【正文】 考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進度和效率。的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。常用樁型、樁工藝的選擇。向埋入式樁方向發(fā)展。(3)平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm 。(3)護筒安裝不變形。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。重者。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看)，判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。5)鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。(4)鋼筋籠在吊裝的過程中不變形?！?，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m3。高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于XX市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于XX縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。地參觀：指導教師講解及有關(guān)單位專家、術(shù)人員介紹等。三、開竣工時間20xx年4月23日至20xx年9月20日。本工程0+566處3*8m鋼筋混凝土板橋和2+*6m鋼筋混凝土板橋共2座，暗渠2座。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：一、現(xiàn)代的地下空間利用：地鐵。越深越高。六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：使用深層地下空間多。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。南橋是雙跨拱橋。按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等。2)防止混凝土超冷，應。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等。河的另一邊原是xxx的校區(qū)，現(xiàn)已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。總之總之，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。洪水。核防護屏障。二、主要工程量水泥穩(wěn)定風化土5080m，水泥穩(wěn)定碎石10356m，瀝青攤鋪面積2982㎡。主干道結(jié)構(gòu)層設計為：壓實土基、20cm厚水泥穩(wěn)定土下基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層，4cm厚中粒式瀝青混凝土面層、3cm厚細粒式瀝青混凝土面層。一、工程概況博文路規(guī)劃紅線40米，道路橫斷18米寬主車道，4米寬人行道，主車道結(jié)構(gòu)層設計為壓實土路基，18cm厚水泥穩(wěn)定土地基層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石土基層，4cm中粒式瀝青砼，3cm厚細粒式瀝青砼面層，道路排水采用與污分流方式，管道位于人行道下。使學生進一步了解路橋?qū)I(yè)，培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)，增加學習和從事本專業(yè)的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設事業(yè)的志向。d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。路橋?qū)I(yè)實習報告8一、實習目的：通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。(3)焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，,，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán)。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。對于嵌巖樁。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。開鉆時的孔位要準確。主要要求：(1)鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。主要要求：(1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)。向多種樁身材料方向發(fā)展 以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。 3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存。 以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。這次畢業(yè)實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。何工告訴我，測量的工具現(xiàn)在還有很多，全站儀已經(jīng)不屬于高科技了，現(xiàn)在還有GPS（rtk）這種儀器能夠通過衛(wèi)星來定位點的坐標，但是因為價格比較昂貴，所以我也沒有機會接觸到，相信以后我從事工作了就會接觸到這些先進的儀器的。因為平時上測量課，我們沒接觸過全站儀，所以一開始并不會使用，后來接觸多了也就慢慢會了。路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。2%之內(nèi)。現(xiàn)在他們現(xiàn)在做的是路基工程，承包段有3公里，而且這路基做了2年多了已經(jīng)快完工了。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“后方交會”?？上В瑵餐昊炷梁髮嵙暯Y(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。反面教材1：總工閉門造車項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。d、放樣出邊樁并測得此樁的標高。實習結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預拱度。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準測量得到。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。二、實習期間主要負責：測量內(nèi)外業(yè)實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。一、實習工地概況及工程進度工程設計資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。自20xx年11月施工以來，目前，庫區(qū)公路已完成路基的沙石墊層鋪設、橋梁的橋面建設，隧道施工也進入了攻堅階段。其二是防止路面積水,影響行車安全?；椎暮蠖朔Q為墻踵。a：按巖層結(jié)構(gòu)分為：1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。（3）碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，下面樁基深達75米。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經(jīng)xx國際機場。以上就是我在實習過程中了解和接觸到的知識的總結(jié)。沖擊鉆進，～?！看纬橹聊酀{內(nèi)鉆碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判斷孔底情況。（8）在澆注將近結(jié)束時，導管內(nèi)混凝土柱高度相對減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。設立導管導管吊裝前應先試拼試壓，連接牢固，封閉嚴密，上下成直線，吊裝時，應位于井孔中央，并應在混凝土澆注前進行升降試驗。鉆進過程中及時排除鉆碴。（2）鉆孔前，根據(jù)施工圖設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制孔位地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供隨不同土層選擇適當?shù)你@頭，鉆進壓力和速度及適合的泥漿等參考數(shù)據(jù)。作業(yè)特點及施工條件施工機具較復雜。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。39。這種橋面連續(xù)是為了行車順暢而設置的，并不是真正的連續(xù)梁，在計算中還是按簡支梁結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)連續(xù)是真正的連續(xù)，在計算中按連續(xù)梁結(jié)構(gòu)計算。所以建議，每隔幾年進行重新檢測，對護坡重新定義，以保護到高速公路上的行車人員。蓋梁兩邊設置擋塊就是橋梁抗震擋塊，是防止橋梁在橫向地震力作用下發(fā)生橫向較大的位移。橋兩側(cè)的護欄的作用是使車輛與車輛或車輛與行人分道行駛以及防止車輛駛離行車道位置而設置的防護措施。主梁可做成實腹的板梁,桿件連成的剛架或桁架,主梁與橋面、聯(lián)結(jié)系結(jié)合而成的箱梁。我們隨著老師走在平坦的高速路上面，這就來到了引橋的上面。橋墩上的墊石叫支座墊石，是調(diào)整橋墩與橋面板之間由于施工而引起的偏差（誤差）；另外，支座墊石又是支撐橋面板的主要承載體，由于支撐面積小，所以它的混凝土強度一般要比橋墩混凝土強度高，里面的鋼筋含量也要高。也就是將車輛引導到橋上的一段路。了解護坡在現(xiàn)實中的構(gòu)造。青山橋，位于湘潭市湘潭縣青山鎮(zhèn)。正文：路橋?qū)I(yè)實習報告路橋?qū)I(yè)實習報告路橋?qū)I(yè)實習報告1一、實習概況實習時間3月2日至20xx年3月23日實習地點湖南湘潭市岳臨高速湖南湘潭市青山橋鎮(zhèn)青山橋工程概況岳臨高速是指岳陽到臨武縣的高速公路，而我們實習的具體則是岳臨高速的潭衡西高速路段。時間不長，但是對我們來說，這卻也是極其珍貴的一次體驗。三、實習內(nèi)容通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。引橋是引橋橋臺連接到主橋橋孔的部分,比如兩岸陸上橋梁,稱為引橋。橋墩上面就是墊石，再然后就是支座。身體才是革命的本錢，沒錯。也有采用多片主梁的。在伸縮縫附近的欄桿、人行道等結(jié)構(gòu)也應斷開，以滿足梁體的自由變形。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。蔡老師給出了答案，這種情況的出現(xiàn)主要是根據(jù)當時的測試數(shù)據(jù)所進行的方案，而對于當時來說土層還比較堅硬，通過多年來的雨水沖擊和風化影響，可能這里的土層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，而這種形式的護坡就無法再提供到保護的作用了。該橋?qū)嵤┑慕Y(jié)構(gòu)不連續(xù)，橋面連續(xù)的形式。四、實習總結(jié)一天很簡短的實習結(jié)束了，學習到了一些很有用的東西。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。成孔經(jīng)檢合格后，安裝已制作好的鋼筋籠，在孔口固定牢固，再安裝導管灌注水下混凝土，承裝后檢測。鉆機就位前，對主要機具進在檢查、維修和安裝、配套設施的就位及水電供應的接通等。如遇巖層，可以采用4～5m中大沖程。（4）吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，就位后牢固定位，待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。(此處鋼筋籠全伸入孔底)（7）為確保樁頂質(zhì)量，～。鉆進中要隨時注意，保持孔位正確。當孔內(nèi)泥漿含碴量增大，鉆進速度減慢，每小時進尺卵石層小于5～10cm，松軟土層小于15～30cm時，應進行抽碴。為控制泥漿比重和抽碴次數(shù)，需及時用取樣罐放到需測深度取泥漿進行檢查，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土?！?，以便清除浮漿，但清除作業(yè)應防止損毀樁身。xx公路是國家規(guī)劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內(nèi)的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。雙星溝大橋是一個285米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。其材料有改性瀝青、粗細集料等。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。土木工程的一個分支。其中老師給我們講解到圖中的匝道。二、按地層巖性分類：可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡?；椎那岸朔Q為墻趾。在老師的講解途中，老師詳細的講解了道路的排水設施，公路排水的目的有兩個,其一是防止地面水和地下水對公路的破壞,例如對路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等。芙蓉大道：芙蓉水庫庫區(qū)公路全長7公里，包括一座橋梁和一個隧道，總投資3100萬元。希望人生能由此延展開來，增加了我對道路橋梁工程的認知，使我初步了解道路橋梁方向的專業(yè)知識，提高感性認識，為學習專業(yè)課打下了良好的基礎!路橋?qū)I(yè)實習報告5實習項目：xx市xxxx立交橋。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定