村村通公路技術標準(存儲版)
【正文】 等主要指標數(shù)據(jù)。 （ 2）縣 (市、區(qū) )政府制定的縣、鄉(xiāng)總體規(guī)劃及上一級行政主管制定的城市總體規(guī)劃。路線應與農(nóng)田水利等基 礎設施建設相配合。 （ 3）修筑路基取土和棄土時應符合環(huán)保要求，將取土坑、棄土堆加以處理，減少棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。 （ 2）路面結構一般由面層、基層、底基層組成，各結構層所選材料應滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。 （ 3）公路橋涵設置應結合農(nóng)田基本建設并考慮排灌的需要。 （ 2）路面設計寬度不小于 米。 （ 3）豎曲 線最小半徑為 100 米。 （ 5）水泥混凝土面板的施工必須采用機械拌和、專用機具震搗整平；瀝青面層施工必須機拌機鋪；石灰穩(wěn)定類細粒土基層施工宜采用灰土拌 和機拌和，當采用其他方法時，必須保證大于 1 厘米的顆粒不超過 5％，其他類基層的施工工藝要滿足規(guī)范要求。 涵洞推薦結構形式 涵洞的型式應根據(jù)沿線的水文、地質(zhì)、地形、地貌及材料供應情況等條件，考慮施工技術易 掌握、施工程序簡單的型式進行選擇。應選擇固土耐旱、抗風抗污染的灌木或喬木。 （ 4）各省轄市交通主管部門應安排好項目建設資金，做好項目建設補助資金的撥付和使用監(jiān)督，項目責任主體應按進度支付項目資金，不得出現(xiàn)資金拖欠和資金撥付流程阻滯的情況。 工程驗收 （ 1）交、竣工驗收合并進行，由縣交通主管部門組織。 （ 5）項目完工后應由審計部門對建設資金使用情況依法進行審計，并出具審計報告。 （ 3）籌集地方配套資金時，不得增加農(nóng)民負擔。 （ 5）省交通廳公路管理局督導組定期對各省轄市農(nóng)村公路建設項目進行進度和質(zhì) 量大檢查，并進行排名，對每次檢查排名在后三名的市進行通報批評，并根據(jù)情況報省交通廳建議減少該市下一年度農(nóng)村公路投資規(guī)模。 （ 2）各項目責任主體應依法對項目的實施加強管理。 1綠化 （ 1）植草：路基、路塹的邊坡以自然長草為主，在易沖刷的邊坡段可采用人工撒播草籽或種植爬山虎類植物。 橋梁推薦結構形式 推薦拱橋和板橋等技術成熟的橋型。 （ 3）瀝青路面應采用厚度不小于 3 厘米的瀝青表處、瀝青碎石或瀝青混凝土。 公路縱斷面設計標準 （ 1）路線的最大縱坡為 8％，最大合成縱坡為 10％。 路線交叉 與鐵路、管線的交叉應符合公路工程技術標準要求；與公路及其他道路的平面交叉，應設置交叉喇叭口，喇叭口的大小應滿足行政村內(nèi)主要機動車輛的通行要求。 （ 2）橋涵設計應遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利于環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護等因素，合理選用適當?shù)?橋（涵）型。特別困難地段，在適應距離內(nèi)設置錯車道。 路基 （ 1）路基應根據(jù)技術標準、使用要求和當?shù)刈匀粭l件并結合施工方案合理設計，既應有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。 三、設計原則 路線 （
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