企業(yè)擁有更為先進(jìn)的管理和技術(shù)，他們不是下功夫向先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，而是想方設(shè)法誘使當(dāng)?shù)卣扇”Ｗo(hù)政策，排斥那些先進(jìn)企業(yè)的競爭，以維護(hù)自身的利益。合法的如企業(yè)向政府爭取優(yōu)惠待遇，利用特殊政策維護(hù)自身的獨家壟斷地位；非法的如行賄受賄、走私販毒等等。斯密提出了“看不見的手”的假說，認(rèn)為個人對自身經(jīng)濟(jì)利益的追求，可以通過競爭使整個社會的資源配置達(dá)到最優(yōu)。通常認(rèn)為，這類物品應(yīng)當(dāng)由政府提供。很多船只都因此而享受了燈塔的主人所提供的服務(wù)，但它們卻沒有付費而逃之夭夭，燈塔的主人也無法準(zhǔn)確地判別哪艘船“偷看”了燈塔發(fā)出的光線，并去收取相應(yīng)的報酬。二是公共物品在消費上具有非排他性，公共物品一旦生產(chǎn)出來，不管你是否支付了費用，都可以自由地消費，而無須經(jīng)過某一個人或組織的批準(zhǔn)。現(xiàn)在的問題是，公共物品的生產(chǎn)是需要成本的，這種成本應(yīng)該由受益者共同承擔(dān)，但它又不像私人物品那樣，可以實現(xiàn)誰付錢、誰消費的原則，因為作為一個整體，它一旦被提供出來，那些沒有分擔(dān)成本的人也可以從中受益，經(jīng)濟(jì)學(xué)上將這種現(xiàn)象形象地稱為“搭便車”，就好像那些乘坐公共汽車又不買票的人一樣。1974年，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯發(fā)表了《經(jīng)濟(jì)學(xué)上的燈塔》一文，指出，只要明晰了燈塔的產(chǎn)權(quán)，燈塔的收費困難就可以得到解決，從而使燈塔這種公共物品，能夠通過市場來供給。 與科斯不同，從約翰中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家何清連認(rèn)為，官方數(shù)字不可靠，未記入非法或未申報收益， ，若屬實，則收入失衡的程度，世界數(shù)一數(shù)二?！薄巴獠拷?jīng)濟(jì)”和“外部不經(jīng)濟(jì)”之分4． 信息現(xiàn)實中的信息往往是不完全的和非對稱的（二） 市場功能缺陷 ，接近國際公認(rèn)的危險水平，但尚未構(gòu)成嚴(yán)重問題。但問題在于，燈塔一旦建造起來，多一艘船只從它下面經(jīng)過，并不會使燈塔的建造成本或維護(hù)成本有任何的增加，也就是說邊際成本為零，這樣按照邊際成本的等價原則，船主根本不該付費。 由于存在著搭便車的可能，消費者無須付費，就能享受到公共物品的服務(wù)，這便使得公共物品的收費成為一件非常困難的事情?！? 公共物品的上述特征，跟公共物品的不可分性有很大關(guān)系。再比如說路燈，你可以用它來照明，我也可以，而且任何人對它的消費，并不影響其他人的消費效果。在經(jīng)濟(jì)學(xué)的歷史上，這是一個非常重大的突破，以至于香港大學(xué)張五常教授稱“燈塔是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的一個里程碑”。因此，在認(rèn)識到市場失靈以后，我們還應(yīng)對“政府失敗”給予足夠的注意。
經(jīng)濟(jì)學(xué)的中心課題是研究資源的配置問題。要抑制這些活動，可以用征收執(zhí)照費的形式，將出租車主的超額利潤轉(zhuǎn)化成政府的財政收入，那么，為了爭取這筆收入的分配，各利益集團(tuán)又有可能展開第三個層次的尋租活動。
但如果人們通過非生產(chǎn)性的活動，來追求既定的社會經(jīng)濟(jì)利益，其行為的性質(zhì)就變成了尋租。他們提出了“尋租”的概念，來描述那種借助于政府的力量，來追求自身經(jīng)濟(jì)利益的非生產(chǎn)性活動，并形成了一門研究這些活動的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論——尋租理論。企業(yè)家．幾乎每天都碰到大大小小的風(fēng)險決策，比如一個項目該不該上，可能成功，可能失敗，都充滿了風(fēng)險。例題：某保險公司向一位45歲的男子提供數(shù)額為1000元、期限一年的保險單，保險費為每年12元，假定這個年齡組的死亡數(shù)是每1000人中有5人，這個保險公司在這類保險單上的收益是多少？ ：每一可能結(jié)果與數(shù)學(xué)期望值之差的平方的加權(quán)平均數(shù)。例題：假設(shè)一個壟斷企業(yè)的需求曲線為P=103Q,成本函數(shù)為TC=Q2+2Q。 上海桑塔納型出租汽車定價標(biāo)準(zhǔn)；起步費10元，可乘里程3公里；以后單價每公里（或5分鐘）2元，10公里以上加收50%費用，即每公里（或5分鐘）3元。這家工廠今年6月由市紡織局下放到漢陽區(qū)管理，交接過程中出現(xiàn)一道難題：堆在倉庫里的140萬雙襪子究竟算多少錢？ 在武漢襪廠，近800平方米的大倉庫，一萬箱襪子堆積如山，上面布滿灰塵。 2．長期平均成本： 長期平均成本曲線是各個生產(chǎn)規(guī)模的短期平均成本曲線的外包線，通常呈U形或L形。問： （1）根據(jù)利潤最大原則來決策，應(yīng)該采用哪一方案？ （2）有人說為了穩(wěn)妥起見，應(yīng)該同時采用兩個方案，對不對？ （3）采納了機(jī)械手臂方案，機(jī)械手臂在抓起沉船抓出水面的瞬間不幸斷裂，沉船重歸江底。問：會計利潤有多少？（此例及以后各例暫不考慮稅收問題） 2．管理經(jīng)濟(jì)學(xué)提出一個問題：有沒有會計帳面上沒有反映出來，但在實際決策中卻應(yīng)該加以考慮的成本？ 自有資源的機(jī)會成本，沒有列入會計帳戶，是隱性成本。同期，中國平均每年工業(yè)增長率為6%。 教材介紹了上述問題的兩種解法。例題1..已知生產(chǎn)函數(shù)：Q=f(K,L)= (Q：產(chǎn)量，K：資本，L：勞動) 令上式的K=10求：（1）寫出勞動的平均產(chǎn)量函數(shù)和邊際產(chǎn)量函數(shù) （2）分別計算當(dāng)總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量達(dá)到極大值時企業(yè)雇傭的勞動。 6如果某商店想對收入高的顧客定價高些，對收入低的顧客定價低些，問能否做到？如何實現(xiàn)？7．互補(bǔ)產(chǎn)品往往可以分為基本產(chǎn)品和配套產(chǎn)品，對這兩部分的定價策略不同。 4證明：如果需求函數(shù)滿足P，中國和中國香港占80%，%，約3000塊。 （4）時間因素也影響彈性的大小。笑話“所謂必需品，就是女朋友的目光停留超過一分鐘的商品。觀眾吃不準(zhǔn)是否好看而猶豫不決。 賣得貴關(guān)鍵在于“賣得晚”。如果請你設(shè)計一個下屆杯賽的球票分配方案，面對全世界億萬球迷，您有何高見呢？第二節(jié) 效用理論一、 效用的概念（教材第二章第二節(jié)72頁） 菜農(nóng)的一車真白菜和齊白石畫的一棵白菜二、價格的效用決定論： 例：一幢新造的6層樓，在商品房出售時一般是6樓售價高還是3樓售價高？在建造是造6樓所花的勞動多還是造3樓所花的勞動多？為什么酒類是越陳越貴，而茶葉卻是越新越貴？效用決定了價格的上限，成本（勞動價值中的一部分）決定了價格的下限。于是從去年下半年起，打折風(fēng)折悄然再起；今年4月1日，鑒于各航空公司惡性競爭加劇，民航總局又推出利益均沾的“航線聯(lián)營政策”，108條主要航線統(tǒng)一實行最低8折票價，所獲運營收入“有福同享”；5月又推出“ 2000淡季團(tuán)體折扣價”。民航“漲價聯(lián)盟”，如今還真被業(yè)內(nèi)外有識之士“不幸而言中”，啟動未及一周便已形同虛設(shè). 23家航空公司原先約定的本月5日起將票價統(tǒng)一上漲15%的決定，盡管從目前各家對外公布的調(diào)價表上看，基本上巳“不折不扣”地執(zhí)行，然而實際情況并非如此。 一些經(jīng)濟(jì)學(xué)中的邊際概念應(yīng)用實例，見教材第2122頁。凱恩斯（1883～1946）《就業(yè)、利息與貨幣通論》 第二節(jié) 管理經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本分析方法一、 邊際分析法的經(jīng)濟(jì)含義1. 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之間的關(guān)系：相關(guān)關(guān)系和函數(shù)關(guān)系2. 借助函數(shù)關(guān)系，研究因變量隨著自變量的變化而變化的程度，以此分析經(jīng)濟(jì)效果的一種分析方法。我們不說自己需要，而說對他們有利。斯密，（ 1723—— l790） 《國民財富的性質(zhì)和原因的研究》（簡稱《國富論》），1776年出版。其目標(biāo)是在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和企業(yè)管理實踐之間架起橋梁，幫助企業(yè)管理者提高管理水平。蓋茨的個人財富已達(dá)1000億美元，超過芬蘭全國的國民生產(chǎn)總值（GNP）970億美元，對于他來說，有沒有什么東西仍是稀缺的？ 2．理解這一假設(shè)有什么意義？ 美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家加爾布雷思認(rèn)為，美國國會中勢力最大的政治家集團(tuán)，是那些掌握了最稀缺資源的人。 一李白 文章西漢雙司馬，經(jīng)濟(jì)南陽一臥龍 —對聯(lián)古來經(jīng)濟(jì)才，何事獨罕有？ —杜甫二、 管理 計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制 三． 經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義（教材第二頁）、管理經(jīng)濟(jì)學(xué)的定義（教材第四頁）四． 為什么學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)薩繆爾森（1970年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者）：學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)并非要讓你變成天才；但若不學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)，命運就很可能會與你格格不入。五、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)之一：資源是稀缺的 我們生活在一個存在稀缺性的世界上。管理經(jīng)濟(jì)學(xué)：教材第8頁1. 微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)單個經(jīng)濟(jì)單位的經(jīng)濟(jì)行為及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)變量數(shù)值的決定。七、經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本假設(shè)之二；企業(yè)追求的目標(biāo)是利潤的最大化，教材第3436頁 討論題： 3．現(xiàn)實生活中，利潤往往不是企業(yè)唯一的目標(biāo)，那么還有那些目標(biāo)？這些目標(biāo)與利潤目標(biāo)的關(guān)系如何？ 4．企業(yè)的目標(biāo)是否就是企業(yè)經(jīng)理的目標(biāo)？如何解決兩者不一致的矛盾？八、課程的目的與要求，應(yīng)使學(xué)員了解企業(yè)管理中的經(jīng)濟(jì)問題，能夠研究企業(yè)生產(chǎn)要素和其他經(jīng)濟(jì)資源的合理分配，探求企業(yè)發(fā)展運作中的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)規(guī)律，分析企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的規(guī)模、比例、結(jié)構(gòu)、組織以及與其他經(jīng)濟(jì)活動的關(guān)系。他所追求的僅僅是他個人的安樂，僅僅是他個人的利益。、卡爾在企業(yè)經(jīng)營決策中，邊際分析的方法廣泛應(yīng)用于產(chǎn)量、收入、成本、利潤等經(jīng)濟(jì)變量的分析。（科斯理論將交易費用、產(chǎn)權(quán)安排和資源配置聯(lián)系起來的理論）2. 意義：當(dāng)外部交易費用太高，而通過形成一個組織，并允許某個權(quán)威來支配資源，就能節(jié)約交易費用時，企業(yè)就產(chǎn)生了比如，中介公司. 當(dāng)企業(yè)內(nèi)部交易費用的增加，恰好等于外部交易費用的節(jié)約，就是一個企業(yè)規(guī)模的合理邊界。圈內(nèi)人士毫不諱言，各家航空公司日常的經(jīng)營管理和盈虧業(yè)績差別很大，每家都有自己的成本核算“小九九”，只要能微利保本，在爭奪客源時，票價明升暗降也在所難免. 據(jù)行家分析,各公司之所以會“精誠合作”，形成“漲價聯(lián)盟”，其原因一是民航總局明文規(guī)定將建立國內(nèi)航線票價與航空燃油價格的聯(lián)動機(jī)制，并允許各航空公司的票價可相機(jī)上浮或下降。中央計劃機(jī)關(guān)經(jīng)過信息匯總分析，得到需求函數(shù)與供給函數(shù)，再經(jīng)科學(xué)計算，將結(jié)果變成生產(chǎn)計劃下達(dá)。 如果已知總效用函數(shù)，對其求導(dǎo)可得邊際效用函數(shù)。 他們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，往年春節(jié)期間，一些大城市一個嫩玉米棒子的價格最高時可達(dá)10元一個，于是今年秋季種植了5000多畝玉米，