【正文】 夾角為75176。 提前鋪筑好臨時便道，保證在施工期間正常的通車，提前與工程部協(xié)商好確定最優(yōu)的施工方案。小于165176。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。此外還感謝在實習(xí)過程中這么多的工作人員對我的關(guān)心和幫助，在實習(xí)當(dāng)中，能有這么多的人幫助我，讓我感到非常的慶幸。本報告和資料若有不實之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。在這里我所學(xué)到的，將使我受益終生。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。尤其是在隴海西延項目部的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。小于150176。形成最后水穩(wěn)面凹凸不平。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。C、下雨時，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。B、施工機(jī)械配置3000型瀝青混合料拌和設(shè)備 1臺瀝青砼攤鋪機(jī) 1臺自卸汽車 15臺膠輪壓路機(jī) 2臺灑水車 2臺（2）、施工技術(shù)措施A、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。確保面層壓實度和飽水性。2）嚴(yán)格控制混合料的含水量。3）養(yǎng)生期間必須封閉交通，除灑水車外其它車輛一率不得通行。碾壓過程中應(yīng)使壓路機(jī)驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)方向，由低處向高處碾壓，確保水泥穩(wěn)定碎石頂面的橫坡度。攤鋪前要先掛線，為保證水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪標(biāo)高，線繩一定要拉緊，縱向每10m打鋼釬，考慮松鋪系數(shù)后固定緊鋼絲繩，鋼絲繩每段長100米左右，然后攤鋪機(jī)順線進(jìn)行攤鋪。如采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，在碾壓結(jié)束后，應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜，當(dāng)結(jié)構(gòu)層表面稍干時，應(yīng)補(bǔ)充一下表面散失的水份。水泥石灰穩(wěn)定層施工時嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)進(jìn)行找平。在碾壓過程中，應(yīng)配備灑水車隨時補(bǔ)充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮潤，初壓采用輕型壓路機(jī)配合輪式振動壓路機(jī)（14～16t），對結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，靜壓12遍；復(fù)壓采用重型輪胎式振動壓路機(jī)（18～22t）振壓,輪胎壓路機(jī)（25～30t）揉壓，在碾壓過程中檢驗壓實度，直到達(dá)到規(guī)定壓實度為止；終壓采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍，消除輪跡，碾壓總遍數(shù)約需8～10遍，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。含水量對水泥石灰綜合穩(wěn)定土的碾壓是一個特別敏感的指標(biāo)，控制的好壞關(guān)系到壓實成敗。通過試驗段所采用的施工設(shè)備能否滿足上料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實的施工組織、施工工藝、根據(jù)采用的壓實厚度，確定所對應(yīng)的松鋪系數(shù)。：路床采用機(jī)械開挖，雜填土做為廢棄土方隨挖隨運(yùn)。本工程部分路段平曲線半徑不滿足不設(shè)超高最小曲線半徑要求時，設(shè)置超高路段，超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶邊緣，路拱坡度以向左下方為正，以向右下方為負(fù)。路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置及加寬超高方案的說明 ：根據(jù)項目區(qū)特點(diǎn)，充分收集沿線地形、 地貌、地質(zhì)、氣象、水文地震等材料在深入分析研究的基礎(chǔ)上，采用因地制宜、就地取材的原則。其中一級以上道路424公里，高級路面1886萬平方米，單項工程合同額在1億元以上的工程有18個，工程優(yōu)良率85%，工程合格率為100%，按合同要求兌現(xiàn)率達(dá)到100%，多次受到業(yè)主好評，并有多項工程被評為優(yōu)良工程，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為此公司多次受到省、市有關(guān)部門嘉獎，連續(xù)5年被河南省統(tǒng)計局授予河南省建筑施工企業(yè)綜合實力50強(qiáng)單位，并正式通過ISO9002認(rèn)證。 實習(xí)生活將要告一段落，迎接我們的是更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，未來的路很艱辛，可我會與社會并肩前行，勇敢的承擔(dān)屬于我們的責(zé)任。在這個溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，互幫互助。中州大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程專業(yè)頂崗實習(xí)報告班 級：路橋二班姓 名：學(xué) 號：成 績：實 習(xí) 單 位：實 習(xí) 崗 位：企業(yè)指導(dǎo)教師：學(xué)校指導(dǎo)教師：實 習(xí) 日 期：2012年10月至2013年12月土木工程教研室2013年4月目錄第一章 前言 ……………………………………………………… 2第二章 實習(xí)目的……………………………………………………3 第三章 單位簡介…………………………………………………… 4第四章 實習(xí)內(nèi)容 ………………………………………………… 5 工程簡介 ……………………………………………………………5 路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置及加寬超高方案的說明……… 5 路基工程……………………………………………………… 6 底基層、基層施工 …………………………………………… 7 面層施工 ………………………………………………………… 12第五章 問題與建議 ……………………………………………… 17第六章 結(jié)論 ………………………………………………………… 18第七章 致謝 ………………………………………………………… 20第八章 參考文獻(xiàn) …………………………………………………… 21 前 言我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們么埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里找尋未來的航向。在崗期間我不斷的充實自己，鍛煉自己，盡可能的把學(xué)到的知識運(yùn)用到實踐中，也不斷的積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗，相信今天的努力積淀，是輝煌明天的墊腳石。這里有太多的東西讓我學(xué)習(xí)，我的每天都充滿激情。 公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實力和豐富的施工經(jīng)驗，先后承建了國家、省、