【正文】 它是借助電磁鐵的吸力推動悶芯動作進行換向的，電磁換向閥受到磁鐵吸力太小的限制，其流最一般在 63L/min 以下，故對于流量要求較大、行程較長、移動閥芯阻力較大或要求換向時間能夠調節(jié)的場合，宜采用液動或電液式換向閥。由于使用了比例電磁鐵，閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化，因而連通油口間的流通面積也可以連續(xù)地或按比例地變化，所以比例換向閥不僅可以控制執(zhí)行元件的運動方 向，還可控制其速度。鍋爐上裝置靈敏、準確的壓力表 , 司爐人員就能憑此正 確的操作鍋爐 , 確保安 全、經(jīng)濟的運行。低壓膠管是以麻線或棉織品為骨架 。常用管接頭有卡套式，擴口式和焊接式，還有軟管接頭和快速接頭等。濾油器按濾芯的過濾機理可分為：表面型濾油器，深度型濾油器和磁性濾油器。該 濾油器結構簡單，通油能力大，濾芯材料強度低，不易清洗，常用于低壓系統(tǒng)或泵吸油口。金屬纖維燒結氈是由長 1520mm，絲徑為 430μ m，強度好，耐腐蝕，抗沖擊。 (4)液壓油的選擇及使用 液壓介質的選擇原則： ① 液壓系統(tǒng)所處的環(huán)境 即液壓是在室內或戶外作業(yè)，還是寒區(qū)或溫暖的地帶工作，周圍有無明火或高溫熱源，對防火安全，保持環(huán)境清潔，防止污染等有無特殊要求。該液壓系統(tǒng)選則的是 2LQU 型冷卻器。因此必須細心注意液壓油的選定和維護。同時，金屬是作為酸化反應的催化劑而存在的，其影響度如銅為 100，鐵為 23，鋁為 19，亞鉛為 6。以下為油路塊的一般設計步驟 ]11[ ： ① 繪制液壓元件樣板 根據(jù)產(chǎn)品樣本對照實物繪制液壓元件視圖輪廓尺寸，虛線繪出液壓元件底面各油口位置 的尺寸，依照輪廓線剪下來，便是液壓元件樣板。 (5)泵站油路塊的設計 液壓油路塊用灰鑄鐵來制造 ,要求材料致密 ,無縮 孔疏松等缺陷 .正面用螺釘固定液壓元件 ,表面粗糙度為 R m,為方便期間 ,把它安裝在液壓站上。 劣化 液壓油的劣化速度與泄漏，混入水，金屬，氣泡（包括溶解空氣），壓力等因素有關，而無論如何影響力最大的是油溫。因此一定要清潔濾網(wǎng)。此外以后半年或一年，更換新油一次。本設計進口采用網(wǎng)式濾油器 ,型號 WU160X180J。它的過濾精度為 530μ m，制造簡單，強度高，耐沖擊，抗腐蝕。結構簡單，清洗方便，通油能力大，但過濾精度低隙式濾油器，濾芯是用銅線或鋁線密繞在筒形芯架上，利用線間縫隙進行過濾。過濾是控制污染的最有效的方法之一，過濾就是從油液中分離非溶性固體微粒的過程。由于此統(tǒng)全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 要求可靠性及壓力較高 ,故采用鋼管油管 。橡膠管常用于執(zhí)行元件同油管一起運動的場合和很難裝配的地方 。 (7)壓力表 壓力表 也是鍋爐上必不可少的安全附件，它的作用是用來測量和指示鍋筒內壓力的大小。節(jié)流閥的主要作用是 在定量泵的液壓系統(tǒng)中與溢流閥配合，組成節(jié)流調速回路。主要應用于以下兩個方面： ① 將單向閥安置在液壓泵的出口處，可以防止系統(tǒng)壓力突然升高而損壞液壓泵。這三類閥可以互相組合成為復合閥，以減少管路連接，使結構更為緊湊，提高系統(tǒng)效率。 ① 確定油液的循環(huán)方式 表 41 開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的 比較 油液循環(huán)方式 開式 閉式 散熱條件 較方便 較復雜，須用輔泵換油冷卻 抗污染性 較差，但可采用壓力油箱來改善 較好，但油液過濾要求較高 限速、制動形式 用平衡閥進行能耗限速，用制動閥進行能耗制動，引起油液發(fā)熱 液壓泵由電動機拖動時，限速及制動過程中拖動電機能向電網(wǎng)輸電，回收部分能量 其他 對泵的自吸性能要求高 對主泵的自吸性能要求低 根據(jù)上圖所示，本液壓系統(tǒng)采用開式循環(huán)方式，因為執(zhí)行元件有多個。全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 本機器的傳動主要采用了液壓傳動，并實現(xiàn)電控自動化控制。 (5)液壓元件屬于機械工業(yè)基礎件。 (3) 調節(jié)控制元件 它是 控制液壓系統(tǒng)中油液的流量、壓力和流動方向的裝置，包括方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥、比例閥和邏輯閥。 m 根據(jù)以上要求及相關資料參考，確定主回轉液壓馬達主要參數(shù)如下： 主回轉液壓馬達型號 NHM2，排量 ，額定工作壓力 12MPa，扭矩 N3002? M。 ? 。 對各種柔度的壓桿，總可以用歐拉公式或經(jīng)驗公式求出相應的臨界壓 力，乘上橫截面積便為臨界壓力，臨界壓力與工作壓力之比值即為壓桿的工作安全系數(shù) n，它應大于規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù) n1。這里活塞取 45鋼，帶支承環(huán)。能耐高壓）。活塞寬度 B=（ ） D。 (5)銷軸的聯(lián)接計算 本套液壓系統(tǒng)用壓緊油缸安裝形式欲采用銷軸聯(lián)接，下面是銷軸直徑的計算校核過程。查手冊知許用拉應力為：??? ＝ 145Mpa。 ??? 缸底材料的許用應力， 45 缸取 118MPa。 活塞桿三維實體如圖所示： 圖 活塞桿三維圖 (3)液壓缸結構參數(shù)的確定及校核 液壓缸的結構參數(shù)包括缸筒壁厚、缸底厚度等。下面采用后一種原則選取執(zhí)行元件的工作壓力。 ② 盡量使活塞桿在承受最大負載時處于受拉狀態(tài)，若受壓應具有良好的 縱向穩(wěn)定性，長行程的活塞桿伸出時，還應加輔助支撐，避免活塞桿下垂。通過液壓閥門控制施壓和放壓。 登船梯 的主要設計參數(shù)： (1)跳板部分長約 ，寬約 ； (2)最大上翹角度 +30176。 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 找到型號為 回轉齒輪能滿足要求。 Fa’=fs179。 回轉支架的設計 回轉支架是本設備極其重要的組成部份，它分別由上承臺、回轉齒輪、液壓馬達、減速箱、支架等部件組成。 = 所以對于基架的作用力 F2=1054N 質心距離基架中心軸的距離 d2= 所以對于基架的作用力矩 M4=F2179。 再用倆個連接齒輪和回轉齒輪連接帶動登船梯擺動 ]5[ 。 ～1m。符合 GB376687《液壓系統(tǒng)通用技術條件》中的各項技術要求。 (4)本套設備的制造、檢驗、安裝、使用均以滿足相關船級社的規(guī)范為前提并取得相關船級社的證書。 (5)登 船梯擱在碼頭上能隨風浪波動 。 本課題 應 達到的要求 我所設計的跳板裝置不僅設計了一些機械傳動，還在原有的基礎上采用了液壓傳動。但是海上交通就一定會用到輪船，而與陸地取得聯(lián)系就一定要用到跳板了，所以我便對這種跳板裝置進行了一些設 計。創(chuàng)下接船高度范圍達 米至 米，全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 旅客登船橋接船高度超過 9米兩項世界 之最，是國內接船高度差和跨度最大的國際豪華游輪登船系統(tǒng)。 登船系統(tǒng)的使用避免了廈門東渡國際客運旅游碼頭旅客露天上下 游輪 ，為旅客提供了一個舒適便捷、環(huán)境優(yōu)雅的上下 游 輪通道，海關人員可以直接在候船聯(lián)檢大樓辦公。 (2)SS5型登船梯 該型登船梯適用于鎮(zhèn)海煉化股份有限公司算山泊碼頭 25萬噸級泊位工程。 wide speed range. Therefore, the hydraulic drive is now widely used in all types of vessels. The issue is China39。因此，液壓傳動現(xiàn)已廣泛應用在各類船舶上。 3．工作時定位準確，啟停無沖擊。由此引起的國家及地區(qū)間爭端、摩擦不斷。 本課題是我國首艘航母上液壓登船梯的設計。 、下放 30176。 本登船梯系統(tǒng)即可電動也可手動，手動是通過手搖泵來實現(xiàn)的，手搖泵的運用是為了防止斷電情況下登船梯不能使用而設計的。 hand pump 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 目 錄 摘 要 .................................................................... III ABSTRACT ................................................................... IV 目 錄 ...................................................................... V 1 緒論 ...................................................................... 1 國內登船梯的概況和發(fā)展趨勢 ............................................ 1 課題的提出與意義 ...................................................... 2 本課題應達到的要求 .................................................... 4 2總體方案的確定 ............................................................ 5 設計依據(jù) .............................................................. 5 確定機械結構設計方案 .................................................. 5 確定液壓系統(tǒng)設計方案 .................................................. 5 3機械結構設計及其校核 ...................................................... 6 概述 .................................................................. 6 設計依據(jù) ............................................................... 6 設計范圍及其設計方案 .................................................. 6 基架設計及校核 .................................................... 6 回轉支架的設計 .................................................... 8 登船梯的設計 ...................................................... 9 油缸的設計 ....................................................... 10 確定執(zhí)行元件的設計 ............................................... 10 主回轉液壓馬達的選擇計算 .......................................... 20 4液壓系統(tǒng)的設計及其校核 ................................................... 21 液壓系 統(tǒng)的組成 ....................................................... 21 液壓系統(tǒng)的主要優(yōu)缺點 ................................................. 21 液壓傳動的優(yōu)點 ................................................... 21 液壓傳動的缺點 ................................................... 21 液壓系統(tǒng)設計 ......................................................... 22 概述及液壓系統(tǒng)方案設計 ........................................... 22 液壓能源裝置設計 ................................................. 24 液壓閥的選擇 ...................................................... 24 液壓輔助元件的設計與選擇 .......................................... 25 液壓控制說明 ..................................................... 30 5 CATIA 有限元分析方法 .................................................... 31 有限元分析方法簡介 ................................................... 31