【正文】 證一、安全檢查制度（一）公司安全領(lǐng)導(dǎo)組每年組織一次全面的安全生產(chǎn)大檢查。二維合格證明。1其它需要檢查的項目。第八章 獎懲第一節(jié) 安全生產(chǎn)警示告誡制度為了有效防范各類安全責(zé)任事故發(fā)生，進(jìn)一步落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保國家財產(chǎn)和人民生命安全，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合公司實際，制定安全生產(chǎn)警示告誡制度。二、安全生產(chǎn)責(zé)任追究關(guān)口前移是指對由于失職、瀆職或其它原因未能及時正確履行生產(chǎn)職責(zé)可能造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失在30萬元以上或造成嚴(yán)重社會影響的重特大事故，進(jìn)行的黨紀(jì)、政紀(jì)處分、撤職或追究法律責(zé)任。對本單位重大危險源分布情況不清，未建立重大危險源監(jiān)測、監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)或未制定重大危險源事故應(yīng)急救援預(yù)案的。被新聞媒體曝光，社會影響巨大，損害公司形象，死亡10人以上，經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上的特大惡性事故，給予免職或撤職處分。嚴(yán)禁在高速公路上停車上下旅客。嚴(yán)禁夜間在三級以下山區(qū)公路行駛。安全機(jī)件齊全有效，嚴(yán)禁車輛帶“病”行駛。三、本責(zé)任書一式三份，單位、經(jīng)營者、駕駛員各一份。本合同一經(jīng)簽訂，乙方不得無故解聘丙方，丙方也不得無故辭聘，確需調(diào)整時，須報經(jīng)甲方安全部門批準(zhǔn)。乙方和丙方必須遵紀(jì)守法，服從甲方管理，遵守甲方的各項安全管理規(guī)定，接受甲方的安全檢查，按時參加甲方安全部門組織召開的安全例會。不經(jīng)甲方和乙方同意，丙方私自脫離駕駛乙方經(jīng)營的車輛，丙方所交安全風(fēng)險抵押金由甲方予以全部扣罰。四、本合同自甲、乙、丙三方簽字（蓋章）之日起生效，有效期限至甲方批準(zhǔn)合同解除之日止。車輛保險：無漏保車輛，并做到險種齊全，險額保足GPS監(jiān)控： GPS監(jiān)控安裝率100%，參運車輛在線率100%，嚴(yán)禁超員、超速、超載、疲勞駕駛和各種交通違法行為。按照規(guī)定及時報告生產(chǎn)安全事故和相關(guān)信息，做好事故搶險救援和善后工作。 對于已安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的車輛，要對駕駛員加強(qiáng)教育和指導(dǎo)，充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)對車輛的安全監(jiān)管作用。 駕駛員必須持有與準(zhǔn)駕車型相符合的有效駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛本公司車輛。行駛中、收車后的安全檢查由駕駛員負(fù)責(zé)，在外地經(jīng)營的車輛，例保檢查由駕駛員和經(jīng)營者負(fù)責(zé)。駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時，24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時。 在重點消防部位、部門、設(shè)備前、車輛內(nèi)外不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)明火作業(yè)。按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處事故責(zé)任者，事故責(zé)任人處理意見落實率為100%。 二0一三年一月十日 58 / 58。 配合公司組織好每年一度的“安全生產(chǎn)月”活動。 停車場、車間等重點消防部門，要嚴(yán)格落實安全防火規(guī)定，車輛按指定場地停放，確保消防通道暢通。嚴(yán)禁在高速公路上停車上下旅客，嚴(yán)禁承運夜間途經(jīng)三級以下山區(qū)公路包車，嚴(yán)禁承運學(xué)生包車。 車輛不準(zhǔn)私自改裝，車上滅火器、玻璃錘等設(shè)備必須齊全有效，確保人行通道安全暢通，安全門開關(guān)自如。經(jīng)營者必須向單位交納安全風(fēng)險抵押金。 利用黑板報、宣傳欄、標(biāo)語、橫幅等形式，對駕駛員進(jìn)行安全教育，并在辦公區(qū)域顯著位置懸掛安全警示橫幅。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，開展安全生產(chǎn)活動，每月組織一次安全檢查，對重大危險源實施監(jiān)控，排查治理安全生產(chǎn)隱患。努力避免和杜絕重特大交通事故發(fā)生。否則，甲方按有關(guān)規(guī)定對乙方和丙方給予相應(yīng)的處罰。不經(jīng)甲方安全部門批準(zhǔn)，乙方私自調(diào)換駕駛員，甲方有權(quán)停止車輛運營，停運期間的一切損失由乙方承擔(dān)。對于威逼丙方強(qiáng)行違章、違法駕駛車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行停車整頓。合同期內(nèi)丙方的工資、福利有乙方承擔(dān)。按時參加車輛和駕駛員年審、年檢、季檢、月檢和春運臨檢。嚴(yán)格執(zhí)行車輛例保和二級維護(hù)制度，認(rèn)真做好出車前、行駛中和收車后的車輛安全自檢。駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，24小時內(nèi)累計駕駛不得超過8個小時。嚴(yán)格按照客車核載人數(shù)載客，按照規(guī)定速度行駛，嚴(yán)禁超員、超速。確有違規(guī)事實，但社會影響輕微的進(jìn)行批評教育。對已確認(rèn)的重大安全隱患不進(jìn)行整改或在整改過程中推諉、扯皮、不履行職責(zé)，導(dǎo)致隱患不能按期完成整改的，負(fù)責(zé)隱患整改情況驗收的部門，對隱患整改工作不按規(guī)定進(jìn)行督查驗收的。第二節(jié) 安全生產(chǎn)責(zé)任追究關(guān)口前移辦法為有效防止生產(chǎn)安全責(zé)任事故的發(fā)生，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全生產(chǎn)職責(zé)的依法履行，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《國務(wù)院關(guān)于安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》及國家關(guān)于安全生產(chǎn)責(zé)任追究關(guān)口前移的精神，結(jié)合總公司實際制訂本辦法。（三）對于整改后仍不符合要求的，檢查組派人現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)督落實。車輛是否改裝，車內(nèi)人行通道、安全通道是否暢通，安全門是否開關(guān)自如。（二）檢查的重點項目：駕駛員從業(yè)資格，年審證明。記錄保存期滿，由保存部門開列清單，報單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后銷毀。七、記錄表格管理記錄表格分部門管理，指定專人負(fù)責(zé)收集和保管記錄表格。安全獎懲記錄。記錄表格的填寫人員對填寫內(nèi)容的真實性完整性和清晰性負(fù)責(zé)，公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)督促、檢查、糾正、驗證和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。五、 法律責(zé)任（一）各職能部門未按規(guī)定履行報告職責(zé)，對重大事故隱瞞、緩報、謊報的，對單位主要負(fù)責(zé)人，給予行政撤職或降級的處分。（六）事故信息報告應(yīng)逐級反映，嚴(yán)禁越級上報，切實做到遇災(zāi)不慌，臨陣不亂，正確判斷，正確處理，減少損失。三、 信息報告制度（一）公司建立重大安全事故應(yīng)急救援信息報告制度，各職能部門制訂本部門應(yīng)急報告制度，形成網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。重大安全事故信息的反饋、收集、分析、報告和通報制度。（七）重大安全事故的應(yīng)急救援，應(yīng)當(dāng)遵循“安全第一，預(yù)防為主，有備無患，常備不懈”的方針，貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，反應(yīng)及時，措施果斷，科學(xué)處理，分工合作的原則。一、總則（一）建立重大安全事故預(yù)防控制體系，實施重大安全事故應(yīng)急救援是安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理工作中的一項基礎(chǔ)性工作，是加強(qiáng)安全管理預(yù)防重大事故的具體體現(xiàn)，對把安全生產(chǎn)工作真正轉(zhuǎn)移到預(yù)防為主的軌道上來，具有重要意義。（二）車輛的報廢與轉(zhuǎn)戶需要報廢的車輛，要寫出書面申請，說明報廢原因報經(jīng)理辦公室批準(zhǔn)后，由主管經(jīng)理簽字批準(zhǔn)。凡年底進(jìn)保率低于80%的車輛不予年檢，不予辦理營運證審驗。（二）公司應(yīng)建立健全車輛技術(shù)檔案并有專人負(fù)責(zé)，做到一車一檔為車輛保養(yǎng)、變更、更新、報廢提供可靠的技術(shù)資料和依據(jù)。行車事故的處理以公安交通管理部門的裁決書為準(zhǔn)。發(fā)生重大或特大事故，技術(shù)安全科負(fù)責(zé)在24小時內(nèi)報告上級主管部門。對于因此造成嚴(yán)重后果的，同時追究當(dāng)事人的法律責(zé)任，并追究單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。（二）例行保養(yǎng)是在出車前、行駛途中停歇時和收車后進(jìn)行。（二）公司安全例會定于每月25日召開，由技術(shù)安全科長主持。（八）確保行車安全，嚴(yán)禁違章行車、嚴(yán)禁駕駛員開英雄車、嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車。（四）嚴(yán)格禁止旅客攜帶“三品”乘車。（3）對發(fā)生重特大事故負(fù)全部責(zé)任的駕駛員，處500—1000元的罰款。山區(qū)道路行車，要選派一類車輛，選拔技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員擔(dān)任，定人定車。（7）旅客沒安排好不開。1不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有妨礙安全行車的行為。不準(zhǔn)將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。每次培訓(xùn)均應(yīng)填寫“培訓(xùn)簽到表”和培訓(xùn)記錄。職業(yè)道德教育。三、員工安全培訓(xùn)（一）目的：通過培訓(xùn)，提高公司員工的安全意識和業(yè)務(wù)技能。駕駛員職業(yè)道德教育：包括安全駕駛車輛、禮讓三先、愛護(hù)車輛、旅客及裝載物資、肇事后及時報案。公司要建立安全例會制度并認(rèn)真落實。對車輛違法、違規(guī)行為及時用錄音電話或短信方式給予警示提醒，并將違法、違規(guī)情況登記存檔。要求上崗的駕駛員應(yīng)先對其進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可辦理上崗手續(xù)。 　負(fù)責(zé)檔案資料的收集、整理，確保檔案資料的完整、安全、有效。九、財務(wù)科長職責(zé) 　認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)財務(wù)管理的法律法規(guī)，確保財務(wù)工作的合法性。將監(jiān)控到的車輛違法、違規(guī)情況，次日上午八時，由監(jiān)控室主任整理好簽字后，報送單位經(jīng)理，以便經(jīng)理隨時掌握車輛違法、違規(guī)情況，及時對駕駛員進(jìn)行教育、處罰。車輛不上例保臺，例保人員不見車，不開合格證。七、例保員職責(zé)認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級下達(dá)的安全法律法規(guī)和公司的各項安全管理制度。定期向廣大員工報告安全生產(chǎn)工作情況，認(rèn)真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。當(dāng)好安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以法定代表人為組長、分管安全領(lǐng)導(dǎo)為副組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。三、公司設(shè)立技術(shù)安全科，設(shè)科長一名，安全員兩名。加強(qiáng)安全管理資金、設(shè)備、車輛等保障措施的落實，確保公司安全管理工作落到實處。認(rèn)真落實企業(yè)安全主體責(zé)任和“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全職責(zé)明確、權(quán)責(zé)對等、獎懲分明的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，全面落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。消防安全：無火災(zāi)事故。實施綜合治理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，須從文化、制度、科技、責(zé)任、投入入手，多管齊下，綜合施治；安全生產(chǎn)法律政策的落實，需要公司全體員工、有關(guān)上級部門的支持以及全社會的監(jiān)督和參與；要從根本上解決安全生產(chǎn)問題，就必須實施綜合治理。綜合治理，全員參與(1)綜合治理是指適應(yīng)我公司安全生產(chǎn)形勢的要求，自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運用經(jīng)濟(jì)、制度、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、員工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)過程中的問題。車輛保險：無漏保車輛，并做到險種齊全，險額保足GPS監(jiān)控： GPS監(jiān)控安裝率100%，參運車輛在線率100%，嚴(yán)禁超員、超速、超載、疲勞駕駛和各種交通違法行為。成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理職責(zé)，配備專職安全管理人員。加強(qiáng)季節(jié)性、階段性、異常氣候下和節(jié)慶假日的安全生產(chǎn)管理工作，積極完成上級部門布置的各項突擊性安全生產(chǎn)工作。組 長：羅清議副組長：賈海良成 員：王月芹 葛 珍 唐 琳 黃 雷 高 杰 黃 猛二、公司設(shè)立綜合辦公室，具體負(fù)責(zé)日常安全管理工作。其工作職責(zé)是：認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)守法，模范執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國家監(jiān)察和監(jiān)督。加強(qiáng)事故管理，對各類事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時間及程序報告有關(guān)部門，并對報告的及時性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；對事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就；接到運管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。六、駕駛員職責(zé)樹立安全意識，熱愛本職工作；熟悉車輛維修技術(shù)，做到日常維護(hù)、排除常見故障；有熟練的駕駛技術(shù)；熟悉道路交通狀況；無違章行車，不開英雄車，不開帶“病”車，不酒后駕駛，不疲勞駕駛，不超載行駛，不超速行駛；有獨立完成任務(wù)的能力；遵守工作紀(jì)律，有良好的工作態(tài)度，有吃苦耐勞的精神；熟悉車輛安全運行法規(guī)，具備一定的應(yīng)急處置能力。做好例保檢查的臺賬登記工作并存檔。特別是夜間行駛的車輛，沒有按照規(guī)定2 5時停車休息的，應(yīng)及時查明原因，報告公司安全經(jīng)理。 （1）工作期間遲到、早退造成脫崗的； （2）對車輛違法、違規(guī)情況，瞞報、遲報、不報的； （3）上班期間利用監(jiān)控設(shè)備做其它用途的； （4）未按規(guī)定對公司車輛進(jìn)行拍照圖片回傳的。各種報表資料做到數(shù)字準(zhǔn)確、翔實。營運客車駕駛員必須具備3年或10萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷。被交警隊監(jiān)控室、運管處監(jiān)控室通報或給公司領(lǐng)導(dǎo)打電話，公司車輛有超速、超員、凌晨2 5時不按規(guī)定停車休息的，并且監(jiān)控人員不負(fù)責(zé)任，沒給違規(guī)車輛打電話制止的（以電話錄音為準(zhǔn)）每車次處罰100元。第四章 教育培訓(xùn)和宣傳一、安全教育公司各部門都有對員工進(jìn)行安全教育的職責(zé)。（二）安全教育內(nèi)容交通法規(guī)教育：包括《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、《機(jī)動車管理辦法》、《高速公路交通管理暫行規(guī)定》、《道路交通事故處理辦法》、《交通管理處罰程序規(guī)定》。在公司顯著位置張貼安全固定宣傳標(biāo)語。汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。職能部門歸口負(fù)責(zé)培訓(xùn)計劃的組織和實