電大行政管理專業(yè)社會調查報告(存儲版)
【正文】 ，信息資源的整合和共享是關鍵。3. 擴展電話功能至電子政務應用 鑒于中陽縣金羅鎮(zhèn)目前電話普及率比較高而網(wǎng)絡發(fā)展不足的現(xiàn)狀，可以考慮開發(fā)集成于電話之上的電子政務集成終端，利用電話撥號而不必負擔昂貴的成本就能輕松方便地實現(xiàn)實時政務活動。3. 鑒于安全問題， 在構建電子政務系統(tǒng)過程必須要處理好技術先進性與自主性的關系。通過這次實踐，筆者有了很深的體會，感覺到理論和實踐之間還是有一定差別的，因此本人在實踐過程中能主動的請教，虛心的學習，盡量把理論知識融入到實踐中去，使自身的理論知識更上一個臺階，實踐能力與水平也得到較大地提高。2006年12月11日，WTO對我國汽車零部件業(yè)的后保護期就已經(jīng)過了，如何使我國汽車零部件業(yè)在當今世界市場的多元化競爭中爭得一席之地已成為我國各界人士高度關注的問題。同時，為了掌握最新技術，提高自身研發(fā)的技術水平，零部件企業(yè)應該積極參與整車的開發(fā)項目，實行一體化發(fā)展策略。在經(jīng)濟全球化，資源國際化，區(qū)域經(jīng)濟一體化和汽車產(chǎn)業(yè)跨國公司化的新經(jīng)濟時代，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)被推上了與跨國公司同臺競爭的舞臺，有的甚至成了師徒間的博弈。中國的零部件產(chǎn)業(yè)潛力是非常大的，國產(chǎn)汽車零部件只有從當前模仿仿制跳躍到有自己只是產(chǎn)權的自主開發(fā)的產(chǎn)品平臺上去，從中國制造轉變成中國創(chuàng)造才能在激烈的國際市場競爭中站穩(wěn)腳跟，開拓更大的市場。那么，企業(yè)處于這樣一個兩邊同時擠壓的狀態(tài)下，如果不從自身想辦法，是很難長期生存下去的。之所以選擇這個題目作為我的畢業(yè)論文研究課題，主要是考慮到自2001年11月10日我國加入WTO 之后，大批的汽車零部件制造跨國公司紛紛進入我國，這一現(xiàn)象對尚處于成長階段的我國汽車零部件業(yè)而言，可謂是機遇與風險并存的。對于其中安全監(jiān)控系統(tǒng)，需要在其中的核心部分（如核心加密算法）確保技術自主，對于其余部分，由于所承載的信息基本都屬于非關鍵信息，可以考慮與其他信息系統(tǒng)接口保持通信協(xié)議、數(shù)據(jù)格式甚至軟件體系的一致性。作為一個先進復雜的系統(tǒng)，電子政務系統(tǒng)必須盡量采用先進技術和手段以提高政務運轉的效率，并增強整個系統(tǒng)的可靠性?！?2. 開發(fā)電子政務智能服務終端 在這方面可以借鑒銀行的發(fā)展經(jīng)驗， 開發(fā)出類似于 ATM 的電子政務智能服務終端。四、 完善中陽政務電子化的對策建議 （一）制定發(fā)展規(guī)劃，明確階段目標，避免重復建設 作為政務活動和信息技術的結合點， 電子政務建設不單單是一個技術問題，而且涉及到政黨部門的工作程序、組織結構、人事制度等方面的調整和協(xié)調。（三）公眾的參與問題 “顧客導向”的現(xiàn)代公共行政理念，要求市政管理要以提高
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