【正文】 機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，消除不安全隱患。 (5) 檢查督促承包商在施工中防止渣土灑落、泥漿廢水流溢、粉塵飛揚(yáng)。 3. 已完合格工程量確認(rèn) 已完合格工程量的確認(rèn)，必須具備以下計(jì)量依據(jù)： (1) 質(zhì)量合格證書(shū)； (2) 工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范； 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /34 (3) 計(jì)量的幾何尺寸或圖紙。 SMW 工法 圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量目標(biāo)：本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)可采用 SMW 工法（車(chē)站為 Φ 850，出入口為Φ 650，內(nèi)插 H 型鋼 ），為確保圍護(hù)體定位正確，墻體穩(wěn)定，樁體不產(chǎn)生大面積濕跡和滲漏，以及周邊環(huán)境的安全，對(duì)下述各點(diǎn)作重點(diǎn)控制： 一、施工前的監(jiān)理 施工前，承包商需對(duì)本工程周邊環(huán)境進(jìn)行勘察以查明： (1) 建筑物場(chǎng)地內(nèi)的 工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料； (2) 影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、層數(shù)，基礎(chǔ)類(lèi)型、埋深，基礎(chǔ)荷載大小及上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀； (3) 基坑周邊的各類(lèi)地下設(shè)施，包括上下水、電纜、煤氣、污水、雨水等管線(xiàn)的分部情況； (4) 場(chǎng)地周?chē)袜徑貐^(qū)的地表水匯流、排泄情況，地下水管滲漏情況； (5) 查明工程周?chē)缆返木嚯x及車(chē)輛載重情況。 三、工程質(zhì)量 檢查 承包商每個(gè)工作日對(duì)溝槽內(nèi)的攪拌土進(jìn)行取樣，做試塊，監(jiān)理按比例平行抽檢； 按設(shè)計(jì)要求由專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行鉆孔取芯做試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量由設(shè)計(jì)確定； 基坑開(kāi)挖暴露 SMW 樁后，檢查并記錄 SMW 樁質(zhì)量，并要求承包商對(duì)缺陷（如漏水、夾泥等）處采取修補(bǔ)措施。上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /40 專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師在全面調(diào)查和審核 后簽發(fā)“分包商資格報(bào)審表”和“成品、半成品供應(yīng)單位資質(zhì)報(bào)審表”。 (4) 施工管理人員是否到位 ,承包商的質(zhì)量保證體系是否建立并能有效地運(yùn)行 。 (3) 石料 應(yīng)有建筑材料和建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品準(zhǔn)用證和產(chǎn)品合格證，進(jìn)貨時(shí)對(duì)照產(chǎn)品合格證進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用，石料粒徑 不應(yīng)大于 40mm，宜優(yōu)先采用 525mm碎石。開(kāi)鉆前，檢查承包商的開(kāi)孔單是否填寫(xiě)正確，簽發(fā)開(kāi)孔單。檢查電焊工操作證和合格證，鋼筋籠制作后分批做好中間驗(yàn)收工作。 對(duì)于商品混凝土，應(yīng)檢查 《 預(yù)拌混凝土發(fā)貨單 》 是否與設(shè)計(jì)相符，檢測(cè)預(yù)拌混 凝土的坍落度。 由總監(jiān)組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師編寫(xiě)質(zhì)量評(píng)估報(bào)告，對(duì)工程質(zhì)量作綜合性評(píng)估，報(bào)送建設(shè)方、質(zhì)檢站和監(jiān)理咨詢(xún)部。 深井井點(diǎn)管布置密度不小于 150～ 200 平方米一根。重點(diǎn)審核開(kāi)挖支撐施工程序和每步開(kāi)挖的空間尺寸和每步開(kāi)挖和支撐所需時(shí)間等主要施工參數(shù)是否合理；挖土機(jī)械的性能、運(yùn)輸通道布置和土方駁運(yùn)是否滿(mǎn)足施工需要；挖土方法是否合理、便捷和安全；基坑和環(huán)境監(jiān)測(cè)方案及控制指標(biāo)是否可靠；基坑變形和周?chē)?環(huán)境的預(yù)防保護(hù)措施和應(yīng)變措施是否有效等。 嚴(yán)格控制開(kāi)挖段兩頭的土坡坡度，土坡坡度應(yīng)經(jīng)過(guò)抗滑移穩(wěn)定性的驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)采取護(hù)坡措施，并應(yīng)對(duì)暴雨及地面水流采用可靠的排水設(shè)施予以排除。 支撐 本工程車(chē)站基坑標(biāo)準(zhǔn)段、端頭井分設(shè)三、四道鋼支撐（除第一道為 ?580 鋼支承外 ?609 鋼支撐），其余為，附屬結(jié)構(gòu)基 坑設(shè)三道 ?580 或 ?609 鋼支撐和鋼圍檁；支撐立柱樁可采用 ?800 鉆孔灌注樁，上插 4 L120 10 格構(gòu)柱。 (3) 預(yù)應(yīng)力值由設(shè)計(jì)確定，預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級(jí)施加，并應(yīng)減小加力的偏心影響。 鋼筋及混凝土工程的控制措施及監(jiān)理要點(diǎn) 鋼筋工程 材質(zhì)核定程序： (1) 承包商采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)材料附有合格證及質(zhì)量證明單，材料見(jiàn)證人對(duì)原材料進(jìn)行抽樣送檢，復(fù)試合格后方可投入使用。 鋼筋的焊接及連接質(zhì)量控制： (1) 對(duì)鋼筋焊接 (焊工 )、電渣壓力焊等操作工人的技術(shù)等級(jí)核查，具備相應(yīng)特殊工種上崗證后方可上崗操作。 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /51 (5) 受力鋼筋的保護(hù)層厚度要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，督促做好保護(hù)層墊塊，架好馬登確保結(jié)構(gòu)有效斷面。 (3) 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間宜縮短，并 應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。 (3) 在混凝土澆筑過(guò)程中，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞口情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、 移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土表面標(biāo)高。 (3) 底板誘導(dǎo)縫采用可注漿式鋼邊橡膠止水帶，設(shè)置時(shí)應(yīng)先以細(xì)鐵絲固定于專(zhuān)門(mén)的鋼筋?yuàn)A或主鋼筋上形成盒式安裝。 采用振搗器混凝土需控制如下幾個(gè)方面： (1) 每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。 在混凝土澆筑過(guò)程中需嚴(yán)格控制如下幾個(gè)方面： (1) 混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)超過(guò) 2m。 (3) 檢查鋼筋的綁扎間距及骨 架外形尺寸偏差是否符合規(guī)范要求。 (3) 鋼筋的彎折直徑及角度、彎鉤長(zhǎng)度要符合結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求。 (8) 支撐上不得堆放材料或其他重物；發(fā)現(xiàn)變形、鋼鍥松動(dòng)或支撐系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，必須及時(shí)處理。 鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合下列要求： (1) 千斤頂必須有升量裝置，且在標(biāo)定有效期內(nèi)。 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /48 基底超挖、擾動(dòng)或存在軟弱土層時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究處理；超挖處嚴(yán)禁用入虛填。 (6) 基坑周?chē)牡孛媾潘疁媳仨殨惩?，沿基坑做好擋水?，地表水不得流入坑內(nèi)。 1督促承包商做好降水記錄，及時(shí)審核水位和沉降監(jiān)測(cè)報(bào)告。 降水效果應(yīng)以觀測(cè)井的水位來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證，抽水泵規(guī)格型號(hào)的選擇應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)水試驗(yàn)所得參數(shù)而定。 當(dāng)發(fā)生孔壁大面積塌方，導(dǎo)管拔出混凝土面和混凝土澆筑過(guò)程中堵管等導(dǎo)致無(wú)法在原樁位成樁的質(zhì)量事故時(shí)，由總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)處理，承包商需提交情況匯報(bào)。 對(duì)于自拌混凝土，混凝土拌制前，檢查后臺(tái)混凝土級(jí)配牌是否按實(shí)際情況由承包商的級(jí)配員進(jìn)行了調(diào)整，砂、石料磅稱(chēng)上的讀數(shù)是否與級(jí)配相符。 100mm。 試成孔 每臺(tái)鉆機(jī)施工工程樁之前必須試成孔，鉆頭直徑應(yīng)等于設(shè)計(jì)孔徑，試成孔需做好孔徑、垂直度等檢測(cè)工作。 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /41 (2) 水泥 所有水泥生產(chǎn)單位必須取得上海建材業(yè)管理辦公室發(fā)放的建筑材料和建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品準(zhǔn)用證。 (2) 勞動(dòng)力是否按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 。 鉆孔灌注樁 本工程的鉆孔灌注樁采用 Φ 600 樁長(zhǎng) 22 米作為結(jié)構(gòu)的抗拔樁，要有 足夠的抗回彈和抗沉降的安全度，所以監(jiān)理應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作： 一、施工前的質(zhì)量監(jiān)理： 審核承包商和成品、半成品供應(yīng)商的資質(zhì) 查看承包商的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質(zhì)證書(shū)、有關(guān)許可證、企業(yè)介紹，調(diào)研承包商歷年承包的主要工程、企業(yè)主要人員履歷、本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人履歷等。 (3) SMW 工法施工宜制作混凝土導(dǎo)墻； (4) 樁架定位：我方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員以定位型鋼為依據(jù)復(fù)核每根樁的定位情況，偏差值不得大于 1cm，復(fù)核樁架的垂直度應(yīng)小于 3‰，并嚴(yán)格控制相鄰樁體的搭接長(zhǎng)度； (5) 鉆進(jìn)控制：為保證樁攪拌均勻應(yīng)控制鉆機(jī)的下沉和提升速度，根據(jù)具體機(jī)型確定速率 (例如日本進(jìn)口設(shè)備 PAS－ 200VAR 三軸攪拌樁下沉攪拌注漿速率 1m/min，提升攪拌速率 2m/min)，攪拌頭上升和下沉過(guò)程中應(yīng)有速度控制裝置和措施； (6) 配漿和注漿控制：水泥土樁按設(shè)計(jì)要求的水泥摻入量控制水泥漿拌制過(guò)程中應(yīng)有可靠的計(jì)量裝置，噴漿攪拌過(guò)程應(yīng)有壓力顯示裝置，監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)漿液的配置用比重儀抽檢檢測(cè)，若與設(shè)計(jì)值不符應(yīng)立即調(diào)整； (7) 每根樁鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由監(jiān)理人員確認(rèn)深度后方可提升，現(xiàn)場(chǎng)用水平儀控制標(biāo)高，或在機(jī)架上做標(biāo)記觀察； H 型鋼的插入 (1) H 型鋼的定位應(yīng)制作定位架，插入過(guò)程中定位架應(yīng)固定牢固； (2) H 型鋼的插入是一道重要的工序， H 型鋼插放必須垂直，現(xiàn)場(chǎng)用兩臺(tái)經(jīng)緯儀雙向校核其垂直度，調(diào)整機(jī)架位置 (機(jī)架垂直度裝置校核準(zhǔn)確 )，垂直度偏差應(yīng)小于 3‰和型鋼插入過(guò)程中的轉(zhuǎn)角小于 1 度型鋼插入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； (3) H 型鋼靠自重進(jìn)入水泥土攪拌樁內(nèi)，垂直度難以保證，因此，考慮在型鋼靠自重不能一次到位的情況下，采用吊掛振動(dòng)錘將型鋼振到設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免 H 型鋼重復(fù)下插，達(dá)不到軸線(xiàn)偏差和垂直度控制要求。 (3) 定位測(cè)量、軸線(xiàn)投測(cè)、高程傳遞、位移變形觀測(cè)等進(jìn)行復(fù)核檢查。 (3) 對(duì)于承包商已完的工程，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查，工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，由監(jiān)理工程師簽發(fā)質(zhì)量合格證書(shū)，再予以測(cè)量與統(tǒng)計(jì)。 (3) 檢查督促承包商保持施工沿線(xiàn)單位居民的出入口和道路的暢通、整潔，凡在 施工道路的交叉路口要按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志牌，夜間設(shè)示警燈，防止事故發(fā)生。及時(shí)制止和糾正各種違章作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種隱患、督促其整改。 (12) 監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或已經(jīng)造成質(zhì)量事故時(shí)，應(yīng)通過(guò)總監(jiān)理工程師及時(shí)下達(dá)工程停工通知，要求承包商停工整改。對(duì)未經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單，書(shū)面通知承包商限期上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /31 將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場(chǎng)。并由質(zhì)量安全部根據(jù)送交的意見(jiàn)資料出具整改清單，在約定的時(shí)間內(nèi)整改完畢后，方能進(jìn)行工程實(shí)物的竣工驗(yàn)收工作。 ???首件、樣板施工； ???各種現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)； ???材料見(jiàn)證取樣； ???關(guān)鍵部位的防水工程。圖中所列的施工工藝控制和建筑材料控制兩個(gè)目標(biāo)，如果得到嚴(yán)格控制，實(shí)際上也就是控制了建筑工程的最重要部分。監(jiān)理人員配備以滿(mǎn)足工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理需要，確保完成工程監(jiān)理任務(wù)為原則，根據(jù)工程進(jìn)展及專(zhuān)業(yè)需要，各專(zhuān)業(yè)人員先后陸續(xù)進(jìn)駐或撤離。為了配合進(jìn)度，隨叫隨到，不管是白天還是夜晚，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，都奮戰(zhàn)在工程現(xiàn)場(chǎng)，保證了監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量。 (6) 本招標(biāo)文件所列的《 技術(shù)要求》。 ? 終驗(yàn)認(rèn)可，驗(yàn)收人員分別代表各方簽署工程 竣工終驗(yàn)報(bào)告或送交書(shū)面評(píng)價(jià)。主要設(shè)備安裝工藝方案應(yīng)經(jīng)承接單位總工程師審批簽名 )，由承包商填寫(xiě)報(bào)審表報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理組 項(xiàng)目監(jiān)理組組織專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查并簽署意見(jiàn) 涉及增加工程措施費(fèi)用的項(xiàng)目要征得業(yè)主同意 總監(jiān)理工程師審定并簽署意見(jiàn) 需要改動(dòng)時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位同意。 (13) 督促承建商整理合同文件和技術(shù)檔案資料。 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /2 (2) 協(xié)助業(yè)主確認(rèn)承建商選擇的分包商。上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /1 投 標(biāo) 書(shū) 1. 工程概況 1?1 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：上海市軌道交通 L4線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程 1?2 工程項(xiàng)目地點(diǎn)：位于浦東新區(qū)東方路與藍(lán)村路交叉口 1?3 總 投 資：約 4000萬(wàn)元 1?4 計(jì) 劃 工 期：自開(kāi)工施工期至竣工接管加保修期，計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020年 11月 22日，主體結(jié)構(gòu)工期要求為 14個(gè)月，工程總工期為 24個(gè)月。 2?2 監(jiān)理內(nèi)容 (1) 協(xié)助業(yè)主與承建商編寫(xiě)開(kāi)工報(bào) 告 ,協(xié)助業(yè)主辦理開(kāi)工手續(xù)。 (12) 參與負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)簽證。 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /4 3. 監(jiān)理工作程序 監(jiān)理工作計(jì)劃總流程圖 組建監(jiān)理班子進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng) 組織召開(kāi)監(jiān)理工作交底會(huì) 實(shí)施工程監(jiān)理 (重點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制、合格工程量計(jì)量、安全、文明施工管理 ) 協(xié)助業(yè)主組織工程初驗(yàn) 協(xié)助業(yè)主組織竣工驗(yàn)收 監(jiān)理總結(jié) 編制項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃 編制項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編寫(xiě)工程評(píng)估報(bào)告 上海市建工設(shè)計(jì)研究院 上海市軌道交通 L4 線(xiàn)藍(lán)村路車(chē)站土建工程施工監(jiān)理投標(biāo)文件 投標(biāo)書(shū) /5 監(jiān)理工作聯(lián)系流程圖 承 包 商 提出聯(lián)系內(nèi)容 監(jiān) 理 工程師審核 設(shè)計(jì)單位 重大問(wèn)題報(bào) 業(yè) 主 承包商