【正文】 、工作平穩(wěn)性 ( )等幾方面精度要求。 (B)30176。 (A)30176。 (A)零件圖 (B)工序圖 (C)原理圖 (D)裝配圖 41．箱體在加工時應先將箱體的 ( )加工好，然后以該面為基準加工各孔和其他高度方向的平面。 (A)操縱機構 (B)箱外手柄 (C)變速機構 (D)制動機構 46．高溫時效是將工件加熱到 550176。 (A)計算公式 (B)經(jīng)驗數(shù)據(jù) (C)參考書 (D)技術參數(shù) 53．對工廠同類型零件的資料進行分析比較，根據(jù)經(jīng)驗確定加工余量的方法，稱為 ( )。 (A)定位基準 (B)工藝基 (C)測量基準 (D)裝配基準 61． 機夾可轉位車刀由 ( )組成。 (A)刀具崩刃 (C)急劇磨損階段 (B)磨鈍標準 (D)刀具報廢 69．小滑板 ( )，會使小刀架手柄轉動不靈活或轉不動。 (A)定位彈簧 (B)配合 (C)撥叉 (D)以上均對 77．電動機 ( )，切削時主軸轉速會自動降低或自 動停車。 。 (A)基準孔 (B)偏心外圓 (C)另一偏心外圓 (D)工件總長 91．下面對于偏心工件的裝夾，敘述錯誤的是 ( )。 (A)乳化液 (B)礦物油 (C)植物油 (D)動物油 首鋼水鋼職工教育培訓中心培訓部編制 38 99．蝸桿的 ( )相同，特性系數(shù)的值越大，導程角越小。 (A)齒高卡尺 (B)卡尺 (C)齒厚卡尺 (D)千分尺 107．精加工蝸桿齒形時，應采用 ( )切削。 (A)調節(jié)支撐 (B)毛坯表面 (C)支撐釘 (D)以上均司 115．車削減速器箱體時，應先加工 ( )，再以它作為定位基準加工( )。 (A)直徑 (B)位置 (C)長度 (D)斜率 123． 車削 差速器殼體時，應先加工 ( )，再以它作為定位基準加工其他部位。 ： (A)內徑千分尺或內徑百分表 (B)塞規(guī)或內徑千分尺 (C)塞規(guī)或內卡鉗 (D)以上均司 131．使用內徑百分表可以測量深孔件 的 ( )。 (A)分度圓 (B)軸向齒厚 (C)法向齒厚 (D)周節(jié) 139．以下 ( )不是車削軸類零件產生尺寸誤差的原因。 (A)圓柱度超差 (B)表面粗糙度大 (C)圓度超差 (D)尺寸精度超差 145．用一次安裝方法車削套類工件，如。 (A)直角尺，百分表 (B)千 分尺，百分表 (C)百分表，千分尺 (D)百分表，直角尺 137．如果 兩半箱體的同軸度要求不高，可以在兩被測孔中插入檢驗心棒，將百分表固定在其中一個心棒上，百分表測頭觸在另一孔的心棒上，百分表轉動一周， ( )，就是同軸度誤差。 (A)停車測量 (B)加防護罩 (C)裝夾牢固 (D)以上均可 129．車削對開箱體同軸內孔時，應將兩個箱體 ( )。 (A)兩個圓柱銷和一個平面 (B)兩個削邊銷和一個平面 (C)一個圓柱銷和一個平面 (D)一個圓柱銷、一個削邊銷和一個平面 121．在花盤角鐵上裝夾殼體類 工件，夾緊力的作用點應盡量靠近( )。 (A)導程 (B)齒厚 (C)中徑 (D)螺距 113．在車床上車削減速器箱體上與 ( )平行的孔時，應使用花盤角鐵進行裝夾。 (A)齒距，導程 (B)導程，齒厚 (C)齒厚，齒 槽 (D)導程，齒距 105．粗車削多線蝸桿時，應盡可能縮短工件伸出長度，以提高工件的( )。 (A)專用夾具 (B)四爪單動卡盤 (C)一夾一頂 (D)三爪自定心卡盤 97． ( )蝸桿螺旋槽時，蝸桿刀磨出 l00～ l50的徑向前角。 (A)50～ 150 (B)50～ 100 (C)30～ 150 (D)80～ 150 89．單件 加工三 偏心偏心套，采用 ( )裝夾。 (A)上方 (B)操作者方向 (C)尾座方向 (D)主軸方向 ( )的磨削余量，對 2 45176。 (A)中滑板 (B)刀架 (C)車刀 (D)以上都對 75．摩擦離合器過松或磨損，切削時主軸轉速會 ( )。 (A)正常 (B)急劇 (C)逐漸 (D)非 正常 67．刀具的急劇磨損階段的磨損速度快的原因是 ( )。 (A)定位誤差 (B)加工誤差 (C)裝夾誤差 (D)夾緊誤差 59．多平行孔工件車削的關鍵是如何保證多個平行孔的中心距和 ( )的要求。 (A)工作條件 (B)生產條件 (C)設備條件 (D)電力條件 51．直接改變原材料、毛坯等生產對象的形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善坊虬氤善返倪^程稱 ( )。 44．主軸箱中較長的傳動軸，為了提高傳動軸的 ( )，采用三支撐結構。 (A)交流電動機和直流電動機 (B)異步電動機和同步電動機 (C)三相電動機和單相電動機 (D)控制電動機和動力電動機 39．企業(yè)的質量方針不是 ( )。 35．單件生產和修配工作需要鉸削少量非標準孔應使 用 ( )鉸刀。 (A)20176。 (A)4′ (B)8′ (C)6′ (D)5′ 27．磨削加工的主運動是 ( )。 (A)從動齒輪 (B)主動帶輪 (C)從動齒條 (D)齒條 19．螺旋傳動主要由 ( )、螺母 和機架組成。 (A)基本尺寸與公差帶代號 (B)孔的公差帶代號與軸的公差帶代號 (C)基本尺寸與孔的公差帶代號 (D)基本尺寸與軸的公差帶代號 11． 30H7的基本尺寸是 ( )mm。 (A)道德范圍內 (B)職業(yè)范圍內 (C)生活范圍內 (D)社會范圍內 3．遵守法律法規(guī)不要求 ( )。（ 1分） （ 4）增加輔助支承和工藝肋。正確的填“ √ ”，錯誤的填“ ”。 78． ( ) 勞動者生產的合格產品的數(shù)量與所消耗的勞動時間之比，即為勞動生產率。 69． ( ) 多線螺紋分線時產生的誤差，會使多線螺紋的螺距不等，嚴重影響螺使用壽命 70． ( ) 對于既有凸圓弧又有凹圓弧的形面曲線，應先車凹圓弧部分，后車凸圓弧 部分。 62． ( )基準重合原則是指設計基準和裝配基準重合。 (A)四爪單動卡盤 (B)兩頂尖 (C)三爪卡盤 (D)偏心卡盤 58．偏心距較大時，可采用 ( )檢測。 (A)1／ 2～ 1／ 3 (B)1／ 3～ 1／ 4 (C)1／ 4～ 1／ 5 (D)1／ 5～ 1／ 10 ，造成多線螺紋分線不準確的原因是( )。 (A)1． 5～ 2 (B)2～ 2． 5 (C)2． 5～ 3 (D)3— 3． 5 42．薄套類工件，其軸向受力狀況優(yōu)于徑向，可采用 ( )的夾緊方法。 (A)定位精度降低 (B)V形塊易損壞 (C)工 件定位穩(wěn)定性差 (D)V形塊結構龐大 34．當車床夾具以長錐柄在機床主軸錐孔定位時， ( )。 （ A）為了裝夾方便 （ B）為了實現(xiàn)基準統(tǒng)一 （ C）為了提高工件表面的位置精度 （ D）為了可靠定位 2關于跟刀架的作用，下面敘述中不正確的是（ ）。 （ A）可分解運動但不可合成運動 （ B）不能獲得很大的傳動比 （ C）不可做較遠距離的傳動 （ D）可實現(xiàn)變 速和變向要求 1勻速直線運動規(guī)律的位移曲線是（ ）。 （ A）溢流閥 （ B）減壓閥（ C）單向閥 （ D）順序閥 接觸器主要是由（ ）和觸頭兩大部分組成的。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。 80、（ ）抓好安全生產教育，貫徹預防為主的方針，是安全管理的重要內容。 7（ ）進行車床夾具設計，首先要保證工件的加工要求，這一點是首要的。 6（ ）耗能元件必須接在控制和信號靠近電源干線的一邊。 （ A）光學 （ B）氣動 （ C）電動 （ D）機械 5鐘式百分表是屬于（ ）量儀的一種測量儀器。 （ A）越小 （ B）越大 （ C）為零 （ D）不變 50、深孔加工需要解決的關鍵技術可歸納為深孔刀具（ ）的確定和切削時的冷卻排屑問題。 （ A）主要 （ B）次要 （ C）導向 （ D）止推 4精密絲杠加工時的定位基準面是 （ ），為保證精密絲杠的精度，必須在加工過程保證基準質量。 （ A）橡膠 （ B）玻璃鋼 （ C）有機玻璃 （ D 夾布膠木 3有一長徑比為 階臺較多且同軸度要求較高的細長軸，需多次以兩端中心孔定位來保證同軸度，采用（ ）裝夾方法 比較適宜。 （ A）過定位限制的自由度數(shù)目一定超過六個 （ B）過定位絕對禁止使用 （ C）如果限制的自由度數(shù)目小于四個就不會出現(xiàn)過定位 （ D）過定位一定存在定位誤差 2當以錐度心軸定位孔類工件時，錐度 K 值對定位精度的影響是（ ）。 （ A）帶傳動 （ B）鏈傳動 （ C）斜齒輪傳動 （ D）蝸桿傳動 1已知下列標準直齒圓柱齒輪 z1=50， m1=10 ㎜； z2=50， m2=3 ㎜； z3=50， m3=5 ㎜； z4=50， m4=10 ㎜；能正確嚙合的一對齒輪是（ ）。 （ A）行程閥和行程開關（ B）順序閥和壓力繼電器 （ C）減壓閥和平衡閥 （ D）三位四通換向閥和二位二通換向閥 1液壓機床開動后，運動部件產生突然沖擊的現(xiàn)象通常是（ ）。 （ A）黏度高的液壓油 （ B）黏度低的液壓油 （ C）較稀的液壓油 （ D）流動性好的液壓油 液壓泵按其結構不同分為柱塞泵、（ ）、葉片泵、螺桿泵及凸輪轉子泵。） 油液的黏度越大，（ ） （ A）內摩擦力就越大，流動性較好 （ B）內摩擦力就越大，流動性較差 （ C）內摩擦力就 越小，流動性較好 （ D）內摩擦力就越小，流動性較差 當系統(tǒng)的工作壓力較高時，宜選用（ ）。 （ A）高壓系統(tǒng) （ B）中壓系統(tǒng) （ C）低壓系統(tǒng)（ D）中高壓系統(tǒng) 卸載回路所采用的 主要液壓元件是（ ）。 （ A）換向器 （ B）電刷 （ C）換向磁極 （ D）主磁極 1能保證平均傳動比準確的是（ ）。 （ A）通用夾具 （ B）專用夾具 （ C）組合夾具 （ D）氣動夾具 2關于過定位，下面說法正確的是（ ）。 （ A）完全退火 （ B）球化退火 （ C）去應力退火 （ D）正火 3（ ）質輕而堅硬，其機械強度可與一般鋼材相比。 （ A）矩形 （ B）鋸齒形 （ C）平面 （ D）不等距 4裝夾畸形工件時，裝夾加緊力作用位置應指向（ ）定位基準面，并盡可能與支撐部分的的接觸面相對應。 （ A）普通 （ B）棱形 （ C）圓形 （ D）復雜 4用分形樣板和整形樣板測量特性面工件，應使樣板基準面和工件基準面靠近，并注意透光，透光度越大，說明誤差（ ）。 （ A）長度 （ B）寬度 （ C）厚度 （ D）高度 5杠桿式卡規(guī)是屬于（ ）量儀的一種測量儀器。 6（ ）接觸器主要由電磁鐵和觸頭兩部分組成。 7（ ）定位誤差是指工件定位時，被加工表面的工序基準在沿工序尺寸方向上的最大可能變動范圍。 首鋼水鋼職工教育培訓中心培訓部編制 10 7（ ）在時間定額中，所說的準備時間是指工人在加工一批產品事先領取和熟悉產 品圖樣和工藝規(guī)程，裝夾和調整工件、夾具所費的時間。（ 1） 首鋼水鋼職工教育培訓中心培訓部編制 13 車工 （高級）理論知識復習題（ 2） 一、單項選擇（第 1～ 60 題。 （ A）常態(tài)下的閥口是常閉的 （ B）出口壓力低于進口壓力 （ C）閥芯為二節(jié)桿 （ D）不能看作穩(wěn)壓閥 調速閥是由節(jié)流閥和（ ）串聯(lián)而成的組合閥。 （ A）結構復雜 （ B）傳動效率高 （ C）承載能力低 （ D）傳動精度高 1輪系（ ）。 （ A）已加工表面積 （ B）未加工表面