【正文】 C—破碎站移設費用 、—汽車、皮帶折算的單位提升費用，元/噸米； —巖石、礦石的平均容重，噸/m3； —礦、巖平均水平截面積，m2； —合理移設步距，m； 、—汽車、皮帶的單位運輸費用，元/噸公里； 、—汽車、膠帶坑線的坡角，度； —汽車運輸?shù)恼宫F(xiàn)系數(shù)。達到：生產(chǎn)可靠，綜合經(jīng)濟指標良好。④ 綜合技術、經(jīng)濟比較，最后確定一種方案，最優(yōu)。舉例說明，山坡露天礦開拓運輸線路系統(tǒng)的特點。沿底幫延伸礦床穩(wěn)定按生產(chǎn) 開采程度不變的情況下生產(chǎn)剝采比的規(guī)律結論：按生產(chǎn)，變化規(guī)律 按生產(chǎn) 變化規(guī)律 ① 是變化的 ① 是變化的 ② 變化規(guī)律：小～大～小 ② 變化規(guī)律 大～小生產(chǎn)剝采比是變化的對生產(chǎn)不利，成本不利……所以要進行均衡第二節(jié) 均衡生產(chǎn)剝采比的理論基礎1. 均衡生產(chǎn)剝采比的可能性2. 均衡生產(chǎn)剝采比的原則3. 權衡、衡生產(chǎn)剝采比的兩個參數(shù)， 181。、α、計算。令順序作業(yè)時的準備時間為T’，出入溝—開段溝—擴幫；開段溝—出入溝—擴幫。 從經(jīng)濟分析觀點，驗證和確定露天礦生產(chǎn)能力 A : 元 與生產(chǎn)能力有關的系數(shù), 。：① 何為露天礦的生產(chǎn)能力： Ap（礦石）有用礦物的生產(chǎn)能力，指單位時間內(nèi)采出的礦量（噸/年） A（礦巖） 生產(chǎn)剝采比② 影響因素（從哪些觀點出發(fā)） 技術條件：礦山工程發(fā)展速度（時空關系協(xié)調(diào)） 運輸能力（做保證） 經(jīng)濟因素：計劃需要量 經(jīng)濟上合理：① 礦山工程發(fā)展速度：Lp—礦山工程水平推進速度 （M/月） 露天礦工作邦單位時間水平推進距離 M/年hd—剝采工程在單位時間內(nèi)垂直延深深度 M/年h0—采礦工程在單位時間內(nèi)垂直延深深度 M/年② h0、hd、Lp之間的相互關系： 從礦床賦存條件上講： 傾斜、急傾斜礦床，延深速度成為主要因素 水平、近水平礦床，其水平延深度成為主要因素i傾斜、急傾斜礦床，沿底邦延深ii 傾斜、急傾斜礦床，沿底板延深 iii山坡露天礦沿山坡坡面延深3. 按礦山工程發(fā)展速度確定Api 水平、近水平礦床，Ap取決于Lp 采煤工作線長度總和ii 傾斜、急傾斜礦床，Ap決定于h0 噸/年s采礦水平方向的面積礦石容重 采出系數(shù) 混入率 按工作幫上可能有的采礦工作面數(shù)確定（ 驗證）露天礦生產(chǎn)能力Ap：寬厚礦體① 由頂幫向底幫推進已知:,夾矸: ② 由底幫向頂幫推進已知:, 按新水平開拓準備時間確定（驗證）生產(chǎn)能力一、新水平開拓準備時間二、L=f（T）曲線的繪制三、重合（同時工作）系數(shù)的確定四、以V—f（p） L=f（T）曲線為基礎通過臺階高度H建立P= f（T）曲線，確定生產(chǎn)能力1. 新水平開拓準備時間某水平新水平開拓準備時間，包括出入溝時間，上一水平擴幫時間，該水平開段溝時間定義：某水平新水平開拓準備時間等于上一水平開段溝結束，該水平開段溝的結束時間的時間間隔。φ反映了露天生產(chǎn)面貌，經(jīng)濟效應，通過調(diào)整開采參數(shù)B、H，調(diào)整φ。 方案 指標ⅠⅣ：B、H H 變緩 B 變陡 按橫剖面繪制V—曲線 —曲線方法及步驟：按最終平面圖繪制的橫剖面圖；畫上礦體；確定最小工作平盤寬度Bmin參數(shù)b的研究:(1)從采裝上。 生產(chǎn)剝采比的基本概念：1. 生產(chǎn)剝采比在設計和生產(chǎn)中的作用；2. 隨著露天剝采工程的發(fā)展，生產(chǎn)剝采比的變化規(guī)律；3. 過去生產(chǎn)剝采比的均衡辦法；1. 生產(chǎn)剝采比在設計和生產(chǎn)中的作用；=某時期采出的巖量，m3=該時期采出的礦量，噸=該時期的生產(chǎn)剝采比，m3/ mm3/t、t/t=/（m3/t）其含義是，采出單位礦量需要剝離的巖石量的作用：設計的依據(jù)（用于方案比較），控制組織生產(chǎn)的準繩，（工程位置按生產(chǎn)剝采比繪出），人員設備等的數(shù)量按確定。比較固定坑線開拓與移動坑線開拓，論證移動坑線開拓工作幫坡角減緩的道理？舉例說明地形平坦，非水平礦床凹陷露天礦開拓系統(tǒng)特點。在露天礦的設計中，往往以幾個主要因素為主，影響露天礦開拓系統(tǒng)的因素是指對坑道的主要特征，一般特征的影響。二、原則：結合：使剝采程序與工藝過程緊密的結合起來?；静捎描F道運輸，但底部境界狹小，需要使用汽車。2． 集中溜井—指的是只有2；3個溜井服務所有水平分散溜井—每個溜井只服務1或2個水平集中溜井：① ② 溜井工程量小 ③ 克服高差差 ④ 便于集中管理 ⑤ 一旦埋塞影響全礦生產(chǎn)分散溜井：① 相對運距短 ② 溜井工程量大 ③ 克服高差好 ④ 不便于管理 ⑤ 溜井故障不致于影響全礦生產(chǎn)3． 溜井位置選擇：要求：① 其位置在堅硬的圍巖中 ② 盡量縮短運距 ③ 力爭溜井工程量小4． 平峒位置的選擇：要求：① 堅硬的圍巖中 ② 盡量縮短運距 ③ 開掘工程量小 ④ 當?shù)刈罡吆樗恢? ⑤ 避免放炮振動的影響18．7聯(lián)合運輸開拓系統(tǒng)由于露天礦現(xiàn)有運輸設備的各自特點，充分發(fā)揮各種形式的優(yōu)點，而組成聯(lián)合運輸形式的開拓系統(tǒng)。一旦故障全礦停產(chǎn)。汽車運輸開拓系統(tǒng)的特點：⒈開拓溝道設置靈活（工作幫，非工作幫，端幫）；⒉可設立多個出入溝，有利于分散貨流、分散排土；⒊可采用直進回返、螺旋聯(lián)合開拓系統(tǒng)；⒋移動坑線開拓的優(yōu)點更加突出，由于大三角撐子減小；⒌為了陡幫開采，可以建立地下開拓系統(tǒng)。一．鐵道運輸開拓線路系統(tǒng)；二．汽車運輸開拓系統(tǒng)；三．提升機運輸開拓系統(tǒng)；四．輸送機運輸開拓系統(tǒng)。KM)Q總累計運輸量 (T)內(nèi)部溝比外部溝在坑內(nèi)縮短的運距掘溝單位費用外部溝比內(nèi)部溝開拓增加的掘溝量內(nèi)外 滿足此條件,則采用外部溝一般特征：２、 按開拓溝道服務的水平數(shù)：分：單、組、總溝單溝：１）開拓溝道只服務一個水平２）具有大的運輸通過能力３）　開拓溝道的工程量最大４）對分散排土有利組溝：１）開拓溝道服務兩個水平以上的且有兩個以上的出入溝口２）具有較大的運輸通過能力３）開拓溝道工程量較大４）對分散排土較為有利總溝：１）開拓溝道服務所有水平２）運輸通過能力不如單溝組溝３）開溝溝道工程量大?。矗Ψ稚⑴磐敛焕?、 開拓溝道按其平面形狀分為：直接、折返、螺旋直進坑線開拓：１）機車與其車輛的相對位置不變２）運輸通過能力大３）一般開拓溝道布置一邦上，工作邦能平行發(fā)展４）受露天礦的幾何尺寸的限制折返坑線開拓：１）機車與其車輛的相對位置不變２）運輸通過能力較?。常┮话汩_拓溝道布置一邦上４）基本不受礦床的幾何尺寸的限制螺旋坑線：１）機車與車輛的相對位置不改變２）同直進坑線開拓３）開拓溝道布置在路天礦四周邊邦上，工作線扇形發(fā)展４）礦床長寬相差無幾的圖形路天按其開拓溝道的固定性分為固定、移動坑線開拓：固定坑線開拓：開拓溝道布置在非工作幫，其溝道位置不隨工作幫推進，而改變其位置。１７．６的主要內(nèi)容：１、 縱采、剝離物橫向搗堆開采程序２、 橫采、剝離物就地回填采空區(qū)的開采程序３、 沿走向分區(qū)：橫采內(nèi)排開采程序（塊段式開采程序）１、 縱采、剝離物橫向搗堆開采程序：特點：１）剝離物用吊斗生產(chǎn)橫向搗堆２）初始剝離物依次搗入前一采掘地后的采空區(qū)４）縱向布置工作線、工作線橫向推進２、橫采剝離物就近回填采空區(qū)的開采程序特點：１）工作線橫向布置，縱向推進　?。玻┏跏紕冸x物外排，其余剝離物全部進行內(nèi)排２、 斷塊式開采程序（沿走向分區(qū)，橫采內(nèi)排開采程序）特點：１）工作線橫向布置２）工作線縱向推進條區(qū)劃分，沿走向分區(qū)；其中，３、２區(qū)的長度不得大于１區(qū)的３）１區(qū)剝離物搗到坡下４）２、３區(qū)剝離物依次排在靠近本區(qū)的１區(qū)的的一側接：剝采工程延深程序１７．４４、 汽車運輸開拓、剝采工程，延深程序(1)縱向推進量(2)橫向推進量２、汽車運輸開采程序特點：特點：１）平裝車掘溝、電鏟高及提高，掘溝速度快，新水平準時間短２） 開拓溝道可設置在爆堆上（）３） 無需要建立端邦環(huán)線，擴大擴邦量４） 開段溝可以采用基坑的形成。移動坑線延深深方向不變，延深角等于礦床傾角。１） 組合臺階（輪斗生產(chǎn)）（一臺電腦服務n個臺階）通過組合臺階達到增大的目的。４、臺階采掘線１） 全層端工作面，機械生產(chǎn)，輪斗、吊斗生產(chǎn)２） 全層坡工作面３） 分層工作面17．3工作邦及其推進１、 工作邦，工作邦坡面，工作邦坡面角２、 工作邦運動態(tài)變化及其約束條件３、 緩采區(qū)變４、 工作邦的發(fā)展方式１）工作邦的發(fā)展方式　　?。玻┕ぷ靼畹耐七M方向１、 工作邦、工作邦坡面、工作邦坡面角１） 工作邦：由工作臺階組成的邊邦或其部分，稱工作邦。一吊斗鏟倒堆掘溝（吊斗鏟生產(chǎn)主要優(yōu)點式卸載半徑大）1工藝及其特點 吊斗鏟站在溝道頂盤的一側掘溝時 工藝特點①吊斗鏟站在溝道的頂盤②下挖向一側倒堆式 工藝參數(shù)m吊斗鏟走行中心線距一側溝頂距離c溝頂至土堆底的距離Hp排土堆的高度β土堆自然安息角Rd吊斗鏟卸載半徑 ①②③優(yōu)點：工藝簡單，無須用其它設備，速度快。（成本高） 總體評價：鐵道運輸全斷面平裝成一般很少采用。 ② 電鏟效率高。 ②作業(yè)條件困難。 優(yōu)點：①不必須車輛的解體。+0水平 交平行露天礦走向的狹長地形，排土場位置在西惻山地，開拓溝道內(nèi)鋪設雙線，運輸平盤鋪單線，折反站采用套袖式非工作臺階坡角取60176。 原礦采出系數(shù)取1 經(jīng)濟合理剝采比nj＝6m3/m3 臺階高度H＝10m，臺階坡面角α=60176。②、各斷面積不相同時開斷面工程量計算：出入溝工程量計算：令:一般工程設計的出入溝工程量計算簡化為上式山坡上出入溝工程量計算：h溝的總延深量山坡上單側出入溝 如圖197若上部和平坦地面相接 移動坑線出入溝工程量計算： 193運輸掘溝一鐵道運輸平裝車斷面一次掘溝二鐵道運輸上裝車全斷面一次掘溝三鐵道運輸平裝車全斷面一次掘溝汽車運輸平裝車全斷面一次掘溝 一、鐵道運輸全斷面平裝車一次掘溝：（一）、工藝及其特點： 特點：①運輸設備與電鏟在同一水平。一、溝道的幾何要素（參數(shù)）溝深溝道長度溝道坡面角底寬坡度、出入溝變化h取決于礦巖的物理力學性質(zhì)存在的時間保證礦山工程運輸類型、線路的保證工程要求取決于運輸設備類型開段溝不變h保證工作線的要求60176。③掘溝直線影響著生產(chǎn)的接續(xù)，直接影響著新水平開拓準備時間。 2出入溝、開段間的區(qū)別。 以露天礦底周界平面圖為基礎，根據(jù)開拓運輸系統(tǒng)，最終邊幫結構及臺階要素繪制開采境界面圖。聯(lián)合開采成本最低，盈利最大設露天、井工開采總成本 存在極小值 令 得證設為露天井工開采的總贏利 露天采礦售價 元/m3井工采礦售價 元/m3 得證露天開采按得證第四節(jié) 經(jīng)濟合理剝采比的確定1與井工相比較法2按露天采煤售價法3有附帶礦場產(chǎn)品時的確定4按投資經(jīng)濟效果折舊成本分析確定1與井工相比較法確定 井工開采成本(元/m3)與露天礦 礦床地質(zhì)賦予存條件相似的井工開采的成本 a純采煤成本(元/m3)b純剝離成本適應條件:礦石不貴重,且貧化損失不大時 礦石貴重,且貧化損失較大時 (m3/m3) (m3/m3)2按露天采煤售價法,確定經(jīng)濟合理剝采比 (m3/m3)3有附帶礦場產(chǎn)品時的確定開采多種礦石時,確定經(jīng)濟合理剝采比是以一種礦石為主,其它礦石作為順便采出,露天開采費用中可扣除順便采出礦石的收益.順便采出的礦石與主要礦物之比附帶礦石的售價 元/m3 (m3/m3) (m3/m3)4按投資經(jīng)濟效果折舊成本分析確定投資:K元 T年 f利息 年產(chǎn)量AP經(jīng)濟合理剝采比隨著國家經(jīng)濟狀況發(fā)生變化