構(gòu)筑技術(shù)管理體系促進(jìn)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新(存儲(chǔ)版)
【正文】 營(yíng)造出向管理要效益、向管理要水平的濃厚氛圍，基本實(shí)現(xiàn)了由“壟斷效益型”向“管理效益型”的轉(zhuǎn)變。三、集團(tuán)目前技術(shù)創(chuàng)新存在的不足之處交通技術(shù)創(chuàng)新的主導(dǎo)地位薄弱。五、總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制對(duì)集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新體系、科技創(chuàng)新所起的作用對(duì)貫徹“科教興交”和“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力和人才第一資源的作用，對(duì)強(qiáng)化科研基礎(chǔ)條件與科技人才隊(duì)伍建設(shè)，依靠科技進(jìn)步和創(chuàng)新，推動(dòng)交通增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變具有重要作用?？偣こ處煹脑O(shè)立，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、職工人數(shù)、技術(shù)力量諸因素確定。2）負(fù)責(zé)組織“三新”技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，確定技術(shù)發(fā)展方向，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和管理等環(huán)節(jié)中的技術(shù)管理和技術(shù)服務(wù)工作。4）3）總工程師的任期與單位的行政領(lǐng)導(dǎo)任期一致。2）負(fù)責(zé)審批和支配科研，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)改造等各項(xiàng)科技經(jīng)費(fèi)。3）具有較強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)能力和決策水平，善于協(xié)調(diào)和組織廣大職工，特別是科技人員的積極性?？偣こ處熂夹g(shù)負(fù)責(zé)制的落實(shí)，要全心全意依靠廣大交通科技工作者艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的拼搏精神，確保勞動(dòng)、知識(shí)、人才、創(chuàng)造的能量最大限度地釋放出來(lái)。集團(tuán)公司在目前的管理體制下，構(gòu)筑一個(gè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、創(chuàng)新效率高、符合交通科技自身發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新體系，需要四個(gè)方面力量的整合與凝聚。推行總工程師負(fù)責(zé)制，是完善集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部管理、提高交通科技管理水平、加大科技成果在更大范圍的推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的需要，是完善交通科技項(xiàng)目的績(jī)效評(píng)價(jià)體系的可行之路。 小小 但如果能從科技戰(zhàn)略角度再形成一套以總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制的科技管理體系作為有益補(bǔ)充，則不失為符合國(guó)情、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的創(chuàng)新出路之一。2006年初，集團(tuán)在《關(guān)于進(jìn)一步深化改革、加快發(fā)展的若干意見(jiàn)》中，提出要“加快破除體制性機(jī)制性障礙，改善提高效益的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和制度基礎(chǔ)，堅(jiān)持人才興企和科技強(qiáng)企”等基本思路。集團(tuán)在企業(yè)管理上突
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1