公交電視欄目公共交通安全播報欄目(存儲版)
【正文】 游客的最佳選擇．在單雙號實(shí)行的這段時間，地鐵2號線當(dāng)天日運(yùn)客流量突破30萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了十一和五一節(jié)假日。2號線擬新增144輛車，13號線擬新增112輛車，八通線擬新增84輛，5號線擬新增42輛。受眾在上車到下車這個最為封閉狹小的空間里，地鐵、公交移動電視中的內(nèi)容和廣告是乘客唯一的視覺趣味中心，并強(qiáng)行進(jìn)入乘客視野， 當(dāng)注視著廣告默默等車或離開成為乘客的行為習(xí)慣，地鐵、公交電視的廣告的傳播威力就得到全面釋放。每周的固定時間更新節(jié)目內(nèi)容；該欄目播出時段分別是在早高峰7—8點(diǎn)和晚高峰17—19點(diǎn)。在奧運(yùn)交通運(yùn)行期間,北京將增加近2000輛公交車輛,每天可增加運(yùn)送280萬人次,達(dá)到每天1380萬至1480萬人次。71%的公交乘客年齡在1544歲，最具消費(fèi)力的人群㈡公交、地鐵車載電視廣告接觸人群教育水平高于居民總體公交車載電視廣告接觸人群教育水平高于居民總體p 公交、%㈢乘客人均月收入近2000元乘客人均月收入近2000元p 總體平均個人月收入:，有收入人群平均個人月收入:2270元， 平均家庭月收入:4519元。p 技術(shù)：數(shù)字移動電視技術(shù)、無線及有線局域網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)。更適合投放高端產(chǎn)品及適合年輕人的產(chǎn)品的廣告。三、公交、地鐵廣告的優(yōu)勢：北京公交、地鐵每天客流量為1000萬人次，高峰期人流數(shù)突破1500萬人次。車輛分布――目前八通線城鐵采用4節(jié)車編組的方式運(yùn)行，共16組車用于日常運(yùn)營，尚有6組新車正在調(diào)試，年內(nèi)可運(yùn)抵線上運(yùn)行；隨著試運(yùn)營的不斷成熟，將達(dá)到6節(jié)編組；行車間隔將更加縮短。一線地鐵位于東西長安街延線，環(huán)線途經(jīng)東直門、西直門及北京站等交通樞紐。連接北京ＣＢＤ商務(wù)區(qū)與東部郊區(qū)通州區(qū)。宋家莊方莊商圈、天壇崇文門商圈、東單王府井商圈、雍和宮和平西橋商圈以及立水橋天通苑商圈5大商圈隨著5號線的開通正在形成規(guī)模并發(fā)揮出影響力。%。 從廣告的效果來說，由于乘客在站內(nèi)、列車和公交車內(nèi)需要停留相當(dāng)一段時間，因此有較多機(jī)會仔細(xì)瀏覽廣告內(nèi)容。p 播出：各地電視臺權(quán)威發(fā)布。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，70%的城市常住人口出行交通工具首選公共車和地鐵，該比例呈逐年上升的趨勢。男性 1544歲女性 1544歲接觸度偏好度接觸度偏好度昨天看過所有LED顯示屏111109辦公/住宅樓宇液晶屏127120地鐵/輕軌液晶屏89152公交電視93151上一周看過所有LED顯示屏103110辦公/住宅樓宇液晶屏128117地鐵/輕軌液晶屏109153公交電視99126㈨媒介習(xí)慣一覽(公交、地鐵電視在城市的媒體接觸度僅次于電視)城市媒體接觸度(%)傳統(tǒng)電視商務(wù)樓宇電視屏商場電視屏超市電視屏公交車電視屏地鐵/輕軌電視屏出租車電視屏其他場所電視屏北京1㈩公交電視（包括地鐵電視）的日間無可置疑的能提供更高收視p 傳統(tǒng)電視臺在晚間18:0024:00收視占據(jù)優(yōu)勢；p 公交電視在6:0019:00的平均收視率明顯高于傳統(tǒng)電視，特別
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